Juu ei toiminut tuo linkki ainakaan mulla mutta joo aika moni kuitenkin pitää näitä pitkään ennen kun myyntiä edes harkitsee jos tämmösen "erehtyy" ostamaan. Ja varsinkin jos tykkää rakennella. Näillä on kuitenkin kansainvälisesti aika iso fani lauma.
Pyörä olis taas nipussa. Vähän kesti kun oli Joulut ja muut kiireet välissä. Oli Joulupukillakin näimmä kalusto kohillaan!
Venttiilit säädetty, kaasarit synkroonissa, kannen ilmakanavat tukittu, syttypyörä vaihdettu siihen 4 astetta ennakoivampaan.
Muuten hyvä, mutta nokissa oli kuin olikin alkavaa kesimistä....
Tarkkana poikana pistin reklamaation vireille maahantuojan kautta, mielenkiinnolla odottelen nyt onko vastaus aikanaan sitten täynnä "good williä" vai onko se pikemminkin "fuck you nigger".....
Tankin alapuolella havaitsin parin peltiliitos hitsauksen juuressa alkavaa ruosteen poikasta, hoidin homman kotelo suojalla. Eipä ole enne tullut MP:tä ruostesuojattua!
Jeps, vastaus tuli joku aika sitten:
"Kyseessä on kymmenen vuotta vanha pyörä jolla on mittarin mukaan vähän ajettu. Tämä nokka-akselien vaurio johtuu voitelun puutteesta. Vähäinen käyttö johtaa siihen, että venttiilikoneisto kuivuu kun moottori on pitkiä aikoja käyttämättä. Kun moottori käynnistetään pitkän seisonnan jälkeen kestää hetken ennen kuin venttiilikoneisto saa voitelua.
Tässä tapauksessa Sumeko Oy voi antaa Teille 25% alennuksen nokka-akseleista. Ilmoita minulle jos haluat tilata nokka-akselit suoraan Sumekolta 25 % alennuksella, niin toimitamme ne Teille postiennakolla ilmoittamaanne osoitteeseen."
Tuo huojennus on mitä on, kuitenkin melko lailla yhtä tyhjän kanssa kun ovh. vedetään hatusta kovemman kautta.
Mielenkiitoisempaa ja oleellisempaa on kuitenkin tuo kuinka ihmistä koitetaan sumuttaa syy/seuraus suhteen selittelyssä.....
kaipa ne sitten voi olla sellasetkin, äkkiä katottuna näytti samalta kun lämmityselementit, jotka on kyllä mun mopojen tapauksissa ollu kohokammioissa. XJ:ssä kohokammioissa kiersi moottoriöljy.