Talviajo-ohjeita vasta-alkajille, kikkoja & turvallisuusasiaa.

[mchuurre]

No NYT ompi kyllä ehdottoman hyvä tarjous kaikille talaviohjastajille, tai sellaiseksi aikovalle!

Eurobikerin White Friday- Saturday.- Sunday, vai mikä rarjouskampaja se olikaan, mutta siis MT-Atom sähkövisiirillinen avattava ajokypärä todella reilun alennettuun hintaan! Häätysköhän ihan vaikka vain varalle toinen, vaikka samanlainen jo keikkuukin päässä....ja äsken viimeksi! (..ja viime talvena testasin sen jo, eli parempi on kuin edeltäjänsä MT Flux!)


"DIN- Huurushyväksyntä" 😀

ps. visiiri on aivan sama kuin Flux- mallissa, joten tässäpä piäntä "testiraporttia" viime talvelta Geirangerista palattaessa....

 

[lario]

Niin hyvä mainos oli, että kypärä on tilattu.

 

[mchuurre]

Päivitelläämpäs tännekkin jotain piiitkästä aikaa....Voi voi voi....(päivittelyä!)

Eivaan, tuli mieleen päivitellä nuita talaviajokamppeita, jos sikseen, ja aikani kun nuita olen pähkäillyt, ja tiätty monensorttista testaillut, niin kyllä se vain ompi niin, että on pääsääntöisesti kahdenlaista pukeutumismallia:

1. Eli mallia "EI Michelin-ukko", elikkäs normivaatekerrasto, ja sitten vain sähkövermeitä päälle.
tai
2. Malli "Michelin-ukko", elikkäs paksusti heti alusasuista alkaen, ettei taho mihinkään taipua, saati vessaan kyetä...?

Noo, itekkin olen tykännyt olla kevyesti pukeutunut, ja pitänyt sitten sähköä päällä, siis tähän asti!

Vaan nyt ompi sitten joko verenkierto heikennyt, tai tullut varovaiseksi, tai sitten sekä että, mutta nyt olen päättänyt olla noiden molempien, 1:n sekä 2:n kannattaja. Että edelleen ompi sähköt pelissä, mutta silti paksusti päällä. Molempi parempi! Ja sitten perusteluja tähän:
- Satulassa tulee jossain vaiheessa vilpoista kuitennii....jos ei vielä Rovaniemellä, niin sitten Kaamasessa viimeistään! (yhtkyytii ajo siis kyseessä).
- Pärrän virranulosottoihinkin voi tulla vikaa, tai sitten siihen thuliliiviin. (vaikka on ollut, ja tulee olemaan aina 2 liiviä mukana). Tällöin ei olla pelkän sähkön varassa.
- Talvitakki ja housut, vievät melkoisesti tilaa, jos ne kuljetetaan sivulaukussa. Parempi päällä.
- Ajovermeet hiostuvat, (vaikka olisi Gorea), aina jonkin verran, eli kohteessa ulkoiluun, tarvitaan kuitenkin jokin erillinen ulkoiluasu, ja kovassa pakkasessa, ja/tai thuulessa, ei mikään kevyt oloasu anna tarvittavaa suojausta!

Toki haittana on tuo vessajuttu, mutta ON SE hyöty suurempi, kuin tämänkaltainen haitta!


Että tämmöstä tälläkertaa!

 

[lario]

Itsellä on ollut talviajossa avomallisella moottoripyörällä ajaessa suurin ongelma kaulan alueella.

Varusteita kyllä löytyy, mutta kun ajotakin kaulareikä on sen verran mieni, että jos siellä on villapaidan korkea kaulus ja / tai kauluri ja Wind stopper kypärähuppu, niin ajotakin vetoketju pysähtyy rintalastan tietämille...

Muuten suosin kerrospukeutumista niin, että satulaan ei veinaa päästä ja pää kääntyy pari astetta...
Sitä ei ehkä kaikkein ketterin enää ole, mutta kun ajo ei ole enskaa tai crossia, niin hyvin pärjää.

Tekninen alusasu, merinovilla-asu ja jos ei riitä, niin sitten vielä villahousut ja villapaita.
Jos on isoa tietä ja vauhtia, niin vielä kaiken päälle wind stopper asu.
Sitten Sweepin kelkkahousut korkealla vyötäröllä (numeron liian iso) ja lisävuorella.
Ajotakkina on ihan tavallinen ajotakki (numeron liian iso) suojilla ja lisävuorella.
Numeroa liian isot ajokengät, jotta mahtuu villaa väliin.
Klim Togwotee kelkkahanska (numeron liian iso) ja jos kylmä niin alle villasormikkaat.

MT Atom avattava kypärä lämmitettävällä visiirillä.
Jos ei kovin kylmä ja kyntämistä tiedossa, niin sitten crossipotta ja ajolasit.

Sähkövarusteita en juurikaan käytä.

Pyörässä kahvasuojat ja kahvalämppärit.
Oikein kylmässä ja siirtymillä sitten tankorukkaset.

Ainoa iso ongelma on näkökentän huurtuminen, varsinkin, kun on silmälasit.
Lämmitettävä visiiri auttaa.

Jos ihminen olisi suunniteltu ajamaan talvella moottoripyörällä, niin nenä olisi takaraivossa...