Yli 50tkm. ajetut

[VMS]

Mitä mieltä enemmän ajetuista?
Haarukoin otsikon tohon 50tkm. ajettuihin, koska 50-90tkm. ajettuja näyttää olevan erittäin paljon tyrkyllä.

Kokemuksia... onko ollut pelkkää remppaa tuhannen kilometrin välein enemmän ajetun pyörän ostamisen jälkeen... ?

 

[mopedman]

Mulla on 80tkm ajettu bläkkäri, älä sitä osta, se on loppuunajettu... eikä se ole kyllä myytävänäkään, pelaa nimittäin kuin (sen vanhemman mallin) junan vessa.

 

[jaket]

jos kyseessä tonniset, niin sopivat luottomallit on ihan hyviä ostoksia. tuskin esim ns matkapyörät on menneet miksikään.

se on ovela, kun autoja ihmiset ei aristele yhtään ostaa 50tonnia ajettuja.

 

[Karza]

Varsinkin jos pelillä on ajettu enimmäkseen pitkää reissua, on se tekniikaltaan vielä jotain 50-70 tkm ajettuna monin verroin paremmassa kunnossa kuin joku vaan kaupunkibaanaa nähnyt 30 tkm ajettu. Oma XX nyt ajettu (vm-05) 38000 km, josta 4 Euroopan reissua tekevät yhteensä noin 32000 km, loput Suomessa maanteitä ja hyvin vähän kaupunkiajoa. Peli pelaa kuin pakasta vedetty, ainoastaan kuluvia osia kuten renkaat/jarrupalat/ketjut-rattaat on vaihdeltu määräaikaishuoltojen lisäksi tarpeen mukaan.

Varsinkin yli tonnisella koneella olevat paljon matkaa ajetut(selvitä historia ennen ostoa) ja hyvin huolletut ovat varmasti vielä hyvä ostos.

 

[Karza]

Mopedman: oletko tulossa Emolahteen kerhoralliin 7.-10.8.?

 

[mopedman]

Mopedman: oletko tulossa Emolahteen kerhoralliin 7.-10.8.?

Kyllä olis tarkoitus:

 

[niklasbackman]

Oma pyörä BMW R 1100GS on vuoden -95 malli ja sillä on ajettu aika tasan 60.000km. Eli just sisäänajettu, nuori teini.

Kunnossa kun pitää, niin tällä ajaa helposti vielä 200-300 tuhatta kilometriä.

Näitä rähinä- ja sorapyörien eroja..

 

[HiTec]

Juuri eilen mittari pyörähti 69tkm puolelle ja meno maittaa

Noita on myynnissä jopa yli 100tkm ajettuina ja yhä käy & kukkuu. Ikiliikkujako?

Autojen kanssa noita moottoreita ei nyt oikein kuitenkaan voi verrata. Litratehon kasvaessa kun yleensä myös kestävyys tuppaa tipahtamaan. Ja muutenkin esim. 100km/h nopeudessa autoissa on yleensä n. 1-2k rundia vähempi = vähemmän kulumista

 

[Karza]

Siispä Emolahdessa Mopedman

 

[Urdu Mörhaër]

jotenkin voisi kuvitella että matka ja custom pyörissä ei tuo kilometrimäärä vielä olisi mitenkään korkea. joku tappiinsa viritelty ohjus voisi olla jo eri juttu

 

[jjm]

Mulla oli jonkun vajaa 10 tuhatta kilometriä Yamaha FZR Exuppikoneella. Siinä oli ostaessa yli 50 tuhatta mittarissa, ja toimi täysin moitteettomasti. Olin siihen erittäin tyytyväinen. Seuraavalla omistajalla ei ollut mitään muistaakseni mitään moitittavaa, soitti vuoden jälkeen ja lähinnä kehui pyörää.

 

[C-A-D]

Mikäs trolli tää nyt on? Kyllähän nykymoottorit ohjelman mukaisella huollolla ja ennenkaikkea öljyjenvaihdolla kestävät vähintään +100tkm. Tietty kuutiotilavuuden kasvaessa odotettavissa oleva kilometrimäärä kasvaa, mutta periaatteessa se on kaikki "käyttäjän kädessä".

