Eikös ennen vanhaan enduro tarkoittanutkin katupyörää joka oli tehty vähä crossin näköseksi.
Pyörä jolla menttiin metsään oli luontsa
ja mantsa... tuli mieleen, mitä ero noilla oli? ei muista...
nykyään luontsa näköjään meinaa (googletettu) jotain luonnontiedettä, ja mantsa maantiedettä
Uskon, että BttB on melkosen pätevä analysoimaan tätä; vaikka nuori jannu onkin.....
Voin kuitenkin heittää oman näkemykseni, jonka paikkansapitävyydestä en sitten ala väittelemään kas kun ei knovhov riitä.
CROSSIPYÖRÄ, tehty nimensä mukaisesti crossiratoja silmälläpitäen. Ominaisuudet siis kunnon hyppyihinkin. Luonnollisesti toimii enskanakin.
ENSKAPYÖRÄ, hieman raskaampirakenteinen. Tehty ajettavaksi pääsääntöisesti erilaisissa maasto-olosuhteissa: metsä, tundra, aavikko, suo, vuoristo etc. Kuitenkin sen verran katuominaisuuksia, jotta pikitielläkin voi hissukseen siirtyillä. Crossipyörän ja enskan ero hiuksenhieno; crossit kai korkeampiviritteisiä ja eri välityksillä.
MÖHKÖ"ENSKA", ALLROUND, ominaisuudet pitkille reissuille raskaan kuorman kanssa. Tuommosen kevyen crossipyörän verran voi ottaa kuskin lisäksi kuormaa. Ajetaan pääasiassa pikiteillä, mutta ei jää matka kesken, jos pääsee soratiet/ huonokuntoiset hiekkatiet yllättämään (tai ainakin voi olla mukavampi ajaa kuin touringkyykkä). Perusrenkaina yleisesti käytetään vähän gruuvimpia renkaita kuin katupyörissä. Ja sitten tuo BttBn mainitsema mielikuvamarkkinointi ja että toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä.
Itsellä tuli tänä 1.kautena käytännössä pelkkää pikitietä ja yksi pidempi reissu kevyehköllä kuormalla, joten jos en lottovoittoa saa ja pitää yhdellä mopolla pärjätä, niin täytyy kyllä tuota mopon vaihtoa harkita..
Ps. luontsapyörästä en oo koskaan kuullut. Mantsasta kylläkin, mutta muistaakseni polkupyöräilyyn liittyen
Ennenvanhaan me puhuttiin muistaakseni vaan enska, crossi, katu ja HD... eipä silloin kyllä näitä luokkiakaan montaa ollut.
onhan tässä vähän topikkia sivuavaakin......
