• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Rillumarei sanoi:
Sit kysymys: millaisiin lämpöihin porukalla nousee Z:ta? Ite vaan huomasin,että ei tarvii pitkään ajella kaupungilla kun lämmöt on jo 104c ... Onko normaalia vai pitäiskö asialle alkaa tekee jotain?? Ja millä noita lämpöjä vois laskee??
Napsauta laajentaaksesi...

vanhempi Zeta ainakin nostaa kaupungissa herkästi lämmöt yli 100 asteen, olikohan 120 astetta vasta kun syttyy merkkivalo mittaristoon? ohjekirjan mukaan siis, ei ole kokemusta :grin:

että älä huolestu, se on normaalia (tai sit mulla ja parilla muullakin Zetoristilla on vikaa pyörässä :p )
 
Rakko sanoi:
Tuore Z1000:lainen ilmoittautuu riviin. Useampia - sekä kyykkyjä - että cruisereita takana, kunnes nyt vuorossa Z1000, punavalkoinen special edition -13. Kohtuullinen polte pakaroissa päästä testaamaan, mutta lupasivat kapineeseen kilvet vasta torstaiksi, Aargh!

Olikos jossain jotain esimerkkigallerioita sirommasta kilpitelineestä tms modauksista ko. kapineesen?
Napsauta laajentaaksesi...

Multa lähtis halvalla toi uusi Evotech kilpiteline. Ja vielä naapurikunnassa.

http://www.evotech-performance.com/kawasaki-z1000-2010-2013-tail-tidy
 
väizki sanoi:
vanhempi Zeta ainakin nostaa kaupungissa herkästi lämmöt yli 100 asteen, olikohan 120 astetta vasta kun syttyy merkkivalo mittaristoon? ohjekirjan mukaan siis, ei ole kokemusta :grin:

että älä huolestu, se on normaalia (tai sit mulla ja parilla muullakin Zetoristilla on vikaa pyörässä :p )
Napsauta laajentaaksesi...

Omassa zetassa varmaan vähän termari jumittaa auki. Ei meinaa lämmöt nousta maantiellä yli 70c, oliskohan luokkaaa 68c ja sitten kaupungissa ei juuri yli 90c nouse. Aikanaan 9r:ssä nousi lämmöt kyllä herkemmin. Luulisi, että maantielläkin lämmöt vähän ylemmäs nousisi?

Onko muuten miten hakalassa paikassa termari tuollaisessa 08 zetessa?

Harri
 
Hoihoi!

Minäkin liityin remmiin -07 mallilla. Olisi sitten kysymystä, tähän mopetiin on asennettu PC ja Akrapovicit.
Ongelma on sellainen kun 1 vaihteella laittelee kaasun niin jossain 3000-4000 kieppeillä tulee ihan älytön kuoppa. Huomaa ihan selkeästi kun tuntuu että veto häviää kokonaan ja sit taas lähetään. Muutenkin luulin päässeeni taas kaupunkiajon makuun uudella vehkellä (9R:n röpeltämiseen tottuneena) niin tämäkin on pienillä kieseillä kyl aika nypyttäjä.

Kysymys kuuluukin, että onko muilla samankaltaisia ongelmia ja onko kuinka tasanen ajaa alle 4000 kieseillä?
Vai menenkö vaan säädättämään ton...
 
Oma vastaava menee minun mielestä tasaisesti myös pienillä kierroksilllla, ainakin jos vertaan aikanaan olleesen 9r kawaan. Minun zetassa ei tosin ole PC, mutta acrat löytyy. Kohtuu tasaisesti vetää läpi kierrosalueen.

Harri
 
Kyllä mullakin siinä kohden on heikompi vääntökohta, mutta aika hyvin kuitenkin vetää, koska on säädetty ja lambda eliminator PC:n lisäksi. En tiedä vaikuttaako lambda tuohon sinun kuvaamaasi ongelmaan, mutta ainakin tasakaasulla se aiheuttaa nypytystä, kun se yrittää korjata afr:ää. Eli Jos lambda paikallaan, niin se pois ja vastus johdon päähän. Jaa kunnon karttakin voipi auttaa.
 
Tasasesti vetää, oisko siinä kohtaa kun toiset kaasuläpät aukee kun tuntuu että potkua rupee löytymää erilailla heti 4k korvilla?

Btw mistä saisi tankin kyljille suojat?
 
Sa9R sanoi:
Hoihoi!

Minäkin liityin remmiin -07 mallilla. Olisi sitten kysymystä, tähän mopetiin on asennettu PC ja Akrapovicit.
Ongelma on sellainen kun 1 vaihteella laittelee kaasun niin jossain 3000-4000 kieppeillä tulee ihan älytön kuoppa. Huomaa ihan selkeästi kun tuntuu että veto häviää kokonaan ja sit taas lähetään. Muutenkin luulin päässeeni taas kaupunkiajon makuun uudella vehkellä (9R:n röpeltämiseen tottuneena) niin tämäkin on pienillä kieseillä kyl aika nypyttäjä.

Kysymys kuuluukin, että onko muilla samankaltaisia ongelmia ja onko kuinka tasanen ajaa alle 4000 kieseillä?
Vai menenkö vaan säädättämään ton...
Napsauta laajentaaksesi...


Säätämällä varmaan tulis paras tulos, mutta kyllä noi valmis kartatkin joskus voi olla ihan toimivia.
Tuolta vaan valitsemaan sopivaa European model karttaa:
http://www.powercommander.com/power...model-n=Z1000&year=2008&mk=27&mdl=277&yr=2008
 
Kiitos vastauksista!
Hyvä tietää, että tästä voi päästä eroon koska 9R ei ollut. Lueskelinkin tuosta closed loopista ja voishan ton lambda homman tarkistaa. Ehkä mä ensin kokeilen noita valmis karttoja, niillä tuskin voi saada kauhiaa vahinkoa aikaan?

Muutenhan tuo on ihan menevä peli, joskis 9R jälkeen vähän kiltti.
 
Moro ! Nyt ollaan Tosi lähellä liittyä seuraan :orgmp2: Eikös Zetan viimeisin "uudistus" ollut 2010 malliin ?
Voipi olla että foorumilla tätä on jo märehditty mutta voisko joku nopeesti kertoa vanhemman (-09) ja uudemman (10-) mallin erot. Runko vissiin sai uudet raamit alumiinista ?
Itsellä vakaassa harkinnassa 2012 vähän ajettu ja polttelee aika pirusti.
Kiitti jo etukäteen :thumbup:
 
Eiköhän mopo uusiutunut täysin 2010.
Moottori, runko, swingit, jarrut...
Vaikea eritellä mikä muuttui.
 
Itselle ne pistävimmät erot Gen2 (2007-2009) ja Gen3 (2010-2013) zetoissa oli:

- gen3 keula matalemmalla kuin gen2:ssa
- gen3 akseliväli pidempi kuin gen2:ssa
- gen3 moottorissa pienehköt erot teho/vääntö vrt. gen2
- gen3 hieman uudenlainen muotoilu etu ja takakatteessa

Oma preferenssi oli toki gen2.

PS. En ole kokeillut gen3 zetaa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös