riittaliisa
Bussikuski
Mukana
PK-Ajelu II/10
- Keskustelun aloittaja Masa
- Aloituspäivä
mattipoeka
www.mattipoeka.com
85% varmuudella mukana
Masa
New member
Ihan tarkoituksella ajateltavaa...
Hyvä, että herätti kysymyksen, nyt olemme jo pykäklän lähempänä täydellistä sukseeta
-M
KariFi
New member
Tosi hyvät ohjeet on Masa sorvannut. Pöydässä voi tosin happi loppua jos siihen tunkee kaikki 70 torstaiajelijaa...
pxu
New member
Mun mielestä tuon vois muotoilla paremminkin.
Tämmöinen alitajuinen vois äkkiä aatella, että ennen mutkaa jarruttamisessa on jotain väärää tai noloa.
Muistelen itse ajelleeni mieluummin suorilla kovempaa, ja sitten vähän varovaisemmin mutkissa (lue: nimenomaan sopivaa vauhtia taitoihini nähden), mikä taas tarkoittaa väistämättä ihan oikeasti jopa jarruttamista ennen mutkaa.
G
Guest
Guest
Puputin sisäänajossa, taitaa olla tunkua enemmänkin peräpään valvontaan.
Masa
New member
Hyvä, että ajatuksia ja keskustelua syntyy...Mun mielestä tuon vois muotoilla paremminkin.
Tämmöinen alitajuinen vois äkkiä aatella, että ennen mutkaa jarruttamisessa on jotain väärää tai noloa.
Muistelen itse ajelleeni mieluummin suorilla kovempaa, ja sitten vähän varovaisemmin mutkissa (lue: nimenomaan sopivaa vauhtia taitoihini nähden), mikä taas tarkoittaa väistämättä ihan oikeasti jopa jarruttamista ennen mutkaa.
Arvasinkin tuossa jälkikäteen, että joku saattaa puuttua tähän kohtaan
Jokainen varmaan tuntee sen ajotavan, jossa suoran avautuessa kiihdytetään ja yritetään ylläpitää keskinopeutta ja kaarteeseen tultaessa ajellaan korostuneen varovaisesti jarrutellen. Jokainen on varmaan meidän orggi-ajoissa törmännyt, jos ei itsessään, niin ainakin kollegan osalta moiseen ilmiöön. Mutkaan ei oikein uskallettaisi ajaa normaalia vauhtia, vaan sinne töksähdetään jarruttelamalla jos ei voimakkaasti niin ainakin varovaisuutta maksimoiden. Tämä tällainen korostunut mutkaan jarrutelu ja voimakkaasti kaarteesta ulostulo heijastelee kuljettajan kykyä luottaa mp:n pitoon, varmistellen ettei tahallista lipsahdusta synny. Tämä meidän letkana maantietä kulkeva porukka houkuttelee monia kokemattomampia pysymään käjen mukana, vaikka oma ajotyyli olisi em. tavan mukainen.
Haluaisin suojella niitä kanssamotoristeja tältä ao. kuvaelman mukaiselta ajosuoritteelta, koska siinä on aina korostunut riski hallinnan menettämiseen. Yrittämällä pysyä kokeneiden, tasaista vauhtia ajavien perässä, saattaa koitua puskavierailuksi. Ja jos ajoseuranamme oleva motoristi joutuu sellaiseen paikkaan tai paineen alaiseksi, että hän ylittää omat kykynsä tämän takia, olisin hyvin huolissani asiasta. En haluaisi yhteisellä ajoiltananamme, että kukaan joutuisi lepikkoon tämän takia.
Kaikkihan kuitenkin muistaa, että tämä ei ole mikään järjestön tai julkisen yhteisön järjestämä ajotapahtuma, vaan tämä on kutsu lähteä ajelulle mukaan omien lisenssien puittessa. Jokainen on vastuussa itsestään, jonka takia tässä huoleni ilmaisen.
-Matti
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Koskapa joka iikka ja -irmeli kykenee suoralla avaamaan konehuoneensa sielun, olisikin hyvä nimenomaan etsiä se oma paikka letkasta sen mukaan kuinka kotoisalta tuntuu se mutkaan meno. Uskoisin että tätä veikkonen masa ajaa takaa. Ongelmaksi muodostuu jonoajossa se että jos takana tuleva hahmottaa mutkaanmeno-vauhdin sen mukaisesti mitä edelläajava antaa suoralla ymmärtää, tulee hippasen kiire tapailla pelkurinpedaalia kun edessä yllätetäänkin tappamalla vauhti selvästi oletetun alle. Kuulostaa jopa omaan korvaan tyhmältä sanoa, mutta jarruvalon ongelma on siinä ettei se paljasta sitä kuinka tehokkaasti edessä bromssataan.
Tämä taas aikaansaa turhaa haitariliikettä, joka on helposti vältettävissä sillä että otetaan oma paikka hiukan perämmältä ja muistetaan se että pienempää vaihdetta syöttämällä saa silläkin sen hätäkakka-rajan yli menevän vauhdin laskemaan siedettävälle tasolle.
kaikein tyhmin on se joka huomaa menevänsä mutkaan yli uskalluksen mutta ei "kehtaamis" syistä paina jarrua. Ja jota sitten kiskotaan miehissä ja naisissa irti savesta, sieltä reunaviivan, ja hotakaisen viljapellon välistä.
Itse ainakin arvostan suuresti sellaista kuskia joka ,huomattuaan että kärki karkaa ja takana kiilotellaan eturenkaalla omaa kilpitelinettä, antaa paikkansa tauolla nopeammalle, tai selvästi eri ajorytmiä noudattavalle kuskille.
Tämä taas aikaansaa turhaa haitariliikettä, joka on helposti vältettävissä sillä että otetaan oma paikka hiukan perämmältä ja muistetaan se että pienempää vaihdetta syöttämällä saa silläkin sen hätäkakka-rajan yli menevän vauhdin laskemaan siedettävälle tasolle.
kaikein tyhmin on se joka huomaa menevänsä mutkaan yli uskalluksen mutta ei "kehtaamis" syistä paina jarrua. Ja jota sitten kiskotaan miehissä ja naisissa irti savesta, sieltä reunaviivan, ja hotakaisen viljapellon välistä.
Itse ainakin arvostan suuresti sellaista kuskia joka ,huomattuaan että kärki karkaa ja takana kiilotellaan eturenkaalla omaa kilpitelinettä, antaa paikkansa tauolla nopeammalle, tai selvästi eri ajorytmiä noudattavalle kuskille.
pxu
New member
Hienoa pojjaat, ja joku saattaa arvatakin, että juuri noita lisäselityksiä kohdan 6 ohjeelle kaipasinkin tähän kohtaan.
Ja Masa varmaan seuraaviin lyhyisiin ohjeisiin sittenkin muotoilee sen toisin, ettei vaan kukaan noviisiressukka ajattele, että ollakseen cool ei saa missään nimessä näyttää jarruvaloa.
Ja Masa varmaan seuraaviin lyhyisiin ohjeisiin sittenkin muotoilee sen toisin, ettei vaan kukaan noviisiressukka ajattele, että ollakseen cool ei saa missään nimessä näyttää jarruvaloa.
Jassu
Kunnia pj
Kytkee jarruvalon pois toiminnasta?Ja Masa varmaan seuraaviin lyhyisiin ohjeisiin sittenkin muotoilee sen toisin, ettei vaan kukaan noviisiressukka ajattele, että ollakseen cool ei saa missään nimessä näyttää jarruvaloa.
