Ducati SS750

[canepazzo]

Höh, ensin käännyttää L-kakkoseen ja sitte ku semmonen on, alkaakin puhumaan nelipyttysten puolesta...

No joop, kyllähän noita suoria ja tasamaata piisaa, mutta eihän sitä pakko oo niitä isoimpia pääteitä alvariinsa ajella muutakuin siirtymissä paikasta a paikkaan b. Kyllä niitä kiemuraisempiakin teitä sentäs löytyy. Tänäänkin töihin mennessä piti valita sen suoran kaksnumeroisen sijaan 15km pitempi kolmi- tai nelinumeroisten teiden yhdistelmä ja ai ku se oli nannaa. Tosin takaisin tullessa piti sitten oikaista suoraan, kun äityi vesisateeksi ja pimeän ja sateen yhdistelmä ei ole niitä mukavimpia, varsinkaan noilla nykyisillä renkailla. Huomenissa jos sää kirkastuu pitääkin mennä testaamaan niitä tuttuja referenssipätkiä ja mitä nyt sattuu eteen tulemaan.
Niin ja nyt kun on just tommoseen laitteeseen vaihtanut, niin ei sitä nyt ihan heti ruveta takasin nelariin vaihtamaan, ja sen verran kivalta tuo vaikuttaa että kohtuullinen tovi vierähtää ennenkuin uutta taas vaihdetaan, ja sittenkin saattaa pyttyjen lukumäärä pysyä kutakuinkin samana. Nii että eipäs rienata siellä epätasaisessa pasolandiassa, nih!

Edit:
Niin, ja on niitä Pohojanmaalla pasojakin, samoten ku mörököllejä sun muita. Omasta ei oo vielä kuvaa mutta nämä ratsut on kuvattu tänä vappuna.

 

[Finnpaso]

Pitää vähän testata, et onko susta todelliseksi Ducati friikiksi, vai puhutko vaan lämpimiä ajankuluksi

Kuvista: Siistejä, kun porsaat pienenä  

Mörkökin on näköjään 750.... Pasoon vaihdettu joskus musta satulan päällinen, kun orggis on punainen... (907IE:ssä musta)  Oliskohan Paso maalattu uudestaan, kun tankkin teippaukset näyttää hieman omituisilta? Tollaset kiillotetut rosteri savupiiput on sikamakkeen näköset  

 Sopii eritäin hyvin punaiseen pyörään....  Mullakin on 750 Pasossani rosteriset yläputket ala 900 SS Superlight, elikkä takajalkatapit pois ja putket ylös.... Sillä ei sitten kyytsätä mitään kanoja!!!  

Finnpaso

 

[canepazzo]

Pitää vähän testata, et onko susta todelliseksi Ducati friikiksi, vai puhutko vaan lämpimiä ajankuluksi

No okei, heh, kaitpa sitä on jonkunasteinen kaappidukatisti tai ainakin kaappi-italomopedisti ollut jo kauan (huom. esim. nikin kieli), eksoottisista italomopoista on aiempaakin kokemusta, ja nyt on sitten taas tultu kaapista ulos..

Mutta ei minusta varsinaista friikkiä taida ihan heti saada, ainakaan vielä viikossa.

Kuvista: Siistejä, kun porsaat pienenä

Mörkökin on näköjään 750.... Pasoon vaihdettu joskus musta satulan päällinen, kun orggis on punainen... (907IE:ssä musta) Oliskohan Paso maalattu uudestaan, kun tankkin teippaukset näyttää hieman omituisilta?

Hyvin bongattu. Se on tosiaan maalattu uudestaan ja odottaa vielä ainakin yksiä Ducati -teippejä. Mopo on livenä siisti, tuossahan se jää hiukan ton mörön taakse. Puhuttelin tuon Pason kuskia ohimennen tuossa perjantaina, ja kuulemma viides kesä jo menossa tuolla pelillä ja uudelleenmaalaus on kaiketi tehty hiljattain. Paso on aluneprin kuulemma ollut harmaa. Mörököllikuskia en ole (vielä) tavannut.

Tollaset kiillotetut rosteri savupiiput on sikamakkeen näköset

Sopii eritäin hyvin punaiseen pyörään.... Mullakin on 750 Pasossani rosteriset yläputket ala 900 SS Superlight, elikkä takajalkatapit pois ja putket ylös.... Sillä ei sitten kyytsätä mitään kanoja!!!

Joo, mää kans tykkäsin moisista, hianot oli, ja varmaan jossain vaiheessa voi mullakin olla moiset. No, jos ei sitten hiilarinmustiin tyytyis. On se vaan aika hiano sellanen yläputkinen S/SS -mallikin.

 

[verner]

eiks sinne pohjanmaalle sopis paremmin nelipyttynen, kun siel ei ole mutkia, eikä mäkiä tiessä?  

Pitää vain etsiä vanha tie. Pohjanmaallakin käytettiin mutkia ennen viivottimen yleistymistä seudulla.

 

[canepazzo]

Näino, kyllä niitä sieltä löytyy, ja tänäänkin niistä tuli muutamaa ajeltua. Oli se vaan niin kivaa...

Tossa on tänään otettu kuva siitä mun ratsusta yhden mutkatien varrelta. Reippaammin tais tulla ajeltua sekin pätkä kuin edellisellä, jostain kumman syystä. Toivottavasti sitä taas pääsis pian uudestaan, mutta ei taida säät suosia lähipäivinä, ainakaan ennusteen mukaan.

 

[Finnpaso]

Nätti on Porin pojan peli  

Sitten ei muuta, kun "tuunaamaan" vaan nää vakiojutut, mitkä Ducateihin kuuluukin tehdä  

Miten oli ne kilometrit? Ei muuten, mut jos on takuut jo ummessa, ni sitten vaan hommiin...

Kyllä kokokatettu on siistimpi näin Pasomiehen silmin katsottuna vaikka Pantahin moottori niin kaunis onkin  

Näin kahden Pason omistajana voin sanoa, että Pasoa ei ole koskaan valmistettu harmaana.  Värit ovatten olleet silloin joskus metallin hohto sininen(Usa vienti mallit, joista useimmat varustettuan Digiplexillä), metallin hohto hopea(limited mallit) ja sitten ne ainoat oikeat värit, eli, punaiset! Ei KOSKAAN harmaita, tai jos edellinen omistaja niin väittää, voit kyllä sanoa saman tien, että Pas.aa puhut!

Jos tarttee tarkempia tietoja Pasoista, ni yhteyksiä vaan: Finnpaso@luukku.fi

Finnpaso

 

[canepazzo]

Kilsoja on reilut 9tkm, eli ei kovin hirvittävästi vielä. Juu, Termingnonit ja lastuthan ois varmaan projektina jossain vaiheessa ilman muuta. Mitä muuta siihen sitten keksiikään jatkossa, aika näyttää.
Tai no joo, renkaat, tietty, ne tarttee vaihtaa kans jossain välissä, kunhan raaskii taas ostaa Pirellit molemmille vanteille. En niin kovin hirveesti perusta noista Misukoista, vaikka ei ne tietty huonoimmatkaan oo.

Joo siis toi harmaa oli mun moka, tarkotin sitä hopeista, tietty. Tai siis se pasokuski muistaakseni puhui hopeanharmaasta. No, onhan se tavallaan 'harmaa' se hopeanharmaakin.

BTW, Emmäämistään Porista...

 

[Finnpaso]

.....noilla kumeillahan ajaa mutkasta tietä vielä näkymättömiin !!! Täällä kaakossa kulutetaan kumit matkoilla keskeltä ja sitten ratalla tai rivinelosia "kiusaten" toulla mutkapätkillä reunoistaan....

Tarkennuksena sitten vielä: Pason Limited malli on metallinhohto hopea/valkoinen...aika paha väri, jos joutuu joskus ylimaalaamaan...... Ei ole kukaan oikein saanut sattumaan lähelle alkuperäistä sävyä!!!  

Tiedossani ei ole yhtään Limited mallia, joita olisi tuotu Suomeen..... Tosin mun 750 Pasossa on kaikki ne hilppeet, mitkä Limited mallissa on ollut tehtaalta lähtiessä  

tosin punaisen maalin takana  

Finnpaso

 

[verner]

Onhan harmaa Ducatin vanha väri. Hienoja ovat yleensä olleet. Paskaisinakin...

Eilen satoi koko kurjan päivän, mutta tulipa vihdoin kunnolla kokeiltua Supersporttia sora-ajossa ja perhana, kun oli hauskaa. Kohtuullisen pärinän saattelemana mentiin ja ruopiva takanen viskoi kiveä, sen minkä sileänä kykeni. Lopuksi kynsin tuolla vielä pehmeää sorakenttää ja meno vain yltyi, on siitä enduroksi...

SS on ensijärkytyksen jälkeen aika mukava soralla. Vaikka ajoasento on erittäin tiukka ja etukeno, niin hyvin säädetyllä jousituksella ja hyvällä ajosasennolla moposta saa paljon irti. Toista noin vakaata pyörää en ole soraa pitkin vieny. Näin siitäkin huolimatta, että sekä etu-, että takanakki ovat aivan loppu.

Jos pitää hypätä, niin polvet tankkiin, jalat hyvin tapeilla ja takapuoli penkistä irti, niin avot. Kaikki kokeilemaan!

Pieni lisähuomautus: FF-mallien omistajat, siitä alakatteesta loppuu aika pian maali kesken...

edit: idioottitypoja

 

[Jyri]

Harmaata 907i.e mallia olen kyllä nähnyt ja vieläpä tehtaan väreissä... sellainen tumman harmaa? Olikohan se uni?

 

[IlDuce]

Pieni lisähuomautus: FF-mallien omistajat, siitä etukatteesta loppuu aika pian maali kesken...

Havaittu on.

Soratiet jättävät jälkensä alakatteeseen. Puhummekohan samasta katteesta

 

[verner]

Soratiet jättävät jälkensä alakatteeseen. Puhummekohan samasta katteesta  

Puhumme, mutta asiasta kirjoittaessa sinä käytät oikeita merkkejä...

Korjattu.

Pyörässä on kyllä eräs ikävä ominaisuus, kun tie on oikeasti mutaa ja soraa, eturengas ottaa ja heittää kiviainesta etukatteen välistä tankille, mittareille ja parhaassa menossa kuljettajan kasvoille. Ikävä yksityiskohta, mutta korjaantuu vesipesulla.


edit: ei saatana! Sitten, kun puhuu oikeasta asiasta, putoilevat kirjaimet pois tai vaihtavat paikkaa!

 

[aksu]

Soratiet jättävät jälkensä alakatteeseen. Puhummekohan samasta katteesta  

Puhumme, mutta asiasta kirjoittaessa sinä käytät oikeita merkkejä...

Korjattu.

Pyörässä on kyllä eräs ikävä ominaisuus, kun tie on oikeasti mutaa ja soraa, eturengas ottaa ja heittää kiviainesta etukatteen välistä tankille, mittareille ja parhaassa menossa kuljettajan kasvoille. Ikävä yksityiskohta, mutta korjaantuu vesipesulla.


edit: ei saatana! Sitten, kun puhuu oikeasta asiasta, putoilevat kirjaimet pois tai vaihtavat paikkaa!

Vasta levitetty asfaltti tekee myös mukavan säväyksen.
Eika välttämättä pelkkä vesipesu tehoa.

 

[Jyri]

no... noniinno... kyllä kai se ss taipuu soraränniin, kun kerran multikin taipuu.

Herkuttelin joskus idealla varustaa kyykky crossitangolla ja Pirellin MT60RS Corsa nappularenkailla

Herättäisi taatusti huomiota Neste Rally Finlandissa

 

[canepazzo]

Lopuksi kynsin tuolla vielä pehmeää sorakenttää ja meno vain yltyi, on siitä enduroksi...

SS on ensijärkytyksen jälkeen aika mukava soralla.

Hommatkaa nyt silti ne ajokit ajotavan ja ajoradan mukaan, ei se SS silti mikään enska oo!

Kyllähän kyykylläkin voi soralla ajaa, mutta itte kyllä lähtisin silti soraränniin jollain sopivan kevyellä enskalla, ja on siinä silti aika iso ero sora-ajo-ominaisuuksissa ja etenemiskyvyssä silloin kun se ajorata muuttuu epätasaisemmaksi ja pehmeämmäksi, niin ja on se ajonautintokin ihan eri luokkaa, kun on pelit tilanteen mukaan.
Tosin helposti tuolla varmaan sladittelis soralla, nimittäin sen verran pitkä tuo ykkönen on. Mutta silti...

Pyörässä on kyllä eräs ikävä ominaisuus, kun tie on oikeasti mutaa ja soraa, eturengas ottaa ja heittää kiviainesta etukatteen välistä tankille, mittareille ja parhaassa menossa kuljettajan kasvoille. Ikävä yksityiskohta, mutta korjaantuu vesipesulla.

Joo, yksi sadepäivä sattui tuohon viime viikolle ja silloin huomasin että tankin etuosaan oli ilmestynyt kuraa tiestä. Se etunakin ja katteen alaosan väli näyttäis olevan sen verran kaponen että ei siihen lokaria kunnolla mahtuiskaan, mutta toisaalta ei sen pienen kuraläpän tarttis varmaan olla kuin sentin pari pitempi, niin se jo vähentäis sitä kuran ylösheittoa... ehkä. Tosin tuo nyt on aika pieni murhe, kun ei juuri sorateitä tuolla ole tarkoitus ajella, jos nyt ei väkipakolla eteen tule.

Herkuttelin joskus idealla varustaa kyykky crossitangolla ja Pirellin MT60RS Corsa nappularenkailla

Eli siis streetfighter möhköenskan renkailla. No joo, se varmaan keräis katseita, mutta näyttäis suurinpiirtein yhtä hölmöltä kuin se Trumppa rupulikumeilla siinä MI2 -leffan lopussa, ja olis käytännössä aika epäkäytännöllinen ja ikävä ajettava; Ei missään erityisen hyvä, jotain pielessä joka paikassa, ja renkaat kuluis aika äkkiä eikä pito olis kovin hyvä, vaikka kokoja löytyiskin.
Jos soralla haluat pitää lystiä niin hommaa ennemmin vaikka Kotari, jossa on sopivat joustovarat, hyvä teho-painosuhde ja minimimäärä rikkoutuvaa muovia. Tai sitten vaikka se Multistrada niillä puolirupuleilla.
Miksikähän muuten nuo isommat ja kevyemmät on-off-road pyörät on yleensä niin omituisen näköisiksi tehty? En nyt tarkoita jotain norsuja vaan esim. Multistrada ja KTM:n 950 Adventure, on ne vaan melkoisia rumiluksia molemmat, jopa niihin painavempiin norsuihin nähden.
...tosin rupeaa menemään jo aika kauas SS -aiheesta..

 

[Jyri]

joo, siis MT60RS Corsa näyttää enemmän RR-sadekelin kumilta, ja on tietääkseni siihen myös tarkoitettu. Toimii muuten Supermotoissa hyvin.

koot: 160/60-17 ja 120/70-17, eli ei möhköenskan kumit.

Homman juju olisi ollut ainoastaan se, että soratieajo olisi ollut hieman miellyttävämpää asvalttiajosta tinkimättä.

Ja olisi se hauskan näköinen hirvitys!

 

[Antti80]

Pieni lisähuomautus: FF-mallien omistajat, siitä etukatteesta loppuu aika pian maali kesken...

Havaittu on.

Soratiet jättävät jälkensä alakatteeseen. Puhummekohan samasta katteesta  

Jättää ne jälkensä myös koneen pohjaan.

Aika herkullisesti on tuossa puolikatteellisessa mallissa öljynsuodatin ja startti esillä... suorastaan odottavat sopivaa kiveniskua.

Mukavasti menee tosiaan SS/S soratietä. Tuli ajeltua itsekin puoliksi pakosta muutama kilometri tuossa eräänä päivänä. Itse en kyllä saanut kiveä lentämään tankille/mittaristolle/kuskia leukaan... ajoin vissiin liian hiljaa.

Eikä tullut hypättyäkään..

 

[Fabio T.]

Nyky-Ducatilla (siis poislukien ehkä Multistradat ja ST:t) ei mielestäni kuulu ajaa sorateillä !

Ite käännyn heti ympäri jos sellaiselle olen joutua... samoin en aja sateessa, kuin juuri sen verran, että pääsen sadetta karkuun... vaikka sitten takaisin tulosuuntaan tai vielä parempi suoraan kotiin ja mopo talliin!!

Toisaalta en aja myöskään taajamissa tai sellaisissa paikoissa, joissa on paljon liikennevaloja...kone vaan kuumenee ja kytkin ei tykkää... sopiva ilman lämpötila on 15 - 25 asteen välissä ja suhteellista kosteutta sen verran, että penkat ei hirveästi pölise, muttei vielä sada..mieluiten ei suoraa auringon paistetta, vaan pilvipouta...

 

[verner]

Ducatikin on ajamiseen hankittu moottoripyörä, arvokkaat taide-esineet ovat oma juttunsa ja niiden paikka on vitriinissä olohuoneessa tai ainakin suojassa maailman pahuudelta ja kivenlyömiltä. Sateen sattuessa ajetaan sateessa ja soran alkaessa heitetään pienempää silmään. Soratietä Suomessa on yllinkyllin ja ennen pitkää Tampereen ympäristöstäkin loppuu mukavat asfalttipätkät, jolloin on pakko alkaa miettiä, mihis nyt ajetaan.

Ducati ei ole mikään sorapyörä, mutta ihan hyvin se sielläkin menee ja sora kuuluu Suomen luontoon, asfaltti on ongelmajätettä.

Jos ei olisi ajoa asfaltilla ja radat eivät kiinnostaisi, niin Kotarin laittaisin

 

[Antti80]

Toisaalta en aja myöskään taajamissa tai sellaisissa paikoissa, joissa on paljon liikennevaloja...kone vaan kuumenee ja kytkin ei tykkää... sopiva ilman lämpötila on 15 - 25 asteen välissä ja suhteellista kosteutta sen verran, että penkat ei hirveästi pölise, muttei vielä sada..mieluiten ei suoraa auringon paistetta, vaan pilvipouta...

...ja vain sateen jälkeen jolloin ilma on puhdas eikä ole maantie pölyä, ettei tule naarmuja.

Eipä houkuta minuakaan suuremmin nuo hiekkapikataipaleet ja yleensä tuleekin käännyttyä ympäri.