ZX-12R

[Wesipyssy]

Polttoainemittari havaittu toimivan puutteelisesti, bensaa jäljellä 3 palkkia mittarin mukaan, yllättäen soppa loppui juuri kotipihalle.
Kaivoin netistä tietoa että näissä ois ollut jotain takaisinkutsua aiheesta.

Otin anturin irti tankista, mittasin sen yleismittarilla ja korjausoppaan arvot eivät täsmää tyhjällä tankilla omassa.
Onko muilla ollut vastaavaa, pitääkö ostaa uusi anturi vai onko korjattavissa esim sen hiililevyn siirrolla eri kohtaan?

 

[Clutch]

Mites toi 12R B -mallin mittaristo avataan niin että pääsee vaihtamaan palaneen polttimon mittareiden taustavalaistukseen?

 

[kawabata]

Polttoainemittari havaittu toimivan puutteelisesti, bensaa jäljellä 3 palkkia mittarin mukaan, yllättäen soppa loppui juuri kotipihalle.
Kaivoin netistä tietoa että näissä ois ollut jotain takaisinkutsua aiheesta.

Otin anturin irti tankista, mittasin sen yleismittarilla ja korjausoppaan  arvot eivät täsmää tyhjällä tankilla omassa.
Onko muilla ollut vastaavaa, pitääkö ostaa uusi anturi vai onko korjattavissa esim sen hiililevyn siirrolla eri kohtaan?

kerran häin motarille, 2 palkkia piti olla bensaa.

 

[Murina]

Mites toi 12R B -mallin mittaristo avataan niin että pääsee vaihtamaan palaneen polttimon mittareiden taustavalaistukseen?

Plexi irti ja sitten ehkä mahtuu irrottamaan sen, 3 pientä mutteria (oisko ollu 7 milliä) siellä takana. Kun se on kädessä niin ruuvit takaa auki ja levy käteen. Lamput on muistaakseni T3 mallisia.

 

[Elmeri H.]

Mites toi 12R B -mallin mittaristo avataan niin että pääsee vaihtamaan palaneen polttimon mittareiden taustavalaistukseen?

Plexi irti ja sitten ehkä mahtuu irrottamaan sen, 3 pientä mutteria (oisko ollu 7 milliä) siellä takana. Kun se on kädessä niin ruuvit takaa auki ja levy käteen. Lamput on muistaakseni T3 mallisia.

Mahtuu helposti, varsinkin B-mallissa.. Helpot mutterit näetkin heti ja se hankala, alin ja keskimmäinen on syvennyksessä vähän piilossa..

 

[Wesipyssy]

Talvihuolto hyvällä mallilla, venttiilivälykset tarkistettu ja säädetty, läppärungot synkattu, tulpat ja nesteet vaihdettu, kleenihässäkkä poistettu yms...

Uudet ilmansuodattimet tulikin sitten hankintalistalle.

Nyt kaipaan raadin mielipiteitä tähän.
BMC, K&N vaiko kawasakin omat ?

 

[qazwsx]

Omassa on K&N, mutta ei kai tolla nyt niin väliä oo kunhan siellä joku on ja muistaa puhdistaa/vaihtaa välillä.

Omaan tulee vähän isompi huolto talven aikana. Kytkin, sylinteriryhmä, männät ja kampiakseli ainakin menee vaihtoon.

 

[slip]

Pistätkö isompaa lohkoa ja stroukki-kampuraa vai onko kone porsinut jostain?

 

[tl72]

Talvihuolto hyvällä mallilla, venttiilivälykset tarkistettu ja säädetty, läppärungot synkattu, tulpat ja nesteet vaihdettu, kleenihässäkkä poistettu yms...

Uudet ilmansuodattimet tulikin sitten hankintalistalle.

Nyt kaipaan raadin mielipiteitä tähän.
BMC, K&N vaiko kawasakin omat ?

k&n joutuu ainakin veisteleen että sopi paikalleen bmc.tä ulkomailla kehutaan pitäis sopia ainakin paremmin,pitäs kans tarkistaa noi läppärunkojen synkkaus onko muuten tusinassa hankala homma ?

 

[TunturiTT]

Tigillä se pitäs olla vedetty. Teetin siis nuo hitsaukset ja palojen koneistuksen. Alumiinin hitsaus ei itseltä ihan niin hyvin onnistu että huvittais tollaseen komponenttiin alkaa sulattelemaan. Nuo alupalat taas tulee satakertaa helpommalla jollain uudella koneistuskeskuksella ku tolla omalla 'autotallijyrsimellä' jolla sais kaks viikkoa hinkuttaa yhtä palaa  

Tuon haarukan päät tasasin pelkästään omalla pajalla.

Jos noita haarukoita vois tehdä useamman niin vois kiinnostaakin, mutta ei ihan yhtä viiti ruveta tekeen ku hinnat kiipee pilviin eikä sen puolesta sitten kukaan varmaan oo innokas niistä alkaa sellasia älyttömyyksiä maksamaan. Nuo 3D-mallit ja kuvat multa saa kyllä käyttöönsä jos tahtoo itse ruveta värkkäämään.

Palojen koneistus (koska niissä on niin paljon eri kulmia ja sitä kautta kiinnityksiä) maksaa jotain luokassa 250e pari. Hintaa laskee tietysti jos saa tehdä useamman ja jos noita vielä jaksais yksinkertaistaa niin se kyllä laskee kanssa hintaa. Suhteillahan noita tietysti vois saada teetettyä melkein ilmaseksi.

Jos on useempi innokas niin voin mä kysellä vähän mihin hintaan tommosen muutoksen pystyis teettämään, halvempaa se tuskin kuitenkaan on kun ostaa kalleimmat pultattavat jatkot (paitsi jos suhteilla tai jonain viraabelina sais tehtyä)  

Jätät tuosta sun Inventor-mallista jomman kumman pitkän kylkiparin suoraksi, eli poistat kavennuksen kärkeä kohti, niin koneistuskustannus tipahtaa neljänneksen ehkä kolmanneksen.

 

[slip]

Noinhan se on. Pointti miks tein noi tolleen monikulmaisiksi yleensäkin oli se että oli tarkotus tehdä "venytetyt orggikset".

5-akselikoneella ei olis mikään ongelma tahkota noita monia kulmia (tosin niissä tuntihinta kovempi), mutta normi 3-akselisella alkaa kulua aikaa pirusti kun pitää kiinnitellä useempaan kertaan.

 

[TunturiTT]

Näin on. Ajattelinkin että oli ihan ulkonäön ehdoilla. Hienothan nuo on, ei erotu liikaa alkuperäisestä.
Menis kahdella kiinnityksellä jos poistais korkeussuunnan kavennuksen. Aihiokin (ekojen koneistusten jälkeen) olisi helpompi, voisi tehdä sarjana aika nopeasti.

 

[qazwsx]

Pistätkö isompaa lohkoa ja stroukki-kampuraa vai onko kone porsinut jostain?

Kyllä toi hyvin on pelannu, eli isompaa vaan tekee mieli. 1427 olis tavoitteena ja hiukka vääntöä lisää

 

[Simppa70]

Pistätkö isompaa lohkoa ja stroukki-kampuraa vai onko kone porsinut jostain?

Kyllä toi hyvin on pelannu, eli isompaa vaan tekee mieli. 1427 olis tavoitteena ja hiukka vääntöä lisää

1317cc muzzyn ryhmääkö aattelit laittaa muzzyn stroukki-kampuralla vai...?

 

[qazwsx]

Pistätkö isompaa lohkoa ja stroukki-kampuraa vai onko kone porsinut jostain?

Kyllä toi hyvin on pelannu, eli isompaa vaan tekee mieli. 1427 olis tavoitteena ja hiukka vääntöä lisää

1317cc muzzyn ryhmääkö aattelit laittaa muzzyn stroukki-kampuralla vai...?

Just toi sinne on tulossa. Muuta ei ole tarkoitus tehdä vaan saada vaan jokapäiväiseen käyttöön hiukan vääntöä lisää. Ei sillä etteikö tolla ole nytkin ehtinyt.

 

[Simppa70]

Kannattaa portata kansi ja vaihtaa nokat myös samalla sekä startti 24v järjestelmään et jaksaa käynnistyä..harriltako (viaber) tilasit tuotteet..? Mullahan on stroukki-kampuraa vaille toi omani, siinä vaan on sit kaasut lisänä...!

