Tuleehan se pakoputkikin melko kuumaksi ja pakokaasu sitä lämmittää. Ei se renkaaseen puhaltava kuuma pakokaasu ainakaan jäähdytä sitä rengasta, ei se olisi mikään ihme jos se joitakin asteita lämmittäisi.
Renkaista...
- Keskustelun aloittaja cSnake
- Aloituspäivä
Tuleehan se pakoputkikin melko kuumaksi ja pakokaasu sitä lämmittää. Ei se renkaaseen puhaltava kuuma pakokaasu ainakaan jäähdytä sitä rengasta, ei se olisi mikään ihme jos se joitakin asteita lämmittäisi.
scuuba
New member
Eli noilla spekseillä kylmäpaine olis pitäny olla vähintään 2.0 jotta rengas pysyis muodossaan radalla. Rata kun on tällä hetkellä niin sileä, että se ei saa renkaan runkoa elämään kunnolla, jolloin se runko lämpeis tarpeeks ja nostais renkaan painetta riittävälle tasolle.
Kuumarepeämä on yleensä kämmenen levynen.
Kylmärepeämä on yleensä peukalon levyinen.
scuuba
New member
Alastaro syö ensin/enemmän oikeaa puolta renkaasta, jos paineissa, alaustassa, seoksessa ongelmia.
tuukka_h
New member
mezeler racetec rr compk slic.
Eli onko kellään kokemuksia kyseisistä renkaista?
mopo on nyt siinä kuosissa että kadulle ei tarvii enää lähtee ja kohta pitää taas renkaita hommailla.
tuo kyseinen rengas kiinnostaa koska epäilen että vauhdit ei ihan oo riittäviä vielä "oikeille" slickseille?, hinta on kohdillaan ja ilmeisesti slickseissä on elinikäkin vähän pidempi?
käyttökokemuksia ei tahdo oikein löytyä kyseisille renkaille.
Ajelen kusiaisella keskiryhmän vauhteja (alastaro 1.35, kemora 1.23)
Tiedän jo että supercorsat on hyviä, mutta onko merkittävää etua tämmösiin verrattuna puolin tai toisin?.
https://www.metzeler.com/en-uk/products/tyres/racetec-rr-compk-slick
Kiitos jo etukäteen!
Eli onko kellään kokemuksia kyseisistä renkaista?
mopo on nyt siinä kuosissa että kadulle ei tarvii enää lähtee ja kohta pitää taas renkaita hommailla.
tuo kyseinen rengas kiinnostaa koska epäilen että vauhdit ei ihan oo riittäviä vielä "oikeille" slickseille?, hinta on kohdillaan ja ilmeisesti slickseissä on elinikäkin vähän pidempi?
käyttökokemuksia ei tahdo oikein löytyä kyseisille renkaille.
Ajelen kusiaisella keskiryhmän vauhteja (alastaro 1.35, kemora 1.23)
Tiedän jo että supercorsat on hyviä, mutta onko merkittävää etua tämmösiin verrattuna puolin tai toisin?.
https://www.metzeler.com/en-uk/products/tyres/racetec-rr-compk-slick
Kiitos jo etukäteen!
Ghostrider
MotOrg ry
Mä olen tän kesän ajanut CompK:lla '04 ja '05 kymppiärrillä, edessä soft ja takana medium. Mun mielestä hyvä rengas, tuntuu olevan ihan loogiset ajettavat. Alastarolla taitaa kesän paras olla 1.31, Ahvenistolla niin ikään 1.31 ja Kemoralla 1.16, noissa vauhdeissa ei ole tullut vastaan kummempia renkaista aiheutuneita happipaikkoja. Eturenkaalla on tällä hetkellä ajettu noin 300 kierrosta, eikä tuo taida olla reunoilta edes puoliväliin kulunut. Takarenkaat eivät ole ihan noin hyvin kestäneet, olisko jotain reilut sata kierrosta päässyt niillä. Alusta on kummassakin mopossa vakio, takaiskarit ihan tehtaan kunnossa, eli se varmasti vaikuttaa kulumiseen.
Alastarossa takarengas on repeytynyt, Ahvenistolla ja Kemoralla renkaan pinta on kuin oppikirjasta. Tiedä sitten kuinka paljon tuosta on renkaasta johtuvaa ja kuinka paljon on alustalla asian kanssa tekemistä. Ja olisiko softi parempi taakse Alastaroon? Paineiden suhteen eturengas tuntuu olevan melko sopeutuvainen, välillä 2,3 - 2,6 en ole huomannut kauheasti eroa missään, takarengas vaikuttaisi vähän krantummalle, siinä on 1,7 - 1,8 toiminut hyvin.
Takarengas ainakin säilyy ajettavana ihan loppuun asti. Kesäkuussa Ahvenistolla ihmettelin kun tuntui perä vähän muljuavan, setin jälkeen huomasin takarenkaan oikean kyljen vaijereiden paistavan, eli se kumi tuli ajettua melko lailla loppuun. Puolentoista sekan päähän omasta enkasta mentiin silläkin, eli kertoo sen että renkaassa on aika paljon enemmän menohalua kuin kuskissa
Merkittävin etu noissa Supercorsiin verrattuna on mun mielestä hinta, taisi CompK:n ja SP:n hintaero olla satasen luokkaa per setti, seosrenkaisiin vielä enemmän. Kaiken kaikkiaan mun mielestä hinta-laatusuhteeltaan oivallinen rengas lanssiryhmän vauhteihin.
Alastarossa takarengas on repeytynyt, Ahvenistolla ja Kemoralla renkaan pinta on kuin oppikirjasta. Tiedä sitten kuinka paljon tuosta on renkaasta johtuvaa ja kuinka paljon on alustalla asian kanssa tekemistä. Ja olisiko softi parempi taakse Alastaroon? Paineiden suhteen eturengas tuntuu olevan melko sopeutuvainen, välillä 2,3 - 2,6 en ole huomannut kauheasti eroa missään, takarengas vaikuttaisi vähän krantummalle, siinä on 1,7 - 1,8 toiminut hyvin.
Takarengas ainakin säilyy ajettavana ihan loppuun asti. Kesäkuussa Ahvenistolla ihmettelin kun tuntui perä vähän muljuavan, setin jälkeen huomasin takarenkaan oikean kyljen vaijereiden paistavan, eli se kumi tuli ajettua melko lailla loppuun. Puolentoista sekan päähän omasta enkasta mentiin silläkin, eli kertoo sen että renkaassa on aika paljon enemmän menohalua kuin kuskissa
Merkittävin etu noissa Supercorsiin verrattuna on mun mielestä hinta, taisi CompK:n ja SP:n hintaero olla satasen luokkaa per setti, seosrenkaisiin vielä enemmän. Kaiken kaikkiaan mun mielestä hinta-laatusuhteeltaan oivallinen rengas lanssiryhmän vauhteihin.
KawaJava
New member
Onkohan kukaan ajanut tämmöisillä https://www.xlmoto.fi/takarengas-ki...tm_medium=DPA&utm_id=5db83505b7f3431f7b4f4e09
Ei nyt tietenkään vedä vertoja nykyajan laaturenkaille, mutta oliskohan mahdoton vaihtoehto käytettyjen budjettirenkaiden rinnalle?
Ei nyt tietenkään vedä vertoja nykyajan laaturenkaille, mutta oliskohan mahdoton vaihtoehto käytettyjen budjettirenkaiden rinnalle?
Nitrous
New member
Yks meidän ratajärkkäri tyrkkäs noilla ihan kohtuu kyytiä Alastarossa. En nyt välttämättä SM:ää lähtis ajaa noilla, mutta riittänee harrasteluun ihan kivasti.
tommie
New member
Hommasin näitä lähinnä hinnan ja kokeilunhalun takia 3kpl syksyllä (maksoi silloin muistaakseni 64,99/kpl). Testaamaan ei ehtinyt kuin yhden päivän Alastarossa. Vanteelle laittaessa tuntui ja jopa tuoksui ihka oikealta ratarenkaalta, eikä tarvinnut edes painoja mitenkään ylen määrin. Myyjä ilmoittaa lämminpaineeksi 1,6bar mutta ihan noin alhaalta en kehdannut aloittaa joten arvoin paineeksi 1,8. Ihan yhtä hyvältä/huonolta tuntui ekalla setillä kuin aikaisemmin alla ollut Bridgestone R10 (190/50-17). Pitää välihuomiona kertoa että pyöräkin tuntui vähän oudolta koska oli äskettäin ostettu ja vasta kolmatta vai neljättä ratapäivää mulla ajossa ja niistäkin meni kaks ekaa hukkaan onnettoman etujarrun kanssa painiessa. Päivän mittaan vauhdin noustessa alkoi pieniä luistoja esiintymään. Ei mitään happipaikkoja mutta pikku varoitteluja kuitenkin. Laskin paineet puolihuumorilla 1,55bariin. No ei luistellut enään mutta tuntuma oli lötkö ja muutenkin erikoinen. Paineeksi siis 1,7 ja sillä sipuli.
Oma ajo parani loppupäivää kohti ja yhteinen sävel myös Kawaltajan kanssa alkoi löytymään. Vikalle setille racechrono kiinni. Pienenä yllätyksenä tuli oma rataenkkakin (1.25.3) siinä tohinassa rikottua. Päivän ajettuna rengas näytti oikein hyvältä eikä mitään repeämisiä tms. ollut havaittavissa. Kestänee vielä ainakin pari päivää kunhan puolessa välissä jaksaa kääntää.
Kuskina siis keski-ikäinen ja keskivartalolihava ripuliranne. Pyöränä ZX-6r -04, ilmeisesti vakio moottori/alusta.
Luulisin että nohevampi kuski ja uudempi pyörä niin 3-4sek. parempi aika ei pitäs tolla renkaalla olla mikään ylläri.
Jännä nähdä sitten ensi kesänä alkaako toi esim. pudottaan paljon pitoaan kun ajetaan kulutusmerkeille saakka.
Tästä kaikesta ihanuudesta rohkaistuneena ostin vielä neljä takasta ja kolme etusta (59.99/kpl) näitä lisää.
Hyllyssä olis vielä yks uusi R11 setti, saas nähä jääkö tää enskesänä ajamatta tässä kiinankumihuumassa.
Pahoitteluni jaarittelusta.
-Tommi
tommie
New member
Tarkistin vielä muutaman jutun yllä olevaan liittyen. Myyjän suositus takarenkaan lämminpainelle on 1,5bar. Kaikki mulle tulleet (10kpl) renkaat on paistoltaan 2018.
Tuli semmoinenkin hirvittävä ajatus mieleen, että voisko tää rengas olla potentiaalisesti sellainen jota ei saa tuolla vauhdilla/säädöillä pidettyä toiminta lämpöisenä ajon aikana?
OT: Noista XL:än tarjouksista. Nappasin myös neljä pakettia etupaloja tarjoushimoissani. 5.99€/pkt eli alle 12€ kierros. Voidaan sitten hyvillä mielin naureskella porukalla näillekin sit ens kesänä varikoilla.
-Tommi
Tuli semmoinenkin hirvittävä ajatus mieleen, että voisko tää rengas olla potentiaalisesti sellainen jota ei saa tuolla vauhdilla/säädöillä pidettyä toiminta lämpöisenä ajon aikana?
OT: Noista XL:än tarjouksista. Nappasin myös neljä pakettia etupaloja tarjoushimoissani. 5.99€/pkt eli alle 12€ kierros. Voidaan sitten hyvillä mielin naureskella porukalla näillekin sit ens kesänä varikoilla.
-Tommi
Leikkimotoristi
MotOrg ry
Pitäs hankkia muutamat renkaat kesän 2020 ratapäiville. Olen ajanut Dunlop:in
KR 106, 108 slicksi versioilla ja vaikka olen surkea kuski olen saanut nämä hienot slicksit pidettyä
tarpeeksi lämpöisenä niin että kestävät todella monta kierrosta ja pinta on pysynyt oppikirjamaisena.
Ajelen enimmäkseen Alastarolla ja kierrosaikani ovat pyörineet siinä 1,26 - 1,28 paikkeilla yrittämättä liikoja.
Dunlopin ainoa haitta tuntuu olevan se että ne ovat liian hyvät minun tasoiselle harrastelija kuskille ja ovat
erittäin kalliita. Rajoittunut kassani huutaa halvempia ratkaisuja. Tässä ketjussa on mainittu Metzelerin
Comp K slicksit ja niitä on kehuttu toimivaksi ainakin kusiaisissa. Ajelen tuhatkuutioisella ja
painan aika helvetisti (n. 2 x MotoGP kuski) ja kaasunkäyttöni ei missään nimessä aina ole niin
oikeaoppinen kuin pitäisi eikä myöskään jarrutukseni.
Kysymykseni:
1. Onko joku kokeillut näitä tuhatkuutioisessa (Alastaro, Ahvenisto) eri olosuhteissa(kylmä, kuuma) ja miten
toimivat siellä ?
2. Onko kestävyys sitä luokkaa jota mainostetaan myös 600:sta tehokkaammassa pyörässä ?
3. Dunlopin suurempi takarenkaan kehä(60 profiili) tekee pyörästäni ketterän kääntää mutta tuo Comp K
slicksin 55 profiili askarruttaa hiukan. Vai olenko vainoharhainen. Vai painuukohan Dunloppi enemmän kasaan kun rengaspaine takana on noin 0,3 bar vähemmän kuin mitä esim. Comp K:ssa käytetään joka kompensoi tätä ?
KR 106, 108 slicksi versioilla ja vaikka olen surkea kuski olen saanut nämä hienot slicksit pidettyä
tarpeeksi lämpöisenä niin että kestävät todella monta kierrosta ja pinta on pysynyt oppikirjamaisena.
Ajelen enimmäkseen Alastarolla ja kierrosaikani ovat pyörineet siinä 1,26 - 1,28 paikkeilla yrittämättä liikoja.
Dunlopin ainoa haitta tuntuu olevan se että ne ovat liian hyvät minun tasoiselle harrastelija kuskille ja ovat
erittäin kalliita. Rajoittunut kassani huutaa halvempia ratkaisuja. Tässä ketjussa on mainittu Metzelerin
Comp K slicksit ja niitä on kehuttu toimivaksi ainakin kusiaisissa. Ajelen tuhatkuutioisella ja
painan aika helvetisti (n. 2 x MotoGP kuski) ja kaasunkäyttöni ei missään nimessä aina ole niin
oikeaoppinen kuin pitäisi eikä myöskään jarrutukseni.
Kysymykseni:
1. Onko joku kokeillut näitä tuhatkuutioisessa (Alastaro, Ahvenisto) eri olosuhteissa(kylmä, kuuma) ja miten
toimivat siellä ?
2. Onko kestävyys sitä luokkaa jota mainostetaan myös 600:sta tehokkaammassa pyörässä ?
3. Dunlopin suurempi takarenkaan kehä(60 profiili) tekee pyörästäni ketterän kääntää mutta tuo Comp K
slicksin 55 profiili askarruttaa hiukan. Vai olenko vainoharhainen. Vai painuukohan Dunloppi enemmän kasaan kun rengaspaine takana on noin 0,3 bar vähemmän kuin mitä esim. Comp K:ssa käytetään joka kompensoi tätä ?
PrivateeR
MotOrg ry
Tolla kyydillä yks setti Dunloppeja kestää sen 250+ kierrosta, joten ei ihan hirveän kalliiksi kyllä tuu...
Ite ajoin 1:24.7 vauhteja vedellessä yhdellä eturenkaalla 300 kierrosta ja takarenkaalla sen 250.
cSnake
MotOrg ry
Onko muuten kellään kokemusta tai osaako kukaan sanoa/arvioida tämmöstä hommaa eli jos olosuhteet on samanlaiset, alla on alustaltaan hyvin toimiva pyörä, ja osaava kuski ajamassa, niin millanen ero tulee radalla/kierros jos ajaa rataisalla katurenkaalla vs. kunnon rata/kisarengas?
Esim. vaikka Dunlop D212 kuviorengas vs. KR106/108, toki muiltakin merkeiltä löytyy vastaavia vertailtavia jos niistä osaa joku sanoa?
Valitaan radaksi vaikka Alastaro, tai Kemora...
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, slickseillä kun en ole ikinä ajellut..
Esim. vaikka Dunlop D212 kuviorengas vs. KR106/108, toki muiltakin merkeiltä löytyy vastaavia vertailtavia jos niistä osaa joku sanoa?
Valitaan radaksi vaikka Alastaro, tai Kemora...
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, slickseillä kun en ole ikinä ajellut..
JMH
Orgin Keulahahmo
Osaanko arvioida? Tottakai osaan
2-3 sekkaa, jollain Rosso III:lla ja vastaavilla.
Ero kasvaa sitä mukaa, kun erkaannutaan MM/ BSB-tason kuskeista.
Pidemmissä vedoissa hyytyy enemmän, kun rengas sulaa.
Nyt saa muut arvioida.
Edit: korjataan sen verran, että ehkä Rossolla se 3-4 sekkaa max ja sun esimerkillä 1-2 sekkaa. Ei tosin tarkoita, että sama pätee tavan rauskiin.
2-3 sekkaa, jollain Rosso III:lla ja vastaavilla.
Ero kasvaa sitä mukaa, kun erkaannutaan MM/ BSB-tason kuskeista.
Pidemmissä vedoissa hyytyy enemmän, kun rengas sulaa.
Nyt saa muut arvioida.
Edit: korjataan sen verran, että ehkä Rossolla se 3-4 sekkaa max ja sun esimerkillä 1-2 sekkaa. Ei tosin tarkoita, että sama pätee tavan rauskiin.
Leikkimotoristi
MotOrg ry
Mulla lähti 4 sek. Pirellin Supercorsasta kun siirryin Dunlop:in slikseihin, heti ekalla stintillä. En tiedä mutta ehkä nuo Pirellit vastaavat D212 rengasta. Mