• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
lobedogg sanoi:
Sellainen kysymys tuli mieleen renkaista ku olisi etunakin uusiminen edessä, että onko profiilin muutoksella vaikutusta miten ja mahtuuko pyörimään.

Pyöränä on ZX6r vm 2000 eli eturengas koko on se 120/65-17 jota on vähemmän tarjolla. Miten pyörän käytös muuttuu ja mahtuuko pyörimään 120/70-17 nätisti? Tässä koossa olisi enemmän valinnan varaa renkaan suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Keula aavistuksen nousee, joten on aavistuksen rauhallisempi ohjausgeometria. Puukäsillä ei havaittavaa eroa.
 
Tuli varauduttua kesään vähän paremmin kuin viime vuonna eli valotehoa tuli rutkasti lisää näillä ohjeilla.

Johdotus oli melko yksinkertainen kunhan vaan sai kaiken ängettyä pieneen tilaan. Nyt siis molemmat valot palaa sekä lyhkäsillä että pitkillä.

Suosittelen tätä modia lämpimästi kaikille. Voin auttaa tässä PK-seudulla jos tarvitsee jeesiä ko. hommassa.

Lopputulos oli jotakuinkin:

IMG_20130317_171139.jpg

Hintaa ym. operaatiolle tuli vajaa kaheksankymppiä.

Samalla tuli tässä keväällä jalkatapit lasikuulapuhallettua+jauhemaalattua ja penkit verhoilin itse vanhojen ollessa jo vähän liikaa elämää nähneet.

IMG_20130317_171401.jpg
 
wmpt sanoi:
Tuli varauduttua kesään vähän paremmin kuin viime vuonna eli valotehoa tuli rutkasti lisää näillä ohjeilla.

Johdotus oli melko yksinkertainen kunhan vaan sai kaiken ängettyä pieneen tilaan. Nyt siis molemmat valot palaa sekä lyhkäsillä että pitkillä.

Suosittelen tätä modia lämpimästi kaikille. Voin auttaa tässä PK-seudulla jos tarvitsee jeesiä ko. hommassa.

Lopputulos oli jotakuinkin:

katso liitettä 2218

Hintaa ym. operaatiolle tuli vajaa kaheksankymppiä.

Samalla tuli tässä keväällä jalkatapit lasikuulapuhallettua+jauhemaalattua ja penkit verhoilin itse vanhojen ollessa jo vähän liikaa elämää nähneet.

katso liitettä 2219
Napsauta laajentaaksesi...

Aivan julmetun hieno Ninja ! Onnittelut :grin: Pakko koittaa itekki tota valojen modaamista.
 
Olisko kellään / tietäiskö kukaan mistä saisin ostettua "upper inner fairing" katteen oikealle puolelle.
Iteltä on siitä yks kiinnike pazkana ja irvistää rumasti kun ei kiinnity katteeseen
(osa joka tulee katteen,tankin,ja mittariston välille)
http://imageshack.us/photo/my-images/850/katea.jpg/
Pyörä on siis -06 6r..Oon yrittäny netistä katella ja purkaamojen sivuja selata mutta ei osu silmiin, oisko ainut sitten maahantuojalta? :dunno:
 
Onko kellään nyt nopeesti antaa hyvä arvaus/tieto, kun vuotaa jostain etujarrut. Ei mitään tuntumaa enää kahvassa, menisi pohjaan jo kovalla tuulellakin :grin:

Pääsee ilmeisesti ilma jostakin kiertoon, nesteet ei vähene yhtään.

Jokin O-rengas paikassa x entinen ?? :paikallatuulee:
 
emp sanoi:
Onko kellään nyt nopeesti antaa hyvä arvaus/tieto, kun vuotaa jostain etujarrut. Ei mitään tuntumaa enää kahvassa, menisi pohjaan jo kovalla tuulellakin :grin:

Pääsee ilmeisesti ilma jostakin kiertoon, nesteet ei vähene yhtään.

Jokin O-rengas paikassa x entinen ?? :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...

Ootkos koittanu ilmata niitä?
 
Jotenkin haiskahtais pääsylinterin vialta. Ainakin autossa joskus törmänny tuommoseen; mistään ei vuoda, mutta ei myöskään jarruta ja poljin menee pohjaan. Pääsylinteri oli sökö.
 
Kuinka vaikea projekti on laittaa esim. Z 750:n slip on ZX-6R:ään, olettaen että vuosimalli on molemmissa 2004?