En tietty tiedä näistä 600cm3 porkkanasorveista. Voiko noi olla niin onnettoman paskaa tekoa/ylikireitä ettei noi kestä mitään järkeviä kilometrejä..

 

[roskakuski]

Kaikki yli 50 tonnia ajetut ovat romahtamispisteessä olevia romuja,oli kyse mopoista tai kyytiläisestä

unohda koko homma ja hankinta....
No ei vaiskaan varsinkaan mopon suhteen,kun itse sellaisen myin,niin oli vasta elämänsä alussa

Toista voisin sanoa kyytiläisestä

ja kuskista

 

[kap57]

Oman pyöräni mittarissa oli ostohetkellä 50500 km, tällä hetkellä 117 tkm -> ei muuta kuin

Vaimon Suzuki GS500E ostohetkellä 52 tkm, nyt 85 tkm -> ei muuta kuin

Tyttären CBR600 ostohetkellä 72 tkm, nyt 97 tkm -> Motoparkissa tuli käytyä

Eli tuo 50 tkm on pääosin sisäänajo useimmilla pyörillä jos vähänkin on öljyä/suodatinta vaihdettu yms. huoltoa tehty. Useimmiten mahdolliset ostajat vieroksuvat näitä "loppuunajettuja" ja niistä tule pitopelejä omistajalleen... Tai pitää myydä selvästi muita edullisemmin vaikka kunto olisi parempi

 

[Yamaha1]

Mua on aina naurattanu nämä loppuun ajetuilla pelottelijat... Tietty jos ei osaa muutaku tankata pyöräänsä, niin saa varmaan 50 tonnissa ajettua sen valmiiksi. Mut noudattamalla huolto ohjelmaa ja pitämällä edes hitusen järkeä mukana touhussa, ni kyllä 100 tonnia ei ole mitään.

Itse vaihdoin juuri oman 5 vuotisen silmäteräni pois, mittarissa about 40 000 kilsaa ja on kuin uusi. Kulutusosaa tietty on vaihdettu, mut niitä nyt ei voi laskea. Juuri tuli ventiilien tsekkauksestakin puhtaat paperit, eli ei edes säädön tarvetta. Kertonee jo jotain noista myllyistä... Kovaa ajoa vaan!

 

[Hannu59]

Oma pyörä BMW R 1100GS on vuoden -95 malli ja sillä on ajettu aika tasan 60.000km. Eli just sisäänajettu, nuori teini.

Kunnossa kun pitää, niin tällä ajaa helposti vielä 200-300 tuhatta kilometriä.

Näitä rähinä- ja sorapyörien eroja..

Ai siis ettei viitsi ajaa kun on niin kolho pyörä :häähää:

 

[arzga]

Tuskin ne korppusahatkaan (600 tai alle) hajoavat koneensa puolesta. Ennemmin se vika johonkin apulaitteeseen tulee...ja tämä on sitte vaan mun oma mielipide. Ei mikään kokemuksen syvä rinta ääni.

 

[vuutainen]

-95 1100cc vesi gsx-r mennyt hiukan alle 60tkm ei muuta vikaa kun et kytkin sano hei hei ja omistajalle tuli rakentelu vaihe muuten loisto mopedi

 

[SamiN]

Mikäs trolli tää nyt on? Kyllähän nykymoottorit ohjelman mukaisella huollolla ja ennenkaikkea öljyjenvaihdolla kestävät vähintään +100tkm. Tietty kuutiotilavuuden kasvaessa odotettavissa oleva kilometrimäärä kasvaa, mutta periaatteessa se on kaikki "käyttäjän kädessä".

En tietty tiedä näistä 600cm3 porkkanasorveista. Voiko noi olla niin onnettoman paskaa tekoa/ylikireitä ettei noi kestä mitään järkeviä kilometrejä..

+1

 

[b_tommi]

Ex mopo -00 fazer 600cc oli ajettu joku 55tkm, kun sen vaidoin.

Kone toimi ku kello eikä mitään ongelmia tekniikan kanssa! Vaihto vaan renkaita ja muita kulutusosia ja bensaa tankkiin!

En millään usko että kukaan saa sitä konetta seuraavaan 50tkm hajalle jos ei aja ilman öljyjä!