isolter
New member
Tuossa on pointti. Kyllä ajeltava rata pitäisi saada halvemmallakin kuin 150 MEUR. Aika yleisesti tunnettu tieto on, että keskimääräinen moottoritien rakentamiskustannus on luokkaa 3-5 MEUR, lähinnä siltojen määrästä ja pohjaratkaisuista riippuen. Tällöin yksiajorataisen moottoriradan, ilman siltoja voinee olettaa maksavan noin 2 MEUR/km, jolloin n. 4 km radan "tiekustannus" olisi luokkaa 8 MEUR. Tällä saisi siis valtatietasoista, 10...15 m leveää valaistua baanaa kaiteineen ja turva-alueineen, joka sopinee vaikkapa moottoripyörällä ajeluun.Gotlannin rata oli mun mielestä loistava esimerkki siitä, että rata voidaan saada kannattavalle kasvu-uralle pienemmälläkin alkupanostuksella kuin 150 milj.e. Jos ei ole tarkoitus ensimmäisenä vuonna järjestää F1-kisoja, niin välttämättä niitä media ja karnevaalitiloja ei kannata heti mitoittaa sen mukaan.
Jos muistan Gotlannin esittelyn oikein, radan rakentamiskustannus oli luokkaa 20 MSEK eli reilut 2 MEUR. Tässä täytyy huomata että rata sijaitsee kaivoksen lähellä ja pohjatyöt oli tehty suurelta osin sivukivestä jne. Mutta kaiken kaikkiaan 2...8 MEUR rahakasalla pitäisi saada ajeltavaa tietä.
Pelkkä asfalttirata on varmasti haastava markkinointikohde, joten jonkinlainen perusinfra (IT- yms verkot, katsomo, varikot, vessat jne) tarvitaan. Tälle "sekundääri-infralle" ei varmasti ylärajaa olekaan, mutta tämän palvelutason valinnalla (Motopark...Monza) voinee ratkaisevasti vaikuttaa hankkeen kokonaiskustannuksiin. Samaa mieltä siitä, että jos ensimmäisenä vuonna ei ole tarkoitus järjestää F1- tai MotoGP-kisoja niin hieman vaatimattomammallakin infralla päässee alkuun - jos haluaa...