Omaa silmää miellyttävän slip onin etsiminen on osoittautunut hyvinkin vaikeaksi, koska pääsääntöisesti kaikki -04 ZX-6R:n slip onit ovat järjettömän pitkiä. Tällä hetkellä pyörässä on kiinni Yoshimuran TRS, joten yksi vaihtoehto olisi lyhentäminen ja siihen varmaan päädynkin, jos muut vaihtoehdot ovat paljon työläämpiä.

LeoVinceltä tuli bongattua GP Style Evo II, joka miellyttää jo valmiiksi omaa silmää. http://www.leovince.com/en/catalog-kawasaki/terminale_gpstyle_omologato_evolution_ii_passaggio_standard_z_750_i_e_2004_2006/9808

Mitä nyt kuvien perusteella on tullut vertailtua, niin rakenteen puolesta ei välttämättä tulisi ongelmia. Käyväthän monet osat päikseen vm. 2004 Z 750 ja ZX-6R:n välillä. Mutta miten käytännössä?
 
emp sanoi:
Onko kellään nyt nopeesti antaa hyvä arvaus/tieto, kun vuotaa jostain etujarrut. Ei mitään tuntumaa enää kahvassa, menisi pohjaan jo kovalla tuulellakin :grin:

Pääsee ilmeisesti ilma jostakin kiertoon, nesteet ei vähene yhtään.

Jokin O-rengas paikassa x entinen ?? :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...


Pääsylkän korjaussarjasta kannattaa lähteä liikkeelle.. Löytyy vaikka mistä, ei maksa ihmeitä eikä ole kummonen homma laittaa. http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/kawasaki/zx-6r/2001/jarrupaasylinterin-korjaussarja-39/


- T -
 
wmpt sanoi:
Tuli varauduttua kesään vähän paremmin kuin viime vuonna eli valotehoa tuli rutkasti lisää näillä ohjeilla.

Johdotus oli melko yksinkertainen kunhan vaan sai kaiken ängettyä pieneen tilaan. Nyt siis molemmat valot palaa sekä lyhkäsillä että pitkillä.

Suosittelen tätä modia lämpimästi kaikille. Voin auttaa tässä PK-seudulla jos tarvitsee jeesiä ko. hommassa.

Lopputulos oli jotakuinkin:

katso liitettä 2218

Hintaa ym. operaatiolle tuli vajaa kaheksankymppiä.

Samalla tuli tässä keväällä jalkatapit lasikuulapuhallettua+jauhemaalattua ja penkit verhoilin itse vanhojen ollessa jo vähän liikaa elämää nähneet.

katso liitettä 2219
Napsauta laajentaaksesi...

Aivan käsittämättömän hieno Ninja ! Pitikö etupäästä paljonkin purkaa katteita ym. tuon projektin takia? Houkuttaisi itse tehdä sama. :)
 
Jewski sanoi:
Aivan käsittämättömän hieno Ninja ! Pitikö etupäästä paljonkin purkaa katteita ym. tuon projektin takia? Houkuttaisi itse tehdä sama. :)
Napsauta laajentaaksesi...

Umpiot saa irti katteista ihan vain irroittamalla tuo yläkate, eli peilit irti ja kolme ruuvia molemmilta puolilta. Itse umpio on muutamalla kiinnikeruuvilla katteessa kiinni. Kuumailmapuhaltimella irrottelin umpion lasin, mutta uunin kautta lopputulos saattaisi olla siistimpi.

Käsittelin lasin ulkopinnan vielä tällaisella, koska vuodet olivat tehneet tehtävänsä ja naarmut korostui tämän modin seurauksena vielä enemmän.
 
Missäs mahtaisi olla liitin vaihdenäytölle? Gipron näyttö yhdellä liittimellä zx6rr -04.
Katselin askin päältä ja en kyllä löydä liitintä sitten mistään??
Mittariston takanako vai mihin hittoon piilotettu. Mopo huoltojen jälkeen jo kasassa ja ei jaksaisi turhaan purkaa mitään, kun kummiskin liitin jossain näköetäisyydellä? (Tankki on huoltoasennossa)
Saksankielisen huolto-oppaan löysin mut eihän noista sähköjohdoista saa tolkkua ku tiedä edes mitä sähkö on saksaksi :p
Mopo rakennettu ratakäyttöön mut kyllähän liitin nyt jossain on...
Ei auta edes stormin tietopankki, http://media.storm-motor.fi/uploads/ohjeet/X-type_K01.pdf
 
Laukkukysymys: jos/kun ajaa joskus matkaa ZX6R:llä, voisi olla tarpeen saada jonkinlaiset laukkusysteemit tilapäisesti pyörään, laukuissa ja niiden kiinnitystelineissä on aika loputon suo, sattuisiko jollakulla olemaan ideaa minkälainen esimerkiksi sopisi 2005 malliin? Kohtuu helppo jälkiä jättämätön irrotettavuus olisi plussaa jotta pyörä olisi taas normaalikunnossa kun ei ole matkalla sillä (ja rudat tms. ei pilaamassa pyörän ulkonäköä). Ja onko noita yhtään aerodynaamisempina malleina kuin tavanomaiset pömpelit ja muilla väreillä kuin tylsän mustina?

