R1 -07

[Pasi K]

Juu, tehopenkit on niin monesta asiasta kiinni, ja varmaan siinä on tullutkin lisää heposia.

Mun vaan piti päästä pätemään, kun vasta eilen tuon artikkelin löysin Sport Riderin sivuilta...

En tiedä ymmärsinkö oikein, mutta sain kirjoituksestasi käsityksen, että ymmärsit samassa pyörässä tehojen lisääntymisen.

Tarkoitin että 159,8 heppaa oli R1 -04:ssa, ja tuo 164,9 heppaa R1 -07:ssa.

 

[Koris]

Juu, tehopenkit on niin monesta asiasta kiinni, ja varmaan siinä on tullutkin lisää heposia.

Mun vaan piti päästä pätemään, kun vasta eilen tuon artikkelin löysin Sport Riderin sivuilta...

En tiedä ymmärsinkö oikein, mutta sain kirjoituksestasi käsityksen, että ymmärsit samassa pyörässä tehojen lisääntymisen.

Tarkoitin että 159,8 heppaa oli R1 -04:ssa, ja tuo 164,9 heppaa R1 -07:ssa.

Juu, näin minäkin sen ymmärsin, mutta tuo "ostin valmiiksi viritettynä" toi mieleeni sen, että -07 oli jo vähän käytetty peli. Siitä tuli tuo ajatus kuluneesta takarenkaasta...

-07 on taatusti parempi ajaa kuin -04, motti nyt on vaan yksi osa prätkää.

 

[cck]

Pistäkääs noviisille vähän tietoa että mitä tämä kyseinen härpäke muuttui 2006->2007, kaverille tuollasta hakemassa ja tarvis vähä tietää ettei mitn ylivuotista mene ostamaan

Ainkaa ulkonäkö ei pahemmin ole muuttunut? Vaiko kö?

 

[Jannu79]

Pistäkääs noviisille vähän tietoa että mitä tämä kyseinen härpäke muuttui 2006->2007, kaverille tuollasta hakemassa ja tarvis vähä tietää ettei mitn ylivuotista mene ostamaan

Ainkaa ulkonäkö ei pahemmin ole muuttunut? Vaiko kö?

Oheisissa linkeissä molempien vuosimallien speksejä.
2006  ja  2007

Pikaisesti katsottuna tehoja tullut 5hp. lisää sekä akseliväli pidentynyt 20mm.

 

[johtaja]

Ostin pyörän valmiiksi "viritettynä", eikä pyörää ole penkitetty vakiona. Pyörässä kiinni Akran vaimentimet y-putken kanssa. Ruisku ja sytytys säädetty Rapid Bikella. Pyörä kävi hieman laihalla, en tiedä pitäisikö tuota vielä säädättää lisää. Vai meneekö Akran kokoputkisto vielä tilaukseen, jolloin tietenkin säädetään Rapid Bike uudestaan.

Eikö tuota vääntökuoppaa edes sytkää säätämällä saa tuon paremmaksi vaikka 07:ssa on ne säätyvät imutorvet?

 

[Toippari]

Nostivat Bike lehden kilosten testin ykköseksi !! Mahtaa muita vituttaa.

 

[Athene]

Rykkönen oli paras

. Ei hyvä missään, mutta kokonaisuus voitti. Ei nää uudenuutukaiset ZX10R ja Bladekaan voittaneet mestari Yamahaa

!

 

[Enslaved]

Rykkönen oli paras

. Ei hyvä missään, mutta kokonaisuus voitti. Ei nää uudenuutukaiset ZX10R ja Bladekaan voittaneet mestari Yamahaa

!

Ei hyvä missään, mutta silti voittaa. Muut saa olla aika surkeita

 

[Jycce12R]

Ilmeisesti se vääntökuoppa häipyy täysin vakiostakin, kun poistaa servon putkesta ahdistelemasta. Onko kukaan koettanut pelkästään näin?

 

[CeeCee]

Nostivat Bike lehden kilosten testin ykköseksi !! Mahtaa muita vituttaa.  

2008 Superbike Smackdown V - Laptimes
3/28/2008

Pahrump - 2.2 mile course - Sid
1. Kawasaki - 1:39.9
2. Honda - 1:40.0
3. Ducati - 1:41.3
4. Suzuki - 1:41.8
5. Yamaha - 1:42.7

Pahrump - 2.2 mile course - Earnest
1. Kawasaki - 1:43.1
2. Honda - 1:43.6*
3. Suzuki - 1:44.2
4. Yamaha - 1:44.8
5. Ducati - 1:45.5

Pahrump - 2.2 mile course - Hutch
1. Honda - 1:45.3
2. Kawasaki - 1:45.5
3. Ducati - 1:46.3
4. Suzuki - 1:46.8
5. Yamaha - 1:47.0

Pahrump - Radical 1.5 mile course - Sid#2
1. Honda - 1:17.2*
2. Kawasaki - 1:17.4*
3. Suzuki - 1:17.8
4. Ducati - 1:17.9
5. Yamaha - 1:18.2

Pahrump - Radical 1.5 - Hutch
1. Honda - 1.20.7
2. Kawasaki - 1.21.2
3. Ducati - 1.21.6
4. Suzuki - 1.22.1
5. Yamaha - 1.22.3

Pahrump - Radical 1.5 - Heed
1. Ducati - 1:21.4
2. Honda - 1:21.9
3. Kawasaki - 1:22.4
4. Suzuki - 1:22.6
5. Yamaha - 1:22.9

Pahrump Average Lap Times
1. Honda - 1:31.45
2. Kawasaki - 1:31.58
3. Ducati - 1:32.33
4. Suzuki - 1:32.55
5. Yamaha - 1:32.90

Pahrump 1.5 - Average Lap Times
1. Honda - 1:19.93
2. Ducati - 1:20.30
3. Kawasaki - 1:20.33
4. Suzuki - 1: 20.83
5. Yamaha - 1:21.13

Pahrump 2.2 - Average Lap Times
1. Kawasaki - 1:42.83
2. Honda - 1:42.96
3. Suzuki - 1:44.26
4. Ducati - 1:44.36
5. Yamaha - 1:44.83

Pahrump Average Rank - Lap Times
1. Kawasaki - 1.8
2. Honda - 1.5
3. Ducati - 3.2
4. Suzuki - 3.7
5. Yamaha - 4.8

 

[Az-]

Pistetääs tähän nyt kun noita dynotuloksia näkyy olevan, ni omakin tältä päivältä. ´07 r1 siis ja modeina ainoastaan akran sliparit. 162hv renkaalta.

edit: lappu mukaan http://lemi.nn.fi/kuvat/A/n95/16042008012.jpg/full

 

[jarrarit]

Pistetääs tähän nyt kun noita dynotuloksia näkyy olevan, ni omakin tältä päivältä. ´07 r1 siis ja modeina ainoastaan akran sliparit. 162hv renkaalta.

edit: lappu mukaan http://lemi.nn.fi/kuvat/A/n95/16042008012.jpg/full

Missä pajassa?

 

[Az-]

Missä pajassa?

Wheelgood, Turku

 

[daddy]

Morjes kaikille.

Musta tuli sitten takin kääntäjä..pihassa seisoo uusi sininen R1.

 Ajoa takana vakuuttavat 40km.

Loistavalta ajettavaltahan tuo ainakin tuntuu,enkä nyt hätäseltäni ainakaan huomannu mitään elämää suurenpaa ala väännön puutetta. Hyvin rullas näin taajama ajossa ainakin. Laittelen myöhemmin enemmän ajo fiiliksiä,ku tota kilsaa kartuu enemmän.

 

[Jammuu]

Itse olen ajellu -07 R1:llä kohta vuoden ajan ja kilometrejä kertynyt n. 7500  

. Takarengas alkaa olla vaihtokunnossa. Vikoja ei ole ollut ja muutenkin pyörä on pelittänyt mainiosti. Pressun käyttö kuluttaa maalia pyörän terävästä takakatteen päästä, josta maali on jo 1,5mm x 1,5mm kohdalta puhjennut  

, ja edestä lamppujen alla olevasta "nokasta".

Väännön puute ala- ja keskikierrosalueella ovat mielestäni verrattain pieni puute muuten mainiossa kokonaisuudessa

. Oikeastaan ainoa häiritsevä piirre pyörässä on sen tietynlainen värittömyys. Virittäminen varmaan korjaisi tilanteen, mutta totta puhuen nuo muutaman hevosvoiman lisäykset pyörään, josta harvoin tulee käytettyä täysiä tehoja edes vakiona, kuulostaa turhalta lompakon keventämiseltä. Täytynee siis tyytyä värittömyyteen  

.

 

[Moto^]

Pressun käyttö kuluttaa maalia pyörän terävästä takakatteen päästä, josta maali on jo 1,5mm x 1,5mm kohdalta puhjennut

, ja edestä lamppujen alla olevasta "nokasta".

Juuri tuon takia pressuja ei kannata käyttää.

 

[daddy]

Pressun käyttö kuluttaa maalia pyörän terävästä takakatteen päästä, josta maali on jo 1,5mm x 1,5mm kohdalta puhjennut  

, ja edestä lamppujen alla olevasta "nokasta".

Juuri tuon takia pressuja ei kannata käyttää.

Kyllä sitä pressua kannattaa käyttää..sinne pitää vaan alle laittaa,jotain pehmikettä. Itellä entinen untuvatäkki. Kyllä mä ainakin pidän tosta Yammun fiiliksistä. Tosi helpon ajettavan olonen ja liikkuu kyl sulavasti. Aavistuksen suhisevampi moottorin äänikin miellyttää korvaa. Suzukissa ne oli vakionakin,jotenkin möreemmät ja repivämmät. Ulkonäkö o aivan bueno ja nuo kultaset vanteet on tosi makeet auringon paisteessa. Ite en näin aluks o ainakaan suunnitellu mitään mullistavampia muutoksia. Rekisterikilven teline o ajatellu vaihtaa ja taka kuuppa perään. Myöhemmin sit,ehkä akran pöntöt,et saa lisää sitä "fiilistä".
Tehoa nois pyöris on jo kaikis enemmän,ku tarpeeks ja sen takia uuden pyörän valinta kohdistuki Yammu. Se nyt vaan on,ni makeen näkönen. Yammuissa pyörän arvokin pysyy melko hyvänä,mikä o kans iso +.

 

[Athene]

Mielenkiinnolla jo odotan uutta -09 rykköstä. Siinä vois olla seuraava pyörä mulle

!

 

[daddy]

Mielenkiinnolla jo odotan uutta -09 rykköstä. Siinä vois olla seuraava pyörä mulle

!

Hmm..ei välttämättä vielä ens vuonna päivity malli.04-06 kait oli samaa mallia. 07-09 arvelisin olevan vielä samoja,vaik kuka noista tietää.  
Suzukin malli uudistuu kahden vuoden välein,ni ku Kawasakillakin. Ootteko muuten minkälaisia muokkauksia tehneet pyöriinne ja olisko kuvia ratsuistanne?
Saadaan vähä vauhtia samalla tähänkin ketjuun.  

 

[filmnoir]

Itse näpertelin kilpitelineen

ja tilasin akran sp sliparit, tosin eivät ole vielä kolahtaneet postiin.