YZF1000R Thunderace

[Jariel]

Täältä löytyis jonkinlainen huoltomanuaali ässään.

Sit toinen juttu. Ei kellään sattuis olemaan noitten alkuperäisten koiranluitten mittoja. Tai lähinnä se pulttiväli. Tallissa kun aloin tutkimaan, niin aikaisempi  omistaja on näköjään madaltanu perää.

 

[eeppo]

Huoh päivitellääs vähän tilannetta... Tosiaan ei se mun ässä sitten ihan helmi ollutkaan... oston jälkeen mittarissa (mun omistuksessa) 1000km ja öljyä oli mennyt 1,4l mopo sammuili ja vedot oli kadoksissa.... Noh jumalattomasti ärräpäitä ja viisaitten ja vähemmän viisaitten ihmisten lausontoja kuunnelleena soitto autoliikkeeseen josta ostin... vastaus oli, että no ok saat tosta 250e hyvitystä pitäis riittää korjaukseen... noh mopo toimi vielä jotenkin joten aattelin pitkittää korjausta talveen asti... Siinä kuitenkaan onnistumatta... lokakuun 5pv pärrä Kuvalle matkaa oli 2km ja aikaa meni n.15min pätki sammuili ei startannut ja kaikkee mahdollista... Kuvalla ässä viihtyikin sitten 2kk vikalista oli seuraava:

Startti=Jumissa ja likainen -> putsaus: pelaa!
Tulpat= helvetin huonot! -> uusiks
sähköissä piuhoja poikki yms häikkää. = uusisiksi vedettyjä piuhoja erinäinen määrä.
puristusten mittaus = Väljä ohivuotoja jne jne.
-> uudet venttiiliohjurinkumit + männänrenkaat kannen koneistus venttiilien säätö jne jne...
neloskaasarin seosruuvi joutuu oleen enemmän auki kun muitten, että käy kunnolla = jotain tukossa kaasarissa talvella auki?

tässä sitä sitten olikin alipalkatulle kromaajalle maksamista laskua tuli 1454e ja sain pyörän himaan... (nyt ainakin toimii saatana! ja vetoja riitti) moista summaa ei mulla ikipäivänä olis ollut maksaa mutta onneksi uutuutena Kuvalla rempan pystyi maksamaan "kätevästi" aktiivirahalla (aivan sairaalla vuosi korolla)

mitä tästä opimme!? Autokauppiaan puheisiin ei kannata uskoa vaikka kuinka olisi luotettavan oloinen ihminen kyseessä... kaveri oikeesti väitti, että ässä on huollettu ja varmassa kunnossa ei vie öljyä ja ei vikoja... no ei vissiin! suunnittelen tässä juuri kuluttaja-asiamiehen neuvomana valitusta ja vaateena on, että myyjä osallistuu korjauksiin edes osittain (siis enemmän kun ton 250e minkä jo maksoi) että tämmöstä... joku voi sanoo, että elämä on ja muuta yleis pätevää mutta mä sanon vaan, että

 

[eeppo]

Niin ja siis joku kätevä kaveri moiset rempat olis varmaan tehnyt silmät sidottuna ja käsiraudoissa -30 asteen pakkasessa kerrostalonparkkipaikalla prätkän omilla työkaluilla...

Aivan vapaasti vaan jos joku osaa mutta mulla ei ollut a) tiloja b) aikaa c) tietotaitoa d) hermoja alkaa moiseen remontiin...

Mutta siis loppu kaneettina en minä valita mutta kyrsiihän se...

 

[Ace]

Onko kenelläkään kokemusta ohjausiskarista Thunderacessa? Onko pyörä jo vakioalustalla tarpeeksi vakaa, ettei kyseistä tuotetta tarvita tuomaan lisäpainoa(esim. kevyt rata-ajoharjoittelu ja mutkateillä cruisailu)?

Nimimerkillä "varmasti laitan ohjausiskarin" niin voi suositella sellaista varsinkin jos korotat perää sekä alat käyttämään jyrkkä profiilisia renkaita. Itsellä lähti woblauksesta mopo lapasesta Kemoralla. Jos ihan vakio setillä Ace niin ei välttämätöntä, mutta jos tosiaan perää korotat ja tykkäät availla reippaasti niin suosittelen moista kapinetta (eikä ne nyt niin paljoa paina).

Itse huomasin että olisi ollut tarvetta moiselle kapistukselle tuolla baanalla takalaukun kanssa kun nopeus nousi +220-230, silloin oli aika huteran tuntuista keulan kanssa ja pientä woblausta meinasi ilmetä. Itävallassa löin sitten lähtiessä takaboksin postiin, niin oli mukavampi ajella takaisin kun ei tarvinnu yrittää pitää painoa mahdollisimman edessä.
Muissa tilanteissa pärjäsin ilmankin. Kikotin oli -01.

 

[Jariel]

Startti=Jumissa ja likainen -> putsaus: pelaa!
Tulpat= helvetin huonot! -> uusiks
sähköissä piuhoja poikki yms häikkää. = uusisiksi vedettyjä piuhoja erinäinen määrä.
puristusten mittaus = Väljä ohivuotoja jne jne.
-> uudet venttiiliohjurinkumit + männänrenkaat kannen koneistus venttiilien säätö jne jne...
neloskaasarin seosruuvi joutuu oleen enemmän auki kun muitten, että käy kunnolla = jotain tukossa kaasarissa talvella auki?

Paska tuuri. Mut luulis että noilla korjauksilla olis taas huolettomia kilsoja edessä aika paljon. Ja ei muuta ku armotonta pommitusta kauppiaalle. On kait niillä joku vastuu myymistään tavaroista.

 

[UnderAce]

Paljonkos on muuten kyseisellä ässällä ajeltu?? Itsellä on reilu 31000km ässän mittarissa ja öljynsyönti ongelmia ei oo vielä ollut. Täytyy koputtaa puuta.

 

[Midis]

Paljonkos on muuten kyseisellä ässällä ajeltu?? Itsellä on reilu 31000km ässän mittarissa ja öljynsyönti ongelmia ei oo vielä ollut. Täytyy koputtaa puuta.

eikös eeppon ässällä oltu menty jo yli 75tkm ja ilman huoltoja ko tollanen vikalista oli..

Kuten on tullut jo tässä topicissa on tullut selville niin kyllä sitä öljyy menee ässissä. Itelläkin 43 tkm mittarissa ja vain kerran piti lisätä vaihtovälissä (6tkm). Mutta nuo eeppon öljynkulutus lukemat.. huh huh.. itellä tulis

 

[kavanaki]

taitaa eeppolla olla ainakin rengastus edessä

mulla vajaa 70000km taulussa ja kympin vaihto välillä riittää hyvin 1 lisäys kerta

mitäs oilii eeppolla siel mahtaa olla

 

[Seve]

Vuosina 01-05 ajelin vuoden -99 Acella. Ostaessa kilometrejä oli n.55tkm ja vaihtaessa yli 90tkm. Itse vaihdoin kerran etu stefat ja se tais olla suurin remontti. Niin ja venttiilit säädätin. Öljyn kulutusta oli koko ajan, mutta ei juurikaan lisääntyny minun kilometrien aikana. Helppoa sitä on koneeseen välillä kaataa, eikä se hirveästi maksa.

Pyörään olin todella tyytyväinen ja vaihdoin koska halusin kokeilla vähän kyykympää. Itse en niinkään välitä kilometreistä jos pyörä on muuten siisti. Harvemmin kuulee pyörästä koneen lauenneen, jos vain on pidetty hyvää huolta..

 

[Thorsten]

Mun Acella päästelty 65tkm, ei syö öljyä. Ainoa mikä juonittelee on exup, mutta se on niin nopea laittaa aina kuntoon että so not.(tai miten se nyt menee). No kuitenki..tulis jo kevät.

 

[TeroT]

Juu-u kiitoksia näistä ja lissääkin saa laitella kaikkea mitä mieleen juolahtaa! toisena vaihtoehtona mulla olis vm.1999 900cbr rr ajettu 69tkm TODELLA siisti suomipyörä erittäin hyvällä huoltohistorialla jota on kanssa kutiteltu (putki&suuttimet) dynon mukaan 136hp!? sillä olis hintaa tommonen 7500egua molemmat pyörät on siis liikkestä kun ei oikein ole köyhällä varaa cashilla ostaa niin pitää pistää rahotukseen osa... se selittää siiis osaltaan hinnan... mut saapahan ainakin loppukesäks takuun...  

(tän pyörän kyydissä taas emäntä ei viihtynyt!?) onko se nyt sitten hyvä vai huono asia sen voi jokainen päättää ite...  

Oliko tuo CBR Bike-Forumissa? Jos oli niin oli minun vanha pyörä. Nythän tämä kehuminen myöhäistä mutta priimakuntoisen pyörän olisit siitä saanut... Meni vaihtoon kun erehdyin kokeilemaan uutta 1000RR:ää...

 

[eeppo]

Juu-u kiitoksia näistä ja lissääkin saa laitella kaikkea mitä mieleen juolahtaa! toisena vaihtoehtona mulla olis vm.1999 900cbr rr ajettu 69tkm TODELLA siisti suomipyörä erittäin hyvällä huoltohistorialla jota on kanssa kutiteltu (putki&suuttimet) dynon mukaan 136hp!? sillä olis hintaa tommonen 7500egua molemmat pyörät on siis liikkestä kun ei oikein ole köyhällä varaa cashilla ostaa niin pitää pistää rahotukseen osa... se selittää siiis osaltaan hinnan... mut saapahan ainakin loppukesäks takuun...

(tän pyörän kyydissä taas emäntä ei viihtynyt!?) onko se nyt sitten hyvä vai huono asia sen voi jokainen päättää ite...

Oliko tuo CBR Bike-Forumissa? Jos oli niin oli minun vanha pyörä. Nythän tämä kehuminen myöhäistä mutta priimakuntoisen pyörän olisit siitä saanut... Meni vaihtoon kun erehdyin kokeilemaan uutta 1000RR:ää...

Siellähän se oli juu... Harmittaa kun en sitä hankkinut näin jälkeenpäin mutta aina ei voi voittaa ei edes joka kerta...

 

[eeppo]

taitaa eeppolla olla ainakin rengastus edessä

mulla vajaa 70000km taulussa ja kympin vaihto välillä riittää hyvin 1 lisäys kerta

mitäs oilii eeppolla siel mahtaa olla

Gastirollin jotain nelosta siellä kuulema oli ja sain pyörän mukana moista litkua 1l mukaan (olisko ollut joku gtr-4) tai jotain en muista enää milläs öyljyillä muuten porukka täällä ukkosässillä yleisesti ottaen päästelee kun olis ensimmäinen vaihto edessä...

 

[eeppo]

tää ei sitten oo mikkään mainos mutta tossa olis mun ässän kuvia... (niin ja onhan siellä jotain kuvia meikäläistä muutenkin mutta ne ei taas liity tähän)

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Ari-81&image_id=41524663

 

[Thorsten]

taitaa eeppolla olla ainakin rengastus edessä  

mulla vajaa 70000km taulussa ja kympin vaihto välillä riittää hyvin 1 lisäys kerta  

mitäs oilii eeppolla siel mahtaa olla

Gastirollin jotain nelosta siellä kuulema oli ja sain pyörän mukana moista litkua 1l mukaan (olisko ollut joku gtr-4) tai jotain en muista enää milläs öyljyillä muuten porukka täällä ukkosässillä yleisesti ottaen päästelee kun olis ensimmäinen vaihto edessä...  

Mulla kans samaa castrolia ja hyvin pelittää. Oisko tosiaan gts tai gtr-4...

 

[stalker-]

Hoi racen omistajat!

onko kellään teistä kaatumatappeja kiinni pyörässä?

jos on niin ottakaas muutama kuva jos vain pystyy! kiitos kovasti!

T

löysin ainoan toimivan vaihtoehdon mikä voi olla.. eli.

pidempi moottorin kiinnityspultti ja sen alle tuommonen.

 

[jaket]

en nyt löytänyt kuvaa, mutta itsellä on itsetehty nylon tatti, joka on kiinni alumiinilevyssä(1cm paksu). alumiinilevy on kiinni kummankin moottoripultin alla. Eli tatti on siinä pulttien puolivälissä(vähän alempana pulttilinjasta).

ei oo kaatumalla testattu, mutta tuntuu hyvältä rakenteelta.

 

[JP_445]

en nyt löytänyt kuvaa, mutta itsellä on itsetehty nylon tatti, joka on kiinni alumiinilevyssä(1cm paksu). alumiinilevy on kiinni kummankin moottoripultin alla. Eli tatti on siinä pulttien puolivälissä(vähän alempana pulttilinjasta).

ei oo kaatumalla testattu, mutta tuntuu hyvältä rakenteelta.

Ajattelin vaihtaa toisen kiinnitys pultin pidemmäksi ja siihen sisälle reikä ja kierre jolla tatti kiinni... Menee sopivasti poikki jos kanttarin yli liukuu, mutta suojaa muuten moottoria. Toisaalta kyllä se kuitukate suojaa konetta vallan mahtavasti... Oikealta puolelta silppuna sivukate, mutta ei muita vaurioita kyljessä... Kuitu kun ei pärähdä palasiksi kuten muovi.....

 

[JP_445]

Garret odottaa tuossa lattialla... T20 sarjalainen.... Pitäis power wheeliet onnistua ensikesänä... Niin ja LSL ohjausiskari tulee kiinni niin ei ne woblit pitäis päästä yllättämään enään. Keula vaihtuu FZR:n USD keulaan koska oma oli hieman vääntynyt... Juttelin Visurin kanssa keulasta tänään ja laitellaan siitä sitten mulle sopiva tässä kevään aikana... Jouset tilaukseen painon mukaan ja Markku tekee vaimennukset ja shimmaukset kohdilleen...

 

[jaket]

thundeacessa on todella pärähtävät muovit, muovi on sivukatteissa kovaa ja rikkoutuvaa, verrattuna esim uusien bladen muoveihin, jotka on niin pehmeitä varsinkin sivukatteissa, ettei se napsahda rikki oikein millään. taipuilee vaan ja hioutuu.