scuuba
New member
Esim -05; pelkkä vaihto 0,72l, ja purkamisen jälkeen 0,852l. Joten kyl sitä sinne menee melkein se litra.Ei kai ne koko litraa sinne keulaan tunkenut
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
scuuba
New member
Jos haluu hifistellä, nii tarviiks -03:kin kans jonku tommosen(??):Mitäs suosittelette kuinka usein olis hyvä vaihtaa etupumppujen öljyt? ja onko suosituksia mikä tai kenen valmistama liemi tuolla kaikkein parhaimmin pelaa? muutenkin saa kertoa kaikkea mahdollista mitä ko.projektiin liittyy -03 ikäsessä pärrässä
http://www.ip.fi/~scuuba/org/fork_spring_compressor/
Tosin menee ihan brute forcellakin, mut ei kannata hajottaa sitä:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/ilmanpuristintadamage/
Öljyks vaikka motulia motonetistä. Ihan ok tavaraa (ratakäytössäkin).
Niin mutta onhan siinä 0.85l ja 1l aikamoinen ero tolleilla toimivuudessaEsim -05; pelkkä vaihto 0,72l, ja purkamisen jälkeen 0,852l. Joten kyl sitä sinne menee melkein se litra.Ei kai ne koko litraa sinne keulaan tunkenut
Atom
New member
03:een menee 410 ml vaihdettaessa ja kuivana 482 ± 4 ml. Saatana, missä multa laskutetut öljyt on??
Jos minulta kysyttäisiin, niin halvempikin öljy toimisi keulassa. Oikeaa viskositeettia se taitaa enimmäkseen kaivata eikä joudu huimia kuormia tai lämpötilan muutoksia kestämään. Yhden keularempan kokemuksella nämä.
Jos minulta kysyttäisiin, niin halvempikin öljy toimisi keulassa. Oikeaa viskositeettia se taitaa enimmäkseen kaivata eikä joudu huimia kuormia tai lämpötilan muutoksia kestämään. Yhden keularempan kokemuksella nämä.
scuuba
New member
Kertaa kaks........
Atom
New member
Yhtä putkea tässä varmaan haettiinkin...
Eipä jaksa pienistä öljymääristä saivarrella. Paitsi internetissä tietenkin. Moottoriöljyäkin veloittaneet 400 ml liikaa, kun tuskin ollut motti kuivana (kuivana menee 4 l, tyhjänä 3.6 l). Kerrostalossakaan ei venttiiliremppoja viitsi tehdä, ja luotan R.M. Heinon tekevän hyvää työtä säilyttääkseen edes jonkinnäköisen asiakaskunnan.
ekola
New member
Tervehdys foorumistit. Täällä uusi 6r omistaja ja itse asiassa ensimmäinen pyöräkin. Mahtaako täältä löytää -04 mallille service manuaalia enkuksi tai peräti suomeksi? Löysin selailemalla -05 mallille mut en tiedä onko noilla kuinka paljon eroa toisiinsa..?
Ja mitenköhän kun pyörä on tuotu 3 vuotta sitten Saksasta niin löytyyköhän tuolta liikkeeltä mitään tietoja pyörän historiasta näin monen vuoden jälkeen?
Kiitoksia vastauksista.
Ja mitenköhän kun pyörä on tuotu 3 vuotta sitten Saksasta niin löytyyköhän tuolta liikkeeltä mitään tietoja pyörän historiasta näin monen vuoden jälkeen?
Kiitoksia vastauksista.
markketo
New member
En tiedä onko kyse vaan omasta yksilöstä, mutta aina on öljynvaihdossa mennyt aika tarkka 4 litraa öljyä koneeseen kun on täyttänyt silmän ylärajalla. Tai sit vaan tyhjennän liian hartaasti.Eipä jaksa pienistä öljymääristä saivarrella. Paitsi internetissä tietenkin. Moottoriöljyäkin veloittaneet 400 ml liikaa, kun tuskin ollut motti kuivana (kuivana menee 4 l, tyhjänä 3.6 l). Kerrostalossakaan ei venttiiliremppoja viitsi tehdä, ja luotan R.M. Heinon tekevän hyvää työtä säilyttääkseen edes jonkinnäköisen asiakaskunnan.
ekola: Service manual löytyy kyllä enkuksi ihan googlen avulla, koko on aika julmettu 127mb... 04 ja 05 on sen verran eri mallit (no eturatas taitaa sentäs olla sama
Osaisko joku sanoa mikä on 2003 636B:n vakiotakaiskarin jousen esijännityksen säätöalue, eli kuinka monta milliä kierteitä on käytössä ylhäältä katsoen? Ohjekirjassa tätä ei kerrota vaan ehdotetaan vain kääntymään kawasaki-huollon puoleen, enkä onnistunut säätörinkuloiden alta vakoilemaan paljonko kierteitä löytyy.
Keräsin alustan säädöt exceliin jotta näen & hahmotan ne yhdellä kertaa, mutta tuo perän esijännityksen säätöalue jäi mysteeriksi.
Kaavio: Suspension Chart
Keräsin alustan säädöt exceliin jotta näen & hahmotan ne yhdellä kertaa, mutta tuo perän esijännityksen säätöalue jäi mysteeriksi.
Kaavio: Suspension Chart
Atom
New member
JOUSEN PITUUDEN säätöalue on 171.5 - 191.5 mm, ja vakioasetuksella 180 mm, joten tuosta voinee päätellä kierteetkin.
Tuosta vakoilin: http://www.torrentreactor.net/torrent....ual-pdf
Kaaviohan on loistava! Voitko jakaa sen jotenkin ladattavaan muotoon?
Laareppi
Sons of Änäri
Morjeksia taas,
kävin tänään pyörähtämässä Vantaan All Rightin "hulluilla päivillä" ja vaikkei mitään tarttunut mukaan niin kävin siinä penkittämässä Ninjan kun ilmaiseksi pääsee.
118 lähti takanakilta, sinänsä ihan hyvä tulos kun pyörä on täysin orkkis ja kilometrejä reilut 16k. Siinä oli seuraavalla kaverilla '03 CBR600 Leovincen putkilla ja uusilla välityksillä tuloksella 104...
Eli aika hyvin pysyy pollet tallella jo ihan perus-huolenpidolla! Jos ootte pk-seudulla niin käykää kokeilemassa, onhan se jännää kateltavaa ekalla kerralla oman pyörän kanssa
kävin tänään pyörähtämässä Vantaan All Rightin "hulluilla päivillä" ja vaikkei mitään tarttunut mukaan niin kävin siinä penkittämässä Ninjan kun ilmaiseksi pääsee.
118 lähti takanakilta, sinänsä ihan hyvä tulos kun pyörä on täysin orkkis ja kilometrejä reilut 16k. Siinä oli seuraavalla kaverilla '03 CBR600 Leovincen putkilla ja uusilla välityksillä tuloksella 104...
Eli aika hyvin pysyy pollet tallella jo ihan perus-huolenpidolla! Jos ootte pk-seudulla niin käykää kokeilemassa, onhan se jännää kateltavaa ekalla kerralla oman pyörän kanssa
Kiitos tuosta, oletan että jos jousen säätövara on 20mm ja säätökaulurin ollessa ylös asti kierrettynä kierrettä on näkyvissä 0mm, niin luonnollisesti alas asti kierrettynä kierrettä näkyy 20mm.
Kaavio on tässä julkisena Google Docs -dokumenttina, ei vaadi sisäänkirjautumista:
Ninja Suspension Chart Blank
For dummies: tuosta sen voi File/Tiedosto -valikon kautta (sivulla näkyvä, ei selaimen) ladata haluamassaan muodossa. Kaaviossa ei kuitenkaan ole mitään makroja eli tietojen syöttö ja värien vaihto on tehtävä käsin.
scuuba
New member
Eiks 2003B:n keulan säätöalueet oo 0-11 ja 0-13 naksuu.
Ja perän 0-4,5 ja 0-4 kierrosta?
Ainakin servicemanualin mukaan?
vs ton sun taulukon 0-16 & 0-13
ja 0-6 & 0-5,5
?
SQ89
New member
Tänä kesänä olis tarkoitus penkittää/säädättää oma rätkä kondikseen. Tykkää röpötellä vähän turhankin paljon.
Anyway onko jotain erikoista mitä kannattaa ottaa huomioon ennen kun vie penkkiin? Sekä mihin päin kannattaa kiikuttaa säädettäväksi? Siis tietty kohtuu lähellä Turkua sais olla
Anyway onko jotain erikoista mitä kannattaa ottaa huomioon ennen kun vie penkkiin? Sekä mihin päin kannattaa kiikuttaa säädettäväksi? Siis tietty kohtuu lähellä Turkua sais olla
Juu veikkaan että huoltomanuaali tietää paremmin kuin minä
scuuba
New member
Mutu: Se vähä mitä oon eri mopojen säätöjä ruuvaillut, niin joo, kyl ne yleensä pyörii enemmän kuin mitä se itse säätöalue on.
scuuba
New member
Venttiilivälykset ja alipaineet tsekattu. Ketjut rattaat kunnossa/öljytty. Takarengas kunnossa. Tankissa bensaa... :]Tänä kesänä olis tarkoitus penkittää/säädättää oma rätkä kondikseen. Tykkää röpötellä vähän turhankin paljon.
Anyway onko jotain erikoista mitä kannattaa ottaa huomioon ennen kun vie penkkiin? Sekä mihin päin kannattaa kiikuttaa säädettäväksi? Siis tietty kohtuu lähellä Turkua sais olla
Powerbike.fi vois olla yks vaihtoehto.
tate zx6r
New member
Mun mopotin säädettiin tyylillä ja taidolla Tammelassa ja voin lämpimästi paikkaa suositella. Ainakin tankki olis hyvä olla täynnä ko penkkiin menet. Ei tarvi siellä kannuilla alkaa tankkaamaan. Penkityksessä casoa menee melkoisestiTänä kesänä olis tarkoitus penkittää/säädättää oma rätkä kondikseen. Tykkää röpötellä vähän turhankin paljon.
Anyway onko jotain erikoista mitä kannattaa ottaa huomioon ennen kun vie penkkiin? Sekä mihin päin kannattaa kiikuttaa säädettäväksi? Siis tietty kohtuu lähellä Turkua sais olla
www.onlyfast.fi
Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä paikasta salossa mp-asennus miten huolto on toiminut?