• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Terppis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mitenkäs, viisaammat, näissä on speksattu noiden etujarrulevyjen kulumat? Pikkasen olis pykälää meinaan mulla etujarruissa, mutta paljonko sitä sitten saa olla? Eli mikä on minimipaksuus laikalle? Ikävän hintanen keikka, jos joutuu laikat vaihtamaan... Tietty jos jollain on tallissa käypäkuntosia etulaikkoja, niin voin toki ostaa pois...
Laikan minimipaksuus on yleensä stanssattu siihen laikkaan, ulkomuistista 4,5 mm. Käytettyjä voi löytyä mp-purkaamoista, mutta niistä pitää tietty tarkistaa kunto etukäteen. Jos täristää jarrutuksessa niin laikka on kiero. Pieni pykälä levyssä ei haittaa.
Kiitän. Mittasin, toisella puolella 4,63-4,67, toisella puolella 4,83. Menee siis vielä. Ja tuo 4,5mm oli tosiaan stanssattu laikkaan, kuten sanoit. Piti vaan ottaa simmu kätöseen ja kahtoa.

Ei nuo kieroilta tunnu, vähän joskus heiluttaa oikein kovissa jarrutuksissa kovemmissa vauhdeissa, mutta sekin on nyt vähentynyt, ilmeisesti käytön puutetta.
 
Menee taas kyselemiseksi, mutta kauanko jengillä on näissä sössöissä ketjut kestäneet? Mulla on perjantaiksi ketjut ja rattaat menossa vaihtoon samalla etukumen kanssa, mutta mietinpähän vain, että kauanko tuollaisella ajelee per kettinkisatsi? Muistan piikistä syöneeni vissiin kolmet ketjut sinä aikana kun sillä ajoin... Kilsoja tuli ekana vuonna 9000 ja toisena 13000.

Tuo nykyinen ketju taitaa olla hieman jumeksessa, tuntuu tietyissä vauhdeissa pientä naputusta vasemmassa jalkatapissa, ja oikein rouskutusta kun joutuu kytköstimellä matelemaan. Tuntuisi ketjufeelulta. No, sen näkee, täytyy toivoa että vika ei ole tuon isompi. Hitaasti vielä tasakaasulla nykii tahdikkaasti, ja nykimisen tahti viittaisi kettinkiin.
 
Oireista kyllä voisi päätellä että ketjut todellakin on finaalissa
biggrin.gif


Muutama sivu taaksepäin oli jotain juttua ketjujen kestosta, ja kawabata ainakin jotain kokemuksia kirjoitteli sinne. Kyllä hyvin hoidetuilla kejuilla useamman kympin ajelee.

Ite vaihdoin juuri uuden paketin. Stormilta RK XW-Superrengasketju ja vakiokoon rattaat. Halpaa ku makkara -ketjutyökalu maksoi saman ku ketjut. No, tulipahan opeteltua sekin homma
biggrin.gif


----

Ja sitten ihan OT kun sattui mieleen tuleen, niin tosiaan vaihoin ekaa kertaa Delvacin MX:t koneeseen keväällä, hieman skeptisenä tietty.
Vaan kuinkas ollakkaan laatikko pelaa selvästi paremmin. Kytkimessä ero on pieni (suunta parempi), mutta eipä koskaan ole ykkönen ja kakkonen loksahdellut noin nätisti päälle!
thumbs-up.gif
 
juuh, yleensä delvaceilla nämä vanhatkin pyörät paranevat. mulla on tuossa zx12r kiwakasassa kans 1400 super 15w-40 delevacit. pelaa kuin ei olisi ikinä pelannut, siis ööh, paremmin kuin hyvin sekin.
 
Ja noista öljyistä vielä, kun joku joskus mainitsi ettei tuota delvacia löydy. Löytyy muuten Nurmijärven kirkonkylän Rautian hyllystä usempia törppöjä, hain meinaan sellaisen 20 l törpön tuossa mennä viikolla.
 
Menee taas kyselemiseksi, mutta kauanko jengillä on näissä sössöissä ketjut kestäneet? Mulla on perjantaiksi ketjut ja rattaat menossa vaihtoon samalla etukumen kanssa, mutta mietinpähän vain, että kauanko tuollaisella ajelee per kettinkisatsi? Muistan piikistä syöneeni vissiin kolmet ketjut sinä aikana kun sillä ajoin... Kilsoja tuli ekana vuonna 9000 ja toisena 13000.

Tuo nykyinen ketju taitaa olla hieman jumeksessa, tuntuu tietyissä vauhdeissa pientä naputusta vasemmassa jalkatapissa, ja oikein rouskutusta kun joutuu kytköstimellä matelemaan. Tuntuisi ketjufeelulta. No, sen näkee, täytyy toivoa että vika ei ole tuon isompi. Hitaasti vielä tasakaasulla nykii tahdikkaasti, ja nykimisen tahti viittaisi kettinkiin.
Kyllä nuo kettingit kestää tosi hyvin. Itse olen ajanut 35tkm (enkä tiedä paljonko edellinen omistaja on niillä ajanut) nyt alkaa olla finaalissa.
 
Tuli mystinen jutska eteen tossa ajellessa.Hetken aikaa 140 nopeudessa alkoi yllättäen hyytyä, ikäänkuin bensansaannissa olis ollut ongelmia. Mitäs tää meinaa?
 
Roska tankista kaasuttimeen?

Sain tänään uudet kettingit/rattaat ja etukumen fillariin. Nyt toi tuntuu jo tosi kivalta pyörältä. Perhana...

Kukas muuten vois liemipalkalla jeesata venanvälysten säädössä? Itellä ei ole tiloja enkä ole palasäätöisiin - jotka kuvittelisin tässä olevan - koskaan koskenut... Eikä oo ylmiäräsiä shimmejäkään...
 
sähkö.. voisin katella jossain välissä joutessani palasäätöjäsi. tiloja ei ole mullakaan. kattoo ne hyvällä ilmalla pihallakin kunhan ei ole pölyinen paikka. jos paloja tarvii vaihtaa, niin stormin aukioloaikana olisi hyvä kattoa ne palat, tai sumekon. muuten on nopea ja helppo homma.
 
Kaveri meinas et ilmanputsari olis paskainen...

Noh ei kai mistään vakavasta kysymsy kuitenkaan...
 
Selkis. Virtalukko on tosi herkällä. Ei starttaa edes jos avain ei ole aivan oiekalla kohdalla, saattaa ajossa ruveta pätkimään.

Saakos tuon virtalukon helposti fiksattua? c-malli kyseessä siis.
 
ostin omaani markka-aikana tarvikkeena ruotsista spinninwheelistä ja maksoi jtn. 40 fim silloin muistaakseni. sumekon hinta orkkikselle oli jtn. 450 fim.
 
se virtalukon pohja on kärvähtänyt. uutta tilalle, ei ole paha homma vaihtaa.
Johtuuko tuo virtalukon kärvähtäminen siitä ettei zetorissa ole erillistä valorelettä vaan sähköt kiertää lukon kautta? Tohon omaan kymppiini virittelin just valorelettä joka ohittaa virtalukon valojen osalta. Valotkin pitäisi kirkastua hieman kun häviöt pienenee.
 
se virtalukon pohja on kärvähtänyt. uutta tilalle, ei ole paha homma vaihtaa.
Johtuuko tuo virtalukon kärvähtäminen siitä ettei zetorissa ole erillistä valorelettä vaan sähköt kiertää lukon kautta? Tohon omaan kymppiini virittelin just valorelettä joka ohittaa virtalukon valojen osalta. Valotkin pitäisi kirkastua hieman kun häviöt pienenee.
Serkku kun on prätkähuollossa töissä, sanoi että virtalukon pohjia vaihdetaan moneen pyörään, uusiin ja vanhoihin , tosi paljon.

Milläs ihmeavaimella toi virtalukko nyt on kiinni?
 
se virtalukon pohja on kärvähtänyt. uutta tilalle, ei ole paha homma vaihtaa.
Johtuuko tuo virtalukon kärvähtäminen siitä ettei zetorissa ole erillistä valorelettä vaan sähköt kiertää lukon kautta? Tohon omaan kymppiini virittelin just valorelettä joka ohittaa virtalukon valojen osalta. Valotkin pitäisi kirkastua hieman kun häviöt pienenee.
Serkku kun on prätkähuollossa töissä, sanoi että virtalukon pohjia vaihdetaan moneen pyörään, uusiin ja vanhoihin , tosi paljon.

Milläs ihmeavaimella toi virtalukko nyt on kiinni?
 
Morjesta vaan kaikki zetorikuskit. Semmosta ajattelin tällä kertaa kysästä, että onko kenelläkään kokemusta tuosta stormilla myynnissä olevasta tehoputkistosta? Mallihan on Motad nexxus complete 4-2 system, ja putkistolla hintaa 714€.

https://www.z-power.co.uk/merchan....1rd.jpg

Putkisto ei vaan ulkonäöltään oikein houkuttele
confused_orig.gif
 
Back
Ylös