(ja mieluiten ei kommentteja siitä että sporttipyörällä ei muka pystyisi/kannattaisi/pitäisi ajaa matkaa, en harrasta matkapyöriä)
 
No itse ratkaisin laukkukysymyksen viime kesänä halvimmalla mahdollisella tavalla, eli kyytiläisen paikalle keskikokoinen putkikassi tavaraverkolla kiinni. Hyvin pysyi yli 600km matkan. Muovikassiin kun laukun kääräisi niin oli vedenpitäväkin :)

+ Halpa
+ Ei jälkiä mopoon
+ Värivalikoimaa löytyy!
+ Kapea, jos nyt ei varsinaisesti aerodynaaminen..

- Vaikeahko ottaa kesken reissun mitään laukusta (verkon irroitus ja kiinnitys)
- Ei tilaa matkustajalle
- Ei lukkoa
- Olihan tuo ehkä vähän hassun näköinen :)
 
tkard sanoi:
Missäs mahtaisi olla liitin vaihdenäytölle? Gipron näyttö yhdellä liittimellä zx6rr -04.
Katselin askin päältä ja en kyllä löydä liitintä sitten mistään??
Mittariston takanako vai mihin hittoon piilotettu. Mopo huoltojen jälkeen jo kasassa ja ei jaksaisi turhaan purkaa mitään, kun kummiskin liitin jossain näköetäisyydellä? (Tankki on huoltoasennossa)
Saksankielisen huolto-oppaan löysin mut eihän noista sähköjohdoista saa tolkkua ku tiedä edes mitä sähkö on saksaksi :p
Mopo rakennettu ratakäyttöön mut kyllähän liitin nyt jossain on...
Ei auta edes stormin tietopankki, http://media.storm-motor.fi/uploads/ohjeet/X-type_K01.pdf
Napsauta laajentaaksesi...
Ei siel mitää liitintä oo.
Gipro tarvii nopeussignaalin ja rpm-signaalin.
Ota molemmat vaikkapa mittariston piuhoista.
Tossa pin-out: http://www.bluegauges.com/images/bike_and_ref_pics/wiring_diagrams/zx6r_gauge_pinout.jpg
 
karoliinasalmin sanoi:
Laukkukysymys: jos/kun ajaa joskus matkaa ZX6R:llä, voisi olla tarpeen saada jonkinlaiset laukkusysteemit tilapäisesti pyörään, laukuissa ja niiden kiinnitystelineissä on aika loputon suo, sattuisiko jollakulla olemaan ideaa minkälainen esimerkiksi sopisi 2005 malliin? Kohtuu helppo jälkiä jättämätön irrotettavuus olisi plussaa jotta pyörä olisi taas normaalikunnossa kun ei ole matkalla sillä (ja rudat tms. ei pilaamassa pyörän ulkonäköä). Ja onko noita yhtään aerodynaamisempina malleina kuin tavanomaiset pömpelit ja muilla väreillä kuin tylsän mustina?

(ja mieluiten ei kommentteja siitä että sporttipyörällä ei muka pystyisi/kannattaisi/pitäisi ajaa matkaa, en harrasta matkapyöriä)
Napsauta laajentaaksesi...
Pari hihnaa biltsukasta.
Hihnat maahan, reppu selälleen siihen päälle, takapenkki irti ja repun päälle, hihnoilla reppu kiinni penkkiin, penkki kiinni mopoon.
 
Gipro-ds näyttö vaiko mikäkö? Tuollainen laitettiin K4 600 Giksuun ja kytkettiin (niinkuin Stormin luettelossa lukee)
Diagnostiikkapistokkeeseen ja se löytyy satulan alta?
Sieltä se sitten kertoili asiansa ja johan taas elämä helpottui. Tämä siis kesällä -10.
Sori, mopo ot mutta näyttö kenties sama. Nykyisessä mopossa näyttö onkin vakiona.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös