Pintajännitys ja viskositeetti voivat olla ja varmaan ovatkin erilaiset, mutta en jaksa oikein uskoa että niin merkittävällä tavalla. Pitäisi olla testijärjestely missä vaihtuva asia on ainoastaan bensan tyyppi ja kaikki muu pysyy samana, mutta tämä on kieltämättä vähän hankalaa eikä ihmiset varmaan halua alkaa tekemään tiedettä.
Minulla on vain yksi kokemus milloin totesin että pienkonebensa ei enää pysynyt tiivisteissä. Kävi juuri niin kuin yllä selostettu että normi bensan käytön jälkeen pienkonebensa ei pysynyt sisällä. No avasin paikat ja totesin että tiivisteet olivat vallan hapertuneet ja halkeilleet.
Ehkä joku muukin on huomannut että kaasarien tiivisteet eivät tahdo enää irroittamisen jälkeen mahtua takaisin paikkaansa ainakaan jos ne ovat lionneet tavan bensassa normaalissa käytössään; tosin en ole asiakseni testannut pienkonebensassa. Sitä en osaa sanoa miksi kuivaksi jättäminen ei välttämättä aiheuta vuotamista. Ehkä palautuminen ilmakuivaamalla on hitaampaa, mene ja tiedä. Tosin onpa mahdollista että kaikki ei välttämättä haperru, halkeile tai edes turpoa. Voi olla että vanhoissa tiivistemateriaaleissa on huonompi kemikaalien sieto, eikä etanoli välttämättä ole pääsyyllinen, tavan bensassahan on muitakin "vihreitä" happea sisältäviä yhdisteitä. Happi ei taas ole kumin paras ystävä.
Ehkä nuo hapertuneet ja halkeilleet tiivisteet olisi tavallisella bensalla saanut turvotettua takaisin tiiviiksi, mutta katsoin asianmukaiseksi hoidoksi vaihtaa sitten vaan uudet tiivisteet tilalle ja ongelma poistui; ei vuotanut pienkonebensa ulos.
Summa summarum, ei voi ehdottomalla varmuudella todeta onko pienkonebensa hyvä vai huono asia, vastaus on varmaan että se riippuu, myös sen laitteen historiasta mihin sitä on laittamassa, onko hyötyä vaiko ei.
t. Janne
