ei voi ku ohjekirjassa ei lue
Mites shifteri muuten toimii alaspäin vaihdettaessa? Siinä vaiheessa ei sytytyksen katkasu auta...
I’m also going to dispel another common bit of moto folklore, namely the practice of preloading the shifter. Yes, this may hasten the shift process and may even seem to make the shifts more positive in their engagement, but think about what it’s doing to the transmission. You’re now applying pressure to the shift selector mechanism and one of the shift forks. The transmission doesn’t shift yet because it’s in an acceleration or deceleration state. In fact, if you backed off the throttle momentarily, the transmission would likely complete the gear change just like any other clutchless shift. A lot of old timers will tell you this is the way to go. The problem is most of them don’t know how the transmission operates. I also see a lot of them complaining about how their transmission jumps out of gear if they don’t preload between shifts. If you need to preload the shifter to get the transmission to successfully complete shifts, chances are good it’s already damaged and needs repairs. Don’t preload the shifter, OK?
Ei.
Kyllä minä muistaisin nähneeni useampiakin kysymyksiä / keskusteluja koskien päällä pysymättömiä vaihteita. Jokainen sitten voi arvailla moniko tällaisista kulumista johtuu mistäkin.Täälläkin aika moni tuntuis "raakana" vaihtavan, mut silti kukaan ei o ainakaan tunnustanu joutuneensa tekeen laatikkoremppaa... Eli kestääkö se laatikko, vai onko täällä oleva porukka sitä 1% valiota eli ammattilaisia... Mä taidan olla aikas pro kun vaihdan ilman kytintä mut koskaan (kopkop) ei o laatikkoa tarvinnu rempata
Jaa no kyllä toi mun vehje vaihto ihan sutjakkaasti viime viikonloppuna. Vaihtojakin tuli varmaan useampi sata. Tosin ei kylmillä koneilla ajeta. Ne lämmitetään ensiksi.
Haa. Olenpa monasti hiljaa mielessäni kiitellyt, että pyörämakuni on sellainen, ettei tarvitse ostaa käytettyä R-pyörää. Eipähän ne laatikot hetimiten räjähtele, mutta 50tkm jälkeen aletaan ihmetteleen miksei kakkonen pysy päällä...Kyllä minä muistaisin nähneeni useampiakin kysymyksiä / keskusteluja koskien päällä pysymättömiä vaihteita. Jokainen sitten voi arvailla moniko tällaisista kulumista johtuu mistäkin.Täälläkin aika moni tuntuis "raakana" vaihtavan, mut silti kukaan ei o ainakaan tunnustanu joutuneensa tekeen laatikkoremppaa... Eli kestääkö se laatikko, vai onko täällä oleva porukka sitä 1% valiota eli ammattilaisia... Mä taidan olla aikas pro kun vaihdan ilman kytintä mut koskaan (kopkop) ei o laatikkoa tarvinnu rempata
Eihän liikkeelle pidä lähteä ennen kuin kone on kunnolla lämminnyt. Tämähän on vielä tärkeämpää kuin tuo kytkimen käyttö, jos siis haluaa ajatella koneen ja laatikon kestoa/kulumista.
Juu, kyllä se sitten jonkun kilsan jälkeen ihan normaalisti vaihtaakin, kunhan se kone on lämmennyt kunnolla. Vaikka se mopo mulla pöriseen tyhjäkäyntiä joka aamu töihin lähtiessä tossa parkkiksella sen reilun 5min. ennen lähtöä, niin kyllä se vaan pakkasilla tahmea on.
Tuo mun ilmajäähyvekotin lämpenee vähän eri tavalla kuin vesijäähylliset. Lisäksi on hyvä öljysyyläri, joten kone ei vahingossakaan lämpene liian nopeasti.