 

[qazwsx]

Kannattaa portata kansi ja vaihtaa nokat myös samalla sekä startti 24v järjestelmään et jaksaa käynnistyä..harriltako (viaber) tilasit tuotteet..? Mullahan on stroukki-kampuraa vaille toi omani, siinä vaan on sit kaasut lisänä...!

Harrihan ton tekee koko homman kun itte oon täällä Espanjassa. Startti tuohon kai täytyy tehdä, ja siitä olikin jo jotain puhetta.

Nokat tuskin tässä vaiheessa vaihtuu, kun tarkoitus ei ole kuin ajella teillä ja ehkä joskus radalla satunnaisesti.

Oletko käynyt dynossa tuolla omalla pyörällä?

 

[Simppa70]

Kannattaa portata kansi ja vaihtaa nokat myös samalla sekä startti 24v järjestelmään et jaksaa käynnistyä..harriltako (viaber) tilasit tuotteet..? Mullahan on stroukki-kampuraa vaille toi omani, siinä vaan on sit kaasut lisänä...!

Harrihan ton tekee koko homman kun itte oon täällä Espanjassa. Startti tuohon kai täytyy tehdä, ja siitä olikin jo jotain puhetta.

Nokat tuskin tässä vaiheessa vaihtuu, kun tarkoitus ei ole kuin ajella teillä ja ehkä joskus radalla satunnaisesti.

Oletko käynyt dynossa tuolla omalla pyörällä?

Jep, harrilla oli silloin muistaakseni reilut 205.hv/146nm takikselta ihan perussäädöillä. kaasuilla en ole harrilla käynyt mut varmaanki 240-250hv takistehot /170-180nm sieltä irtois.

 

[Wesipyssy]

Talvihuolto hyvällä mallilla, venttiilivälykset tarkistettu ja säädetty, läppärungot synkattu, tulpat ja nesteet vaihdettu, kleenihässäkkä poistettu yms...

Uudet ilmansuodattimet tulikin sitten hankintalistalle.

Nyt kaipaan raadin mielipiteitä tähän.
BMC, K&N vaiko kawasakin omat ?

k&n joutuu ainakin veisteleen että sopi paikalleen bmc.tä ulkomailla kehutaan pitäis sopia ainakin paremmin,pitäs kans tarkistaa noi läppärunkojen synkkaus onko muuten tusinassa hankala homma ?

Eipä se synkkaus mikään paha rasti ollut kun kaikki haitolla oleva irti valmiiksi. Pitkällä meisselillä pääsi sivustapäin säädöt tekemään helposti.

 

[qazwsx]

Kannattaa portata kansi ja vaihtaa nokat myös samalla sekä startti 24v järjestelmään et jaksaa käynnistyä..harriltako (viaber) tilasit tuotteet..? Mullahan on stroukki-kampuraa vaille toi omani, siinä vaan on sit kaasut lisänä...!

Harrihan ton tekee koko homman kun itte oon täällä Espanjassa. Startti tuohon kai täytyy tehdä, ja siitä olikin jo jotain puhetta.

Nokat tuskin tässä vaiheessa vaihtuu, kun tarkoitus ei ole kuin ajella teillä ja ehkä joskus radalla satunnaisesti.

Oletko käynyt dynossa tuolla omalla pyörällä?

Jep, harrilla oli silloin muistaakseni reilut 205.hv/146nm takikselta ihan perussäädöillä. kaasuilla en ole harrilla käynyt mut varmaanki 240-250hv takistehot /170-180nm sieltä irtois.

Samassa penkissä putkivirinä 170/132Nm Vakioputkella 160/125Nm
Tolla uudella koneella kun sais 200/150Nm olisin enemmän kuin tyytyväinen.

Tuota starttiongelmaa sivuten, jouduin tänne alas ajellessa työntää tuon allekirjoituksen toisenkin pyörän pari kertaa bensapumpulta lähtiessä käyntiin. Ei vaan huomannu aina hiljentää ajoissa ennen asemaa kun moottoriteitä ajelin matkavauhtia.
Heti kun ajeli jonkun 3-4 Km jotain max 120 niin ei ongelmaa startin kanssa.

Toi mun ZX on kyllä ollut tosi hyvä lähtemään kuumanakin käyntiin, mut katotaan nyt sitten kuinka käy.

Tuli tuohon tilattua kanssa aika kalliinoloinen bensatankki jenkeistä, eli tollainen tuon pitäis tulla 3 viikon sisällä kotiin.