OK, kiitoksia paljon. Nyt on asia selvä.
Käytetäänkö kadulla liian tiukkoja (pehmeitä) renkaita?
- Keskustelun aloittaja Bone
- Aloituspäivä
OK, kiitoksia paljon. Nyt on asia selvä.
Taas hyviä neuvoja, kiitoksia paljon. Katotaan tilannetta parin ekan setin jälkeen niin kuin Nitrous jo vastasikin.
Vähän samalta näyttää mulla, mutta noiden urien kohdalla selkeästi enemmän kumi "kohollaan". Eli liian kovat paineet edelleen. No, lähden tänään mittariostoksille ja sitten käyn tuon alustan vielä läpi ja tarkastan ns. vakiosäätöihin, niin eiköhän se siitä.
Ok, no sitte on noilla paineilla jotakuinkin tontilla. Kolmea pidän katutouringissa. Tossa muuten näkyy tollanen isompi pallero aika säännöllisesti, mistäköhän moinen.
Vähän samalta näyttää mulla, mutta noiden urien kohdalla selkeästi enemmän kumi "kohollaan". Eli liian kovat paineet edelleen. No, lähden tänään mittariostoksille ja sitten käyn tuon alustan vielä läpi ja tarkastan ns. vakiosäätöihin, niin eiköhän se siitä.
Mulla kotilossa tommoinen (http://www.motonet.fi/fi/tuote/451333/MICHELIN-Rengaspainemittari). Aika tarkka kun kalibroin sen yhden rengasliikkeen mittarin kanssa. On muuten tarpeellinen kotilossakin. Nimimerkillä kerran Saksan läpi melkein tyhjällä takarenkaalla (löytyi sitten renkaasta ruuvi).
Sitte kun kanttaat renkaan reunan yli, suurin osa niistä lentää radan varteen. Häipyvät askarruttamasta
Disclaimer: Älkööt kukaan kantatko syvemmälle kuin taidot ja vauhti sallivat.
ehkä ollaan mun maksimissa.
wanico
New member
Kyllä sillä on nimenomaan sateella hemmetin suuri merkitys.
Jos ajelee kolmen barin paineilla, niin se kitkapinta tiehen voi olla lähes puolet pienempi kuin samoilla renkailla kakkosen paineilla.
Toisekseen sellainen kivikova kiekko ei tahdo millään lähteä lämpenemään, vaan se lipsuu ja lipsuu.
Tämä olisi hyvä muistaa niiden heppujen jotka ajaa tourinkirenkailla maantietä sateella.
Joo, en näköjään ajatellu ihan loppuun saakka. No katotaan mitkä on kelit sitten Ahvenistolla ja sen mukaan sitten ne paineet. Ehkä täytyy ottaa kotilosta mukaan tuo Misukan mittari. Onkos muuten ahveniston lähellä bensis jossa vois sitten laittaa katupaineet?
Taffu
Aina rähmällään
Lainaat joltakin kompuraa/pumppua, siellä radallakin saattaa kyllä talon puolesta olla ilmapiste.
Miulla tiistaina ja keskiviikkona Alastaron helteissä paineet kylmänä 2.5 ja alla PP2CT.
Kulunu aina näin radalla, oon kokenut ihan normaaliksi ja paineet sopiviksi.
PP3 on toki uudistettu versio tästä, mutta en haluu hyvää vaihtaa uuteen malliin 🙂
Edit: niin, keskihitaassa ryhmässä.
Kulunu aina näin radalla, oon kokenut ihan normaaliksi ja paineet sopiviksi.
PP3 on toki uudistettu versio tästä, mutta en haluu hyvää vaihtaa uuteen malliin 🙂
Edit: niin, keskihitaassa ryhmässä.
OK, kiitos tiedosta.
Triplex
New member
Biltemasta saa 10€ 12V kompuran mittarilla. Ei välttämättä näytä absoluuttisen oikein ja on hidas kuin mikä, mutta toimii ja mittarikin on käyttökelpoinen kunhan on tarkistanut sen toisella mittarilla että joko näyttää oikein tai tietää onko esim 0.2bar heittoa ylös tai alas...
Jos ei ole asentanut pyörään 12V-pistokepaikkaa niin viereisestä hyllystä saa pistokkeen hauenleuilla jonka saa pyörän akkuun kiinni hetkessä (jos akku ei ole tuhannen piilossa).
Jos ei ole asentanut pyörään 12V-pistokepaikkaa niin viereisestä hyllystä saa pistokkeen hauenleuilla jonka saa pyörän akkuun kiinni hetkessä (jos akku ei ole tuhannen piilossa).
psychedelic.alien1
New member
Suuako kysyä mitä aikoja sait kellotettua? Ja samaa yennyltä. Ite sain 50 kierosta märällä radalla joka rupes kuivuu ni aika oli 1.43,5
Viimeksi muokattu:
Joo, tämäkin on yksi vaihtoehto. Toisaalta olen miettinyt sitä mikä olisi järkevin vaihtoehto tien päällä jos rengas puhkeaa. Paikkaussarja riittänee mutta pelkällä kompuralla ei pärjää. Kaikki työkaluja ei kuitenkaan viitsi raahata mukana (kun on tarkoitus ajaa mopolla Ahvenistolle). Sori että meni hieman OT:n puolelle.
Earache
New member
Käytetäänkö kadulla liian tiukkoja (pehmeitä) renkaita?
Näin ilmeisesti jos kerran useat sankarit valittaa renkaiden kestävän jotain 3000km..
Itse en ole ikinä millään renkaalla ajanut alle 10tkm, oli alla mikä tahansa pyörä.
Tänään lähti juuri vaihtoon talvella 2013 alle vaihdetut Pirellin Diablo Stradat joilla ajoin 28.500km, vielä olisi pari tuhatta päästelly mutta ajo-ominaisuudet alkoi olemaan jo varsin heikot. Ajot 40% moottoriteitä, 30% kaupunkiajoa ja loput 30% vuoristomutkapätkää jota täällä on kaikkialla.
Täällä Espanjassa toki tiet on sileämmät eikä talvi kuluta pintoja, mutta se ei ole koko salaisuus.. rengaspaineet tarkistan joka kuukausi eikä renkaita revitetä kylminä (tämä pätee sekä renkaisiin että moottoriin). En vaan yksinkertaisesti ymmärrä tyyppejä jotka saa katuajossa renkaan kankaille parisa tuhannessa.. mutta kukin tyylillään
Näin ilmeisesti jos kerran useat sankarit valittaa renkaiden kestävän jotain 3000km..
Itse en ole ikinä millään renkaalla ajanut alle 10tkm, oli alla mikä tahansa pyörä.
Tänään lähti juuri vaihtoon talvella 2013 alle vaihdetut Pirellin Diablo Stradat joilla ajoin 28.500km, vielä olisi pari tuhatta päästelly mutta ajo-ominaisuudet alkoi olemaan jo varsin heikot. Ajot 40% moottoriteitä, 30% kaupunkiajoa ja loput 30% vuoristomutkapätkää jota täällä on kaikkialla.
Täällä Espanjassa toki tiet on sileämmät eikä talvi kuluta pintoja, mutta se ei ole koko salaisuus.. rengaspaineet tarkistan joka kuukausi eikä renkaita revitetä kylminä (tämä pätee sekä renkaisiin että moottoriin). En vaan yksinkertaisesti ymmärrä tyyppejä jotka saa katuajossa renkaan kankaille parisa tuhannessa.. mutta kukin tyylillään