• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z750 '07-

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tumppu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Millaisia mittari virheitä teillä on ja mikähän sen aiheuttaa? Mistä se tämä vehje ottaa sen nopeuden?

Mittari näyttää n.10km/h liikaa 80km/h asti. 115km/h on 100km/h. N.180km/h oli 160km/h Ja mitä suurempi nopeus sitä enemmän valehtelee.

Ja matkamittari näyttää 10km todellinen on 9,2km.
 
(viheik @ Syys. 14 2011 sanoi:
Millaisia mittari virheitä teillä on ja mikähän sen aiheuttaa? Mistä se tämä vehje ottaa sen nopeuden?
Napsauta laajentaaksesi...
Vaihdelaatikostahan se signaali ymmärtääkseni poimitaan. Mittarivirhe on yleensä luonteeltaan prosentuaalinen ja siksi se kasvaa nopeuden kasvaessa. Virheeseen vaikuttavat enemmän tai vähemmän kaikki muutokset ratastuksessa ja/tai rengastuksessa. Omien Z750 kokemusten perusteella sanoisin että tuo ilmoittamasi virhe on ns. normaali, eli ratastus/rengastus pyörässäsi lienee vakioita.

Ainoa toimiva korjaus taitaa olla SpeedoHealer tai muu vastaava laite, joka vähentää mittaristolle lähtevien pulssien määrää annettavan korjauskertoimen mukaan. Tai voihan tuota virhettä vähentää myös sopivasti pidentämällä välityksiä mutta sillä on sitten omat vaikutuksensa suorituskykyyn...
 
Vanhassa Z nopeuspulssi ainakin otettiin eturattaan akselin päästä mutterista. Sen mutterin pää oli nelinurkkainen ja anturi sai pulssin aina jokaisesta nurkasta. Jos tossa uudessa menee kans rattaan suojakoppaan johto, niin sieltä sekin sit varmaan tulee
smile_org.gif
 
Minkäslainen fillari tää 750 on? Nykyinen siis R1, joka mynnissä. Ja tonnisena katellut Kawaa, mut mut..
Tulis lähinnä työmatkoihin statiin ja muutamat mökkireissut kesään (jotain 350 siivu)

Olkapää temppuillut ja siks siirto nakupyörää, varmaan ajoasennolla merkitystä, mut paremmalta nakut tuntuu mulle.

Ja hieman näppärämpi mopo kiinnostais, ja tietty nää ihanat vakuutusmaksut
smile_org.gif


Minkäslaisia vakuutusmaksuja kaskoineen pk-seutulaisilla on, ja verraten tuohon tonniseen?

Kiitos
 
Noniin, nyt on saatu Cobran 6000k xenon sarja Zetaan eli juurikin H7r lyhyisiin ja pitkiin H7:kat mutta mikä mahtaa olla kun laittaa virrat päälle, on parkit ja vasta kun käynnistää niin lähtee valot päälle pienillä värinöillä, vissiin normaalia tommonen sätkiminen. Sitten siitä pitkät päälle niin tulee noita sätkimis värinöitä hieman pidempään alussa mutta menevät ohi hetken päästä. Onko siis tarvetta releille vai agm akulle tms??

Sitten tuosta penkistä niin tuolta www.topsellerie.com sivuilta olen löytänyt hyviä vaihtoehtoja kun vain saisi aikaiseksi tilata moisen
smile_org.gif


Eiköhän ne vakuutukset ole luonnollisesti jonnin verran suuremmat tonnisessa kuin 7puokissa
smile_org.gif
 
(Makro86 @ Syys. 22 2011 sanoi:
Noniin, nyt on saatu Cobran 6000k xenon sarja Zetaan eli juurikin H7r lyhyisiin ja pitkiin H7:kat mutta mikä mahtaa olla kun laittaa virrat päälle, on parkit ja vasta kun käynnistää niin lähtee valot päälle  pienillä värinöillä, vissiin normaalia tommonen sätkiminen. Sitten siitä pitkät päälle niin tulee noita sätkimis värinöitä hieman pidempään alussa mutta menevät ohi hetken päästä. Onko siis tarvetta releille vai agm akulle tms??

Sitten tuosta penkistä niin tuolta www.topsellerie.com sivuilta olen löytänyt hyviä vaihtoehtoja kun vain saisi aikaiseksi tilata moisen
smile_org.gif


Eiköhän ne vakuutukset ole luonnollisesti jonnin verran suuremmat tonnisessa kuin 7puokissa  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
normaalia toimintaa! ei ne valot syty ennenkuin on käynnissä/käyttänyt starttia.. ja syttymishetkellä xenonit tosiaan vähän vilkuttelee!
 
Ahaa, no eikai siinä sitten ongelmaa ole jos on kerta normaalia. Mitään relettä tuohon ei sitten tarvi/kannata hommata väliin, hyvä homma  
smile_org.gif
Mitä mieltä olette muuten tuon agm akun laittamisesta pyörään, vaikka sitten noiden xenonien tueksi  
biggrin.gif


Edit1: Tänä aamna kun pistin Zetan päälle, syttyi lyhyet normaalisti ja annoin hetken olla 2k kierroksilla ja pitkät niin ei mitään ongelmia, n. 6s ja täydellä teholla paloi eli ei hämminkiä
smile_org.gif
En tiedä sitten mitä ne värinät oli mutta kai nekin asiaan kuuluu
smile_org.gif
Jatketaan
sport05.gif
 
Huolloista vähän kyselisin neuvoja ja mielipiteitä, kun talliin tuli 25 tkm ajettu -08 z750 tuossa pari viikkoa sitten.
Elikkäs itse oon pyrkinyt tekemään kaikki perus huollot maatalouskoneiden ja autojen parissa, mutta prätkistä ei aikaisempaa kokemusta mopoja lukuun ottamatta ole.

Kysymys kuuluukin, että onko tuossa jotain erikoisempaa hommaa venttiilien säädön lisäksi (42 tkm huolto) jota ei itse helposti saa tehtyä?

Tuossa kun katselin tota pyörän manuskaa niin aika perus juttuja siinä näyttää olevan kaikki ja loput ns. "valohoitoa".
Muutama kohta siinä tosin on ihan hepreaa mulle:

1. "Moottorin alipainetahdistuksen tarkastus/säätö" ?
2. " KCA-järjestelmä (lisäilman imuventtiilit, pakojärjestelmän lisäilmansyöttö)" ?

Onkos tuossa rungossa muita voideltavia kohteita, ku ohjauslaakeri ja pyörän laakerit? Nekin on melkein sellasia että kannattaa vaihtaa, kun välystä tulee. Osat sen verran halpoja tehtyyn työmäärään nähden?
 
Tuohon meikäläisen vehkeeseen on asennettu lisäsäiliöllä oleva takaiskari edellisen omistajan toimesta. Minkä pyörän iskari käy noin heittämällä?
 
Nostopöydällä tällä kertaa 2009 Z750, 24tkm huollossa:

Kaikki pakoventtiilit tiukalla; välys 0.15-0.20mm (speksin ollessa 0.22-0.31mm). Imuventtiilit "ihan ok"; välys "löysä" 0.15 (speksin ollessa 0.15-0.24mm). Pakonokka irti ja ohuempaa shimmiä paininkuppien alle, säädön jälkeen välykset "löysä" 0.25mm. Nippuun ja kevättä odottamaan...

-Jay
 
(jayr_86 @ Joulu. 22 2011 sanoi:
Nostopöydällä tällä kertaa 2009 Z750, 24tkm huollossa:

Kaikki pakoventtiilit tiukalla; välys 0.15-0.20mm (speksin ollessa 0.22-0.31mm). Imuventtiilit "ihan ok"; välys "löysä" 0.15 (speksin ollessa 0.15-0.24mm). Pakonokka irti ja ohuempaa shimmiä paininkuppien alle, säädön jälkeen välykset "löysä" 0.25mm. Nippuun ja kevättä odottamaan...

-Jay
Napsauta laajentaaksesi...
Huolto ohjelman mukaan venttiilinvälysten tarkastusväli on 42000 km. Säätämistarvetta saattaa tulla siis jo ennen sitä ?
 
(GSR600 @ Joulu. 23 2011 sanoi:
Huolto ohjelman mukaan venttiilinvälysten tarkastusväli on 42000 km.  Säätämistarvetta saattaa tulla siis jo ennen sitä ?
Napsauta laajentaaksesi...
Tehtaan manuaalissa tosiaan mainitaan venttiilintarkastusväliksi tuo 42tkm. Jännästi kuitenkin AU-mallin (Australia?) kohdalla väli on "vain" 24tkm.

Vanhasta kokemuksesta mm. Versyksen (ER6N/F) ja vanhempikoppaisen pikkuzetan venttiilivälyksien kanssa päätin kuitenkin aukaista tämän yksilön kopan "jo" tässä vaiheessa, ja kyllähän sitä säätämistä taas löytyi, ennen "virallisen" säätövälin täyttymistä.

-Jay
 
Omat venttiilit tarkastettiin 24tkm huollon yhteydessä ja yhdessä oli säädettävää.
 
Moro.

Onkos kukaan asentanut mukavempaa penkkiä orkkiksen tilalle tai käynyt muokkaamassa orkkis penkkiä. Ens kesänä lähdössä ehkä Eurooppaan ja haluis vähän pehmeemmän penkin ton tilalle. Viimekesän Lapin reissussa alko muutaman päivän jälkeen huomaamaan kuinka kova toi orkkis penkki onkaan..

Vai Ostaisko vaan Airhawkin pitemmille matkoille..
 
(hapa11 @ Joulu. 28 2011 sanoi:
Moro.

Onkos kukaan asentanut mukavempaa penkkiä orkkiksen tilalle tai käynyt muokkaamassa orkkis penkkiä. Ens kesänä lähdössä ehkä Eurooppaan ja haluis vähän pehmeemmän penkin ton tilalle. Viimekesän Lapin reissussa alko muutaman päivän jälkeen huomaamaan kuinka kova toi orkkis penkki onkaan..

Vai Ostaisko vaan Airhawkin pitemmille matkoille..
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla oli Air Hawk  viime kesänä zetassa pidemmillä siirtymillä mutta täysin tyytyväinen en ollut siihenkään vaikka yritin  säädellä ilmamäärää kuinka pieneksi .
Yhdellä kaverilla näin Shadin valmistaman  istuimen jonka kertoi hankkineensa Moto-Raumasta . Oli juuri
hankkinut sen ja kokemusta pidemmältä reissulta ei vielä ollut.
 
Nyt on tullut katseltua sliparia ja vaihtoehdot on kaventunut kahteen, joko akrapovic tai leovince sbk.
Lisäksi ajattelin napata power commander v:n ettei mee laihalle ja hajoo koko vehje.
Mistähän noita valmiita sinneppäin olevia bensa karttoja löytyy?
Vai löytyykö kummallekkaan noista slipareista valmista karttaa että on pakko mennä säätöhommiin heti?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös