Eipä taida auttaa, on stefa sen näköinen että on entinen..
Z1000
- Keskustelun aloittaja juhoz
- Aloituspäivä
Eipä taida auttaa, on stefa sen näköinen että on entinen..
Attitude
New member
160 heppaa takikselta voi olla aikamoisen työn takana ellei sitten käy hieman optimistisemmassa dynossa
Noilla perusvireillä (kokoputkisto, PC, K&N filsu ja avarrettu ilmanputsarin kansi) tulee ehkä reipas 10hp lisää.
Jos tämä ei riitä niin sitten kannen porttaus + puristusten nosto ja 9R:n nokat (tarvii sitten myös 9R:n venttiilijouset ja retskut).
Näillä pitäis tulla hönkää lisää kans reilu 10hp.
Tosin noi ysiärrän nokat on sen verran järeet että alavääntö/teho heikkenee selkeesti - säädettävillä hammaspyörillä tuota pystyis hieman korjaamaan.
Ja tässä vaiheessa viimeistään olisi hyvä hommata myös sytkäboxi, jolla saa optimoitua sytkäkartan ja nostettua rajoitinta ylemmäs.
Sitten yksi vaihtoehto noiden nokkien tilalle (tai niiden kanssa) on laittaa 10R:n ruiskurungot, joilla saa lisää tehoa yläpäähän - ilman mainittavaa alatehon menetystä.
Sen verran mainosta että multa löytyis 10R:n ruiskurungot
Zetäxä
New member
Tämän viimeisen postauksen perusteella rupesin vähän kaivelemaan ja näyttää pahasti siltä, että ensi talvelle on tiedossa rahanmenoa. 9R:n nokat taidan jättää pois, mutta 10R läppärungot, PCIII, 9R:n pakosarja + slipari, K&N:n filtteri ja airboxmodi, sekä joko alkuperäisen vauhtipyörän keventäminen tai 9R:n vauhtipyörä + staattori.
Myös jousituksen parantaminen on käynyt mielessä tai jopa radiaalijarruihin siirtyminen, mutta saa nähdä mihin pelimerkit riittää.
Myös jousituksen parantaminen on käynyt mielessä tai jopa radiaalijarruihin siirtyminen, mutta saa nähdä mihin pelimerkit riittää.
Z1K06
New member
160 heppaa takikselta voi olla aikamoisen työn takana ellei sitten käy hieman optimistisemmassa dynossa
Sen verran mainosta että multa löytyis 10R:n ruiskurungot
Joo tai hyvää myyntipuhetta, heh.. Itekki mietin tota ruiskurungon uusimista niin, onko mistä vm sulla toi runko ja tarviko mitään isompaa säätöä paikalleen saamikseksi?
Jos tämä 9r'n hilppeet ulee heikentään alavääntöö enempiki niin tiputtaa suorilta suunitelmista pois..mitään hirveitä alavääntöjä nyttenkään pannussa ole..
sama homma oikeestaan tossa 9r pakosatsissa, joitaki kappaleita löyty jotka ovat laittaneet, muttei vuosmallia ja miten sovitus on menny.
ja jos alat modaileen niin pistäs ihmeessä ketju pystöön/tänne viestiä niin pysytään kärryillä.
Viimeksi muokattu:
Attitude
New member
Itselläni oli tarkotus tehdä ruiskurunkomodi tähän uuskoppaseen Zetaan, mutta homma tyssäs siihen että tässä ruiskurungot ovat rungon välissä ja olis tarvinnut alkaa rälläköimään rankasti runkoa että olisivat mahtuneet paikalleen, joten se siitä sitten!
Modi onnistuu helpoiten 2006 - 2007 10R:n ruiskurungoilla ja juurikin tollaset 2007 mallin huippukuntoiset ja täydelliset ruiskurungot olis nyt sitten myynnissä.
Modin pitäis mennä tähän tyyliin:
- TPS:n johdot pitää kääntää toisinpäin
- orkkis ilmanputsarikotelo huitsin nevadaan ja tilalle 4kpl kartiosuodinta
- 10R ruiskusuuttimet antavat liikaa kakkua mutta orkkis suuttimia käyttämällä homma rokkaa
Tuolla MP-tallin puolella on tuon meitsin mopon tehokäppyrät: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/206440-Olettehan-käyneet-dynossa-pistäkää-käyrät-nettiin?p=6092133#post6092133
ja ens talven aikana olis tarkotus tehdä nokille jotain että pääsis puolentoistasadan paremmalle puolella...
Modi onnistuu helpoiten 2006 - 2007 10R:n ruiskurungoilla ja juurikin tollaset 2007 mallin huippukuntoiset ja täydelliset ruiskurungot olis nyt sitten myynnissä.
Modin pitäis mennä tähän tyyliin:
- TPS:n johdot pitää kääntää toisinpäin
- orkkis ilmanputsarikotelo huitsin nevadaan ja tilalle 4kpl kartiosuodinta
- 10R ruiskusuuttimet antavat liikaa kakkua mutta orkkis suuttimia käyttämällä homma rokkaa
Tuolla MP-tallin puolella on tuon meitsin mopon tehokäppyrät: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/206440-Olettehan-käyneet-dynossa-pistäkää-käyrät-nettiin?p=6092133#post6092133
ja ens talven aikana olis tarkotus tehdä nokille jotain että pääsis puolentoistasadan paremmalle puolella...
Z1K06
New member
http://www.riderforums.com/z1k-z750-performance-upgrades/55554-zx10r-throttle-bodies.html
tuolta lueskelinkin vähä englanniksi selostuksia.. ei näyttäs mikään paha homma olevan, ainut toi imuboxi näyttäs nopeesti kattotuna olevan melko ahas repiä irti.. pistin yv kans.
Z1K06
New member
Onkos porukalla tullu käytyä ratapäivillä zetoreilla? mites on pyörä alla toimut, millasilla renkailla, kestikö jarrut hyvin?
Itellä ei ole tullu ratapäivillä käytyä, mutta maili on tullu käytyä kiihyttämässä, 245,45 oli loppunopeus. akran sliparit ja kn filsu oli tuollon pelkästään paikallaa. Radalta ei saanu väliaikoja tai mitään.. Nytten kuun lopusta on tarkotus lähtiä 1/4 kiihdyttään ja kattomaan miten pyörä taittuu ton matkan, toivottavasti kelit sallii
Itellä ei ole tullu ratapäivillä käytyä, mutta maili on tullu käytyä kiihyttämässä, 245,45 oli loppunopeus. akran sliparit ja kn filsu oli tuollon pelkästään paikallaa. Radalta ei saanu väliaikoja tai mitään.. Nytten kuun lopusta on tarkotus lähtiä 1/4 kiihdyttään ja kattomaan miten pyörä taittuu ton matkan, toivottavasti kelit sallii
Z1K06
New member
Nyt kelpaaAppiukko tekas töissä happoteräksestä koiranluut.
Pyörä on nyt 3 senttiä matalampi
prkl ku säikähdin että mikäs laakeri se nyt hajoaa, kun piti sellasta jurnutusta ja
perce tärisiEmpäs tollo tajunnut löysätä ketjua
Itekkin lyhyehkönä kuskina n.170cm välissä toivoisin, että pyörä ois hiukkasen matalenpi.. No kyllä pärjään tollasenaankin!
Onkos porukalla kawat pelannu? ilman huolia ajettu tämä kausi? Vähissä alkaa oleen ajokelit pikkuhiljaa!
etupään stefa oli ainoa mikä korkkas tähän mennessä tälle kesälle, muuten on loistavasti pelannut ja pelaa edelleenkin, yli 5000km tuli mittariin lisää ~4kk aikana mitä nyt kortti on ollut taskussa, säät on rokottanut kyllä monet kilometrit kun joutunut aamulla autolla lähtemään vesisateessa töihin, tai päiväksi luvattujen sateiden takia..
ostettaessa oli etujarrupalat loppu ja takarengas viimeisillään joten ne vaihtui heti alkuun, muuten on öljyt vain kahdesti vaihtanut ja muuten vain bensaa tankannut ja painanut menemään
Edittiä 28.8 :
Eiku joo, kyllähän tuosta toisesta änkkäristä petti kiinnitys ("klemmari" joka menee änkän ympäri), pääsee putket liikkumaan liikaa -> hitsisauma petti klemmarista. eikun hitsi käteen ja kolvaamaan, sit laitoin vielä putkiklemmarit/letkukiristimet änkän kiinnikkeen ja takajalkatappien rungon väliin estämään putkien ylimääräisen liikkumisen, talvella jos duunailis paremmat kiinnikkeet
Viimeksi muokattu:
Zetäxä
New member
Täällä kans 4000km takana ja ei mitään mainittavaa vikaa. Pari kertaa on jättänyt tekemättä ruiskun "sopeutuksen" kun on kääntänyt virrat päälle ja pyörä ei ole lähtenyt käyntiin, mutta nuo kerrat on yhden käden sormin laskettavissa. Varmaankin jokin liitin löysällä.
Keväällä heitti myös pari kertaa vaihteen pois päältä jos kakkosella kierrätti rajoittajaan, mutta enää ei ole tuotakaan tehnyt. Liekkö ollut jotain uusien öljyjen kanssa tekemistä.
Keväällä heitti myös pari kertaa vaihteen pois päältä jos kakkosella kierrätti rajoittajaan, mutta enää ei ole tuotakaan tehnyt. Liekkö ollut jotain uusien öljyjen kanssa tekemistä.
Z1K06
New member
jep, stefat täälläkin.. Meni heti alkukesästä, edellisellä omistajalla pyörä seissy paljon niin oisko päässy vähä vesittyyn niin pukkas sitten öljyt pihallekko keulaa vähä nosteli. Tuli niin paljon eripyörä ajaa, kun vertasi vaikka siihen mitä oli ennenkö öljyt valskas pihalle.
Muuten onglemitta, nytten oiski sitten 24tkm huolto edessä tänä talvena.
Oisko n.4tkm tullu nyt kesänä mittariin, tosiaa rajottanu paljonko ei tullu vedettyä mitään pitenpää reissua ja ei päässy töissäkään oikeen kulkeen ton sään takia.. Vaikkei tässä nyt mitään sokeripoikia ollakkaan niin mielummin istun kuivassa autossa kotia tullessa, heh.. On sillä pyörällä vähän vaikee tietenniin työkamojakin siirrellä, välissä vaihtuu usempaankin kertaan työmää viikossa.
Muuten onglemitta, nytten oiski sitten 24tkm huolto edessä tänä talvena.
Oisko n.4tkm tullu nyt kesänä mittariin, tosiaa rajottanu paljonko ei tullu vedettyä mitään pitenpää reissua ja ei päässy töissäkään oikeen kulkeen ton sään takia.. Vaikkei tässä nyt mitään sokeripoikia ollakkaan niin mielummin istun kuivassa autossa kotia tullessa, heh.. On sillä pyörällä vähän vaikee tietenniin työkamojakin siirrellä, välissä vaihtuu usempaankin kertaan työmää viikossa.
patteri_
New member
Itsellä oli täysin sama juttu mietinnässä viime talven aikana ja Zeta tuli alle ja Erppa päätyi myyntiin. Zetan alusta on paljon parempi, kuin Erpan. Ei tärise eikä heilu ja menee sinne minne haluat. Erpan kanssa sai jotenkin enemmän olla varuillaan kuin Zetan kanssa. Vaikka Zeta painaa enemmän ja on hieman isompi muutenkin, niin mielestäni se on silti helpompi käsitellä ja mukavempi ajossa. Pohdin kanssa Z750:sta, mutta tulin siihen lopputulokseen, että alkais kuitenkin pännimään, jossen oiskaan suoraan vaihtanut tonniseen. Ja tosiaan jarrut ja jousituskin on ihan eri maailmasta kuin Erpassa, joten suosittelen suoraan tonniseen vaihtoa kyllä, et tule katumaan
Voin yhtyä aivan täydellisesti tähän kommentiin. Kaksi kesää tuli kortin saamisen jälkeen ajeltua Erpalla ja tänä keväänä vaihdoin Zetaan. Jo pyörän koeajossa kiinnitin huomiota, että Zeta kulkee kuin juna verrattuna Erppaan. Alusta on ihan toiselta planeetalta. Ihan rehellisesti kehtaan väittää, että tonnisella Zetalla on vakaampi ja helpompi ajaa kuin ER-6:lla vaikka tehoja on melkeen tuplat. Ja kyllä voin suositella suoraan tonnista - ei tuossa niin paljon tehoja ole, että pyörä hanskasta helposti lähtisi.
Z1K06
New member
Ei ole tullu kaverilta Z750 -07 mallia kokeiltua, mutta kyllä +100km/h kiihytyksissä hoskaa tehoerot aika hyvin jo tonnisen puolelle. Kaverikaan ole ennen pyöräsä laittamista ajanu muutako autokoulussa moottoripyörällä ja sano jo kesän puolessä välissä siitä, että harmittaakun tuli laitettua 750.. Ois voinu suoraan tonnisen laittaa.
Itelläkin ekana omana pyöränä toi Z1K ja nopeesti pääsi pyörään sisään kyllä.. Tosin itellä on tullu oltua melkeen koko pien ikä kaksrattaisten päällä.
Itelläkin ekana omana pyöränä toi Z1K ja nopeesti pääsi pyörään sisään kyllä.. Tosin itellä on tullu oltua melkeen koko pien ikä kaksrattaisten päällä.
Sämby
New member
Jos nyt kuitenkin nokat alkaan kiinnostaan, niin sellaset virheettömät löytyy kaikkine hilppeineen.
30€ saa tulla hakeen pois.
Nämä siis käy ainakin tohon -04 Z:taan
Kuka ehtii?
Karkov
New member
Noniin, kommentit ylempänä oli noteerattu muiden vinkkien lisänä, ja päädyin lopulta 750:n ja 1000:n välillä kotiuttamaan Z1000:n. Eli täällä yksi uusi tyytyväinen kyseisen fillarin omistaja. 
...Ja kotimatkalla yritettiin jo rakasta Zetaa ajaa kylkeen Volvon toimesta, tulipa tööttikin testattua kun ei sitä koeajossa painellut.
...Ja kotimatkalla yritettiin jo rakasta Zetaa ajaa kylkeen Volvon toimesta, tulipa tööttikin testattua kun ei sitä koeajossa painellut.
saksan tarjonta pikaisesti http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=Kawasaki+z1000++bremsscheibe&_dmpt=Motorrad_Kraftradteile&rt=nc&LH_ItemCondition=3
vaihto-operaatiosta en tiedä, eikai se nyt älyttömän iso homma lopulta ole itse tehdä jos työkalut pysyy kädessä. mitä pikaisesti omaa tuossa yksipäivä tutkin niin se levyhän on vissiin vaan muutamilla (5-6kpl oisko ollu) pulteilla kiinni vanteessa/navassa missä lie.
Smistik
New member
Täristääkö vai onko kuluneet liikaa? Mulla loppui tärinät, vaikka niitit aika tiukassa kiinni, kun eräässä "tilanteessa" joutui jarruttamaan levyt melkein sinisiksi.