• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^ Tuollaiseen istutin Motonetin perälaukun.
Asiallisen tuntuinen teline, tosin ei ihan halpa.
Ainoa miinus on se että orggis satulasta (tai ducktailista) joutuu vaihtamaan lukituksen vastakappaleen tuohon telineeseen. (10-11 malli).
 
Millaisia ja minkä hintaisia vakuutuksia orggilaisilla on Z1000:n kanssa noin suunnilleen? Onko pyörä kallis ylläpitää? Toki muitakin kommentteja ois kiva kuulla, plussat ja miinukset jne. :)

T: Zetasta unelmoiva :D
 
Vakuutukset Turvassa noin 1400€, kasko(bonus 30%) ja liikenne(bonus 70%). Pyörä on vm.2010 ja asuinpaikka Helsinki.

Viime vuonna ostin ja olen tykännyt pyörästä. Moottori ehdottomasti pyörän hyviä puolia, vakionakin jo ihan maukas ja säädöllä vain paranee. Omassa slipareilla ja säädöllä +18hv ja +11nm. Mopo on hyvä pyöritellä kaupungissa ja kyllä mutkatietkin taipuu, mutta epätasaisella pinnalla ei paras ajettava (voi toki johtua kuskistakin).

Huonojapuolia omiin vaatimuksiin on pieni tankki, 170km kohdalla pitää alkaa miettimään tankkausta. Takajakkarallakin on istuttu, mutta ei kehuttu parhaaksi paikaksi matkustaa. Jarrut eivät ole toivottoman huonot, mutta saisivat kyllä olla paremmat.

Kokonaisuus itselleni kyllä plussan puolella ja mopoillahan on tapana vain parantua talven aikana :D
 
Timii- sanoi:
Millaisia ja minkä hintaisia vakuutuksia orggilaisilla on Z1000:n kanssa noin suunnilleen? Onko pyörä kallis ylläpitää? Toki muitakin kommentteja ois kiva kuulla, plussat ja miinukset jne. :)

T: Zetasta unelmoiva :D
Napsauta laajentaaksesi...

moi, et kertonut mitä korimallia olet ostamassa, mutta tässä nyt jotain infoa;

vakuutukseni Tapiolassa 20/70 bonuksilla noin tonnin/vuosi, keskittämisale 17% ja lunastusetu

muutamasta yhtiöstä kysyin tarjousta ja myös laskureilla tutkin asiaa, Turva pääsee aika lähelle ja Aktia on myös samaa hintaluokkaa, tässä pyörässä on tuo tehopainosuhde sen verran laimeahko että hintaetua tulee kyykkyihin,

jos osaat/viitsit öljyt vaihtaa kerran kaudessa itse niin eipä tuo huoltaminen kallista ole (40e maksoi Castrolit + suodatin), luotettavaa perus japsirautaa nämä ovat,

zeta on erittäin helppo ja mukava pyörä ajaa, rata/touring ominaisuuksia löytyy sitten muista malleista.
 
Ostin -04 Z1000:n viime kesänä ensimmäiseksi pyöräkseni. Olen ollut erittäin tyytyväinen. Hauska ja helppo ajaa, voimaa sopivasti. Ei ole mikään matkapyörä, mutta ei pisempikään siivu tuskaa tuota. Ja käytännön hyvä puoli, omasta mielestäni, on se, ettei pyörä provosoi kuljettajaa ajamaan kovaa, kuten moni kokeilemani "rr pyörä" :) mukavuusraja kulkee noin 120kmh paikkeilla, sen jälkeen rupee tuuli riepottelemaan ja ajamisesta tulee raskasta.

Vakuutukset pohjolassa. 20% bonuksilla osakasko 612e/vuosi.

Jos pysyy työkalut kädessä, niin eipä huoltokaan ole kallista. Juuri tällä viikolla sain valmiiksi oman pyörän "48tkm huollon", eli säädin venttiilien välykset, pesin ja öljysin ilmansuodattimen, vaihdoin tulpat ja öljyt + jotain pientä hifistelyä. Hintaa osille tuli 220e joista 106e meni venttiilikopan tiivisteisiin.
 
Viimeksi muokattu:
Niin tosiaan, 2008 mallinen pyörä ois kiikarissa...
Kuinkas hyvin Zetalla jaksaa ajaa pidempää matkaa? Puutuuko paikat helposti ja onko penkki hyvä istua pidempää ajoa ajatellen? Ulkomaisia foorumeita hieman selanneena huomasin ettei penkki saanut kovin hyviä arvosanoja...?



them sanoi:
moi, et kertonut mitä korimallia olet ostamassa, mutta tässä nyt jotain infoa;

vakuutukseni Tapiolassa 20/70 bonuksilla noin tonnin/vuosi, keskittämisale 17% ja lunastusetu

muutamasta yhtiöstä kysyin tarjousta ja myös laskureilla tutkin asiaa, Turva pääsee aika lähelle ja Aktia on myös samaa hintaluokkaa, tässä pyörässä on tuo tehopainosuhde sen verran laimeahko että hintaetua tulee kyykkyihin,

jos osaat/viitsit öljyt vaihtaa kerran kaudessa itse niin eipä tuo huoltaminen kallista ole (40e maksoi Castrolit + suodatin), luotettavaa perus japsirautaa nämä ovat,

zeta on erittäin helppo ja mukava pyörä ajaa, rata/touring ominaisuuksia löytyy sitten muista malleista.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Timii- sanoi:
Niin tosiaan, 2008 mallinen pyörä ois kiikarissa...
Kuinkas hyvin Zetalla jaksaa ajaa pidempää matkaa? Puutuuko paikat helposti ja onko penkki hyvä istua pidempää ajoa ajatellen? Ulkomaisia foorumeita hieman selanneena huomasin ettei penkki saanut kovin hyviä arvosanoja...?
Napsauta laajentaaksesi...

Ajoasento on tietysti hyvin pysty, ainakin minä pidän siitä, katteita kun ei paljon ole niin se on kuin automaattinen nopeuden rajoitin, itselläni tosin on hieman pidempi plexi. Penkki on ohut lauta sporttipyörä tyyliin, tuo mahdollistaa sen että ajoasentoa voi hieman vaihdella tarpeen mukaan, itseäni tuo kovuus ei ole haitannut, mutta en ole mitään pitkiä vetoja vielä ajanutkaan, pyörään saa tietysti tilattua "comfort" penkin jos perse puutuu, joten ei istuimesta kannata murehtia jos pyörä muuten miellyttää.
 
Minkäslaisilla renkailla zeta-miehet ajelee ja minkälaisin kokemuksin?

Omat michelinin pilot powerit rupeaa olemaan tulevan kesän aikana vaihtokunnossa. Renkaat vaikuttavat varsin hyviltä kaikin puolin. Itselläni tosin ei minkäänlaista vertailukohtaa ole, kun kyseessä on ensimmäinen oma iso pyörä ensimmäisin renkain.

Kyseiset renkaat olisi hintansa puolesta myös varsin kiinnostavat, eikä tuplaseosversio, 2ct, pilot powerista ole kuin 30e kalliimpi perusversioon verrattuna (rengasonline)

Mitenkäs paljon kehuttu pilot road 2/3 vs. Pilot power? Hintaero ainakin huomattava...

Kokemuksia, mielipiteitä, vaihtoehtoja?
 
Viimeksi muokattu:
Itse nytten ajanut yhden kesän continental sport attack:lla ja täytyy sanoa, että hirmusen hyvä pito on kyllä. Sekä märällä, että kuivalla asfaltilla. Voin lämpimästi suositella ainakin kyseisiä renkaita...




Cruor sanoi:
Minkäslaisilla renkailla zeta-miehet ajelee ja minkälaisin kokemuksin?

Omat michelinin pilot powerit rupeaa olemaan tulevan kesän aikana vaihtokunnossa. Renkaat vaikuttavat varsin hyviltä kaikin puolin. Itselläni tosin ei minkäänlaista vertailukohtaa ole, kun kyseessä on ensimmäinen oma iso pyörä ensimmäisin renkain.

Kyseiset renkaat olisi hintansa puolesta myös varsin kiinnostavat, eikä tuplaseosversio, 2ct, pilot powerista ole kuin 30e kalliimpi perusversioon verrattuna (rengasonline)

Mitenkäs paljon kehuttu pilot road 2/3 vs. Pilot power? Hintaero ainakin huomattava...

Kokemuksia, mielipiteitä, vaihtoehtoja?
Napsauta laajentaaksesi...
 
kawuri sanoi:
tuossa on yksi ratkaisu, eli tuohon kytkinkopan yläpuolelle lohkon lähelle!
_medium.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Oon miettinyt myös tuota 12V ulostulon asennusta. Kuinka laturissa piisaa potku jos tuossa pitää navigaattoria kiinni pitkiäkin aikoja? Mistä olette noita ulostuloja hankkineet, ja minne olette kytkeneet (suoraan akunkenkään, vai jonnekkin johtoon)?
 
Onkos teillä käytössä ohjausiskaria? Tänään tuntui vapinaa, kun ajelin pakun perässä ja tiet mukavan urautuneet motaril joissain kohdis. Tai sit vaan pelosta ja kohmeesta oli vapinat päällä :)
 
Onks toi letku mikä tankilta tulee ruiskulle, niin jonkinlainen pikaliitin? Tänään hyytyi mopo tielle ja huomasin bensavanasta, että oli irronnut. No ei muutakuin työnsin takas kiinni ja meno jatkui. Eli ruiskunpäässä oli vaan metalliputkea ja siihen se letkunpäänliitin uppos :) Lähinnä mietin pitäiskö siinä ruiskun päässä olla myös jonkinlainen muu vastakappale kuin vaan putki? 04vm siis.
 
painoitko lukituksen siitä liittimestä kiinni..?
se on siinä liittimen päällä alas painettava klipsi.. ainaki 07-
on semmonen!
 
kawuri sanoi:
painoitko lukituksen siitä liittimestä kiinni..?
se on siinä liittimen päällä alas painettava klipsi.. ainaki 07-
on semmonen!
Napsauta laajentaaksesi...

No niin, eli tässä klipsi vain irrottaessa, eli silloin painettava molemmin puolin ja irtoaa. Ei ollut kunnolla pohjassa tuo letku, kynnet naksahtaa kun paikallaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös