Sama säksätys kuuluu myös kaasuttaessa videolla, vaikuttaisi että yksi sylinteri ei käy ihan kunnolla. Syy ääneen voi olla myös vuodossa kannen ja pakokäyrän välistä.
Fireblade
- Keskustelun aloittaja dreamer
- Aloituspäivä
Sama säksätys kuuluu myös kaasuttaessa videolla, vaikuttaisi että yksi sylinteri ei käy ihan kunnolla. Syy ääneen voi olla myös vuodossa kannen ja pakokäyrän välistä.
PrivateeR
MotOrg ry
Ihan kuule tuon pyörän ominaisuus. Mulla on 3 eri moottorilla tehny tota samaa joka ikinen.
Jos tyhjäkäynti on lähellä 1000rpm ni se sykkii tolleen. Nostat tyhjäkäynnin lähelle 2000rpm ni ei syki enää.
Kolmone
Suzuki PV
Kiitos! Tätä matalaa tyhjäkäyntiä pohdin itsekin. Kuuntelin konetta uudemman kerran ja alkukäyrän ja kannen välissä vaikuttaisi olevan hieman vuotoa. Täytyypä laittaa uudet tiivisteet ja kiristellä.
mp71
New member
Ilmanputsarikotelon alta lähtee alipaineletku ja kun se/ne kovettu tai murtuu niin alkaa hiukan vuotamaan ja vaikuttaa myös tuohon tyhjäkäyntiin. Toki jos pysyy käynnissä ja lähtee hyvin käyntiin ei liene vielä pahemmin ongelmia.
EDIT: Normaalilta minusta kuullosti videolta.
Oli kierrosten aaltoilu ominaisuus tai vika, ei se muuta sitä faktaa että joku sylintereistä videon pyörässä vähän ontuu. Jos se on tehtaalta sellainen niin sitten on. En väittänyt sitä viaksi enkä ehdottanut siihen korjausta. Joka tapauksessa videolla kuuluva terävä säksätys viittaa lievään yhden alkukäyrän vuotoon, ja tämän havainnon pyörän omistajakin tuossa myöhemmässä viestissä vahvistaa.
PrivateeR
MotOrg ry
Joo anteeksi siteerasin väärän viestin
En siis tarkoittanut ottaa kantaa millään tavalla siihen virheääneen, tarkoitus oli kommentoida nimenomaan sitä sykkivää tyhjäkäyntiä.Joo anteeksi siteerasin väärän viestin
No vähän ihmettelinkin, mutta sattuuhan näitä.
Kolmone
Suzuki PV
Olisikohan tuosta mitään apua? Näyttää olevan 600cc peli, mutta veikkaanpa et säätö on vastaava muissakin cepareissa samassa ikäluokassa. Tämä toki mutua, kun ei sen enempää tietoa asiasta mitä video kertoo!
https://youtu.be/i-5LyiaVzc4
https://youtu.be/i-5LyiaVzc4
jazzmaster
MotOrg ry
Osaako joku sanoa, saako M8 kierteellä olevia jalkatappeja laitettua 929 bladen vakiotappien tilalle millä keinoin? Tarviiko jotain kiinnikesarjaa siihen?
Kolmone
Suzuki PV
jazzmaster
MotOrg ry
Etujarru täristää kovanopeuksisissa jarrutuksissa. Aattelin jarrupalat ja etupyörän laakerit vaihtaa + puhdistaa ne holkit mitkä "kelluttaa" levyjä. Nämä löytys Motonetin hyllystä, kuva: Onko nuo ok palat? Rata-ajoa tässä harjoitellaan ja hitaan vauhteja vielä mennään.
Liitetiedostot
PoS
Super Retard
Katso myös että jarrumännät liikkuu hyvin. Haiskahtaa siltä, että voisi olla mäntä tai pari jumissa.
Hain kerran Motonetistä hätäpäissäni yhdet TRW-Lucas-sintteripalat, ei olleet kummoiset. Heikko purenta ja tuntuma. Kaikilla tietty omat suosikit, mutta Accossaton ST-palat on ainakin hiton hyvät 50/50 katu/ratapalat.
Hain kerran Motonetistä hätäpäissäni yhdet TRW-Lucas-sintteripalat, ei olleet kummoiset. Heikko purenta ja tuntuma. Kaikilla tietty omat suosikit, mutta Accossaton ST-palat on ainakin hiton hyvät 50/50 katu/ratapalat.
jazzmaster
MotOrg ry
Ahaa, ei oo kokemusta miten mäntien pitäisi liikkua, mutta ilmeisesti jumissa olevat liikkuu huonommin kuin ei jumissa olevat
Ja eikös sitä pidä varoa ettei männät tule ulos sieltä satulasta ja päästä ilmaa letkuihin? Voiko tuon mäntien liikkeen/puhdistuksen todeta ilman nesteiden vaihtoa?
Viime kesänä tuohon pyörään on vaihdettu teräspunosletkut ja jarrunesteet
itl
Moderaattori
Valitettavan usein täristyksen syy on kieroissa jarrulevyissä, joko toinen tai molemmat levyt voi olla kieroja. Heittokellolla voi tarkistaa asian ennen, kuin ostaa uudet levyt. Levy yleensä kieroutuu epätasaisen kuumenemisen/jäähtymisen seurauksena. Syynä usein jumiva jarrumäntä.
PoS
Super Retard
Sen nyt voi testata ihan silleen että satula irti ja palat samaten, pesee satulat ja männät fairyvedellä ja hammasharjalla. Sitten painaa kahvaa kerran tai pari, niin näkee, mitkä männät liikkuu herkimmin ja mitkä ei ollenkaan, ei ne sieltä välittömästi pihalle hyppää. Sitten vaan painelee niitä sisään ja toivottavasti liikkeelle.
Jos männät jumii, niihin voi ensiapuna laittaa VAROVASTI jarrurasvaa siten että pumppailee vaikka yksi tai kaksi mäntää kerrallaan mahdollisimman ulos, putsaa, rasvaa, painaa sisään, poistaa ylimääräiset rasvat. Sitte talvella satulat palasiksi ja kunnon huolto.
jazzmaster
MotOrg ry
Internetistä just tätä asiaa tutkinut ja siellä taas yleisempi mielipide ollut, että harvemmin levyt on kierot, mutta pakkohan nämä kaikki on selvittää. Ensi viikolla pitäisi Botnialle lähtä
Laakereiden vaihto tuli mieleen kun tuli esiin mainintaa, että hitaassa jarrutuksessa tuntuu pientä nykimistä ja sitäkin mulla tuntuu kun alkoi tarkemmin analysoimaan jarruttaessa.