Hui. Saako sinne tuollaista ilmalukkoa edes?
Ettei olisi infarkti kyseessä? Eli tukos tai pumppu sökö.
Luulis pumpun olevan niin alhaalla ja tarpeeks voimakas, että järjestelmä ilmaa itsensä jo pelkän startin pyörityksellä.
Niin miekii luulin ja tähän tulee se legendaksi muodostunut sanonta: ajamalla talliin...
Paitsi ei miun tapauksessa, kun se *keleen paska sammui kesken matkan ja tuotiin pihaan kärrissä.
Se ei startannut. Korjasin startin. Kampiakseli ei pyörinyt. Vaihdoin uuden startin vapaakytkimen.
Nyt toimii, mutta ei ole öljynpainetta.
Koneen vasen lohko oli auki ja sen takia öljyt poistettu tyhjennyspropun kautta. mutta Ö-suodattimeen ei ole koskettu.
Sen jälkeen konetta on pyöritetty startilla ilman öljyjä, koska piti selvittää toimiiko startti ja pitääkö vapaakytkin, ehkä n. 15 sekunttia yhteensä.
Tämän jälkeen öljyt koneeseen ja starttia ilman bensapumpun sulaketta, ettei vahingossa käynnisty, mutta ÖP-valo ei sammunut.
Kone käyntiin, ÖP-valo ei sammunut.
ÖP-anturi irti ja ei sieltä anturin reiästä tule öljyä, joka tarkoittaa, että anturi ei saa sitä 0,85bar tai jotain painetta, millä se valo sammuu.
Nyt sitten harmittaa, kun ei tiedä miten ongelma ratkaistaan.
Mutta silti en usko, että mekaaninen öljypumppu olisi hajonnut, ellei siinä startin vapaakytkimen vaihdossa ole sattuntu jotain, joka olisi aiheuttanut öljypumpun hajoamisen tai sen, että sitä ei pyöritetä.
Näyttäs siltä, että ÖP ei saa voimaansa startin puolen rattailta / akseleilta.
