• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Talviajo-ohjeita vasta-alkajille, kikkoja & turvallisuusasiaa.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mchuurre
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
cb-61 sanoi:
Onkohan kyykyllä talviajoa harrastavia kuulolla? Mietiskelen vaan hyvää vaihtoehtoa 17 tuumaseksi talvi renkaaksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Taitaa olla tkc 80 niitä ainoita vaihtoehtoja. Löytyy ainakin 180/55-17. Itseäkin kiinnostaa jos löytyy muita vaihtoehtoja.
 
Kannattaa valita vähän normirengasta kapeampi ja mahdollisesti korkeampi, jolloin se puree paremmin alustaan. Mikäli se mahtuu pyörimään.
 
Timo57 sanoi:
Kiitokset mittauksesta!

Noilla mitoilla saattaisi mahtua gessussakin pyörimään 🙂. Missä pyörässä rengas on sulla ja minkälaisia kokemuksia on siitä kertynyt?
Napsauta laajentaaksesi...
mahtuu just..., hyvin jos ei laita laitariviin enskapiikejä.., pitkät piikit laidassa meinaa raaputtaa lokarin helmaan. saahan sen pois. muuten on erinomainen rengas. jopa assulla voi ajaa ihan hyvin, jos raaskii. mitas 02 mulla takana ja sekin pitää oikein hyvin mut korkea nappula huojuu rajusti. pitäis olla yli 2 bar painetta mut sitten ura herkkä. 1.5 pelaa kaikkialla.
 
Ravistellaampa tätäkin pölyttynyttä aihetta pikkuhilijaa, ennen ku porukat tykkänään vetäytyy horrokseen ja seittien alle kuukauksiksi...tai ainakin pimeän kaamoksen ajaksi! :boring:

Taitaa ainua topic olla tuo mp:n omistamisen veroaihe, joka enää jaksaa kiinnostaa näin kinosten keskellä!:blink:

Ite olisinki ehtottomasti sitä mieltä NYT viimeistään, että jos suunniteltu "omistusvero" käynnistyy, niin onhan se veronmaksajan, (pärrän omistajan), kannalta viisainta olla satulassa sitten koko ajan, eli vuoden ympäri, jolloin sekä vuodenajallisen vakuutuksen, että uuden veron osalta "tuotto" j hyäty on maksimoitu - eikö vain! :;):

Löysin YouTube- arkistojeni kätköistä wanhempaa, talviajoviteoo piäneksi "rohkaisuksi" niille, jotka tuumaa, että häätyisi sitten olla kaikenmualiman extreme-vermeitä ja varustuksia pärrä täynnä, ja muutenkin pärrä jotenki "speciaali", jos aikoo valkoisille teille.

Tämä on täysin harhaluulo! Vähemmälläkin pärjää, jos ei ole hoppunen, itsetunto ompi kohillaan, ja osaa käyttää mielikuvitusta. Ajettiinha sitä ennenkin motzkareilla ympäri vuoden, vaan kun kaikki se hyä unohtuupi.....:dunno:

Että sanoisin, että ompi enempi asennekysymys, kuin varuste!

Elikkäs tästä pääsy vuoden 2011 NSTC- kokkoontumisajoon, (kirjasto), josta näkee esim, ettei renkaissakaan tarvihe välttämättä olla kuin parit (mopeti-), nastat siellä täällä, jne.

Kamera & tekniikka ollut sen ajan "pöhinöitä", joten pahoittelen surkeaa laatua, ym. editti-alkeita. Mutta jos jotain vinkkejä olisi tarjolla, olokeepa hyvät!

ps. Ja tuo "Traileri" on muuten vain 3min, 20 sek, jotta ei siinä sen erikoisempaa sitten ollu.....
 
Viimeksi muokattu:
^ jaa kun tuli nuo kesäkelit takaisin, niin eipä ole tähän mitään lisättävää. Ehdin jo vaihtaa takaisin nastattomat renkaat, kun lumet lähti. Nyt näyttää taas lupaavan talven tuloa, joten vaihdoin tänään nastat alle takaisin ja kävin mukavassa pienessä pakkaskelissä ulkoiluttamassa ransua. No tuleepa tässä ainakin kokemusta renkaan vaihdosta, saa nähdä kuinka monta kertaa aika aina puolittuu renkaan vaihdossa😀 ihan kätevä on tuo 24mx pukki, mutta menee jo eri topikkiin🙂
 
lario sanoi:
Väärin käytettynä kyllä.
Oikein käytettynä ei.

Herää vaan kysymys, että miksi?
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan hätävaraksi meinasin pitää matkassa mukana. Mikä on oikea tapa käyttää? Muistelen että aikoinaan olisi suositeltu vasta starttaus vaiheessa ruiskia imureikään, ei etukäteen.
Eilen oli tarkoitus jättää Gessu aamulenkin jälkeen pakkaseen ja kokeilla kylmäkäynnistystä illalla. Pakkasta liki -26 astetta. Matkanopeusmittari lakkasikin kesken lenkin pyörimästä, joten talliin ja mittari kuntoon. Tein hammaspyörän alle vyllilevyn ja taas toimii.
 
Laitetaampa päivitystä renkaista. Täältä vahva suositus Mitas E-07 (208 nastaa) 140/80-17 katuliimanastarenkaalle 3 mm rallinasta taakse ja eteen katuliimanastarengas 90/90-21 SAVA MC23 NASTARENGAS (140KPL) On toiminut Transalpissa todella hyvin täällä pääkaupunkiseudun paljailla ja osittain jäisillä teillä. Olen nyt näillä reilu tuhannen kilometriä ajanut ja nastatkin ovat kuin uudet, eli ei kulumista havaittavissa ja ajotuntuma on ollut hyvä, normaali nopeuksia on pystynyt pitämään liikennevirran mukana, oli sitten kuiva tai jäinen asfaltti (paksusta lumisohjosta ei kokemusta tällä rengastuksella)

Tilasin nämä Mimotosta Imatralta, täytyy antaa heille vielä täysi kymppi asiakaspalvelusta, kun tilasin hölmöyksissäni ensin väärän eturenkaan, niin vaihto sujui todella hienosti. :jippikaijee:

Nyt sitten vaihdoin alle taakse tuon Kendan Big Blockin ja eteen toisen Mitaksen, missä nastoja enemmän, kun on tuo reissu edessä Kuhmoon. Katsotaan nyt oliko huono ratkaisu, kun lupaa kuitenkin aika nolla keliä, niin onko tiet kovin paljaita. Tuo Kenda toimii huonommin paljaalla alustalla verrattuna Mitakseen ja kuluu nopeammin, mutta onhan siinä kuvio erilainen ja nastoja enemmän, lumisella tiellä taas toiste päin, joita toivottavasti Kuhmosta löytyy. Reitti sinne on suunniteltu pienempiä teitä pitkin, ei noilla nastoilla kehtaa vetästä 600km päätietä pitkin, ovat varmaan kerrasta loppu, tulee muuten aika kalliit kilometrit.
 
Älä tankkaa lunta!

Eilen, kun Sodankylän Nesteellä tankkasin, ja kun oli jo aamupäivän tuullut aiiiiikas tavalla, ja pyryttänyt pakkaslunta, niin silloin kun otin 95e pistoolikahvan pidikkeestään, niin olipas muuten aiiiikas paljon tarttunut lunta pistoolin kärkeenkin! Siis vaikka se on siellä pumpun "sisällä" lokerossaan.

Pyrylumi kun ei katso suuntaa, asentoa, tms, eli menee pienistäkin reiistä missä vain rakoa on!

Jotta huomioikaapa katsoa hetkonen, ennen kuin laskette tankkiin lumikokkareen, (arviolta ruokalusikallisen verrran lunta!) Kopautus sylinterinkanteen, tms. auttaa kummasti!
 

Ja sit reilun kokoiset käsisuojat, niin niiden sisällä voi pitää mm:
-puhdistusliinoja
-välipalapatukoita
-kameraa
-pizzapaloja
-rusinoita
-makeisia
-muuta jännää
-kaikkea mahdollista
-mahdottomiakin juttuja

niin matka joutuu, ja jää ne turhat stopit ja varikkokäynnit veke....:thumbup:
 
Terve !

Talviajovarusteisiin erämaihin voisi lisätä TAMPPOONIT.

Ja ennen kuin naurunpyrskähdyksiä ja paheksuntaa on luvassa, niin tässä selitys.

Jos on todella kylmä ja on tarvis tehdä tulet, niin tampaxilla voi imaista bensaa tankista tulen sytyttämistä helpottamaan. Tämähän on moottorikelkkailijoiden vanha perimätietona kulkenut konsti.

PS. Niksi on ajalta, kun sytyspalat olivat tuohesta ja ainoa valkoviini, jonka Suomalainen Mies osasi sanoa Alkon palvelutiskillä, oli Kossu. Käy erityisesti kalan kanssa.
 
Viimeksi muokattu:
Laitetaan tännekin ketjuun tuo linkki noiden ammattikäyttöön tehtyjen heijastinnauhojen hankinnasta kiinnostuneille.
http://www.taperoll.fi/aareismerkintanauhat-c-93.html

Pimeään vuodenaikaan nuo ovat erittäin suositeltavia ja hintakin on kohtuullinen. Näkyvyys on suorassa suhteessa turvallisuuteen.
Kestävät hyvin auringonvaloakin. Kolmen vuoden jälkeen ei ole juurikaan haalistumista havaittavissa, vaikka ovat koko vuoden olleet ulkona.
 
AXP sanoi:
Laitetaan tännekin ketjuun tuo linkki noiden ammattikäyttöön tehtyjen heijastinnauhojen hankinnasta kiinnostuneille.
http://www.taperoll.fi/aareismerkintanauhat-c-93.html

Pimeään vuodenaikaan nuo ovat erittäin suositeltavia ja hintakin on kohtuullinen. Näkyvyys on suorassa suhteessa turvallisuuteen.
Kestävät hyvin auringonvaloakin. Kolmen vuoden jälkeen ei ole juurikaan haalistumista havaittavissa, vaikka ovat koko vuoden olleet ulkona.
Napsauta laajentaaksesi...

Lappeenrannan Etrasta ainakin saa metritavarana, muistaakseni 2,5 euroa/metri.
 
Tigerbalm sanoi:
Mikä voisi olla sopiva ilmanpaine nastoitetussa Big Block-renkaassa (tubeless) pikku-Gessussa?
Napsauta laajentaaksesi...

Sehan riippuu niin monesta eri tekijasta, kuten>

- load, eli lasti
- ohjastajan paino
- mille alustalle, assu, terasjaa, polanne, lumi, sohjo, vai kaikki nuo yhdessa
- mika nasta
- nastalukumaara
- temperature 0 vai raaemmmat lukemat
- jne...

Itelle tuli tanaan, kuin aivvvan toiset renkaat, kun Inarin Nesteella pudotin etusen (Big Block), paineet 1.5, sta jonnekkin 1,2.een, alkoi nyt vasta toimimaan kunnolla. Haki ja haki karhin jalkea, eika pitoa meinannut loytya, eli se ompi pienesta aina kiinni~!

Kokeile ensin tuo 1,2 ja se jos ei toimi, niin sit tasan 1.0 :thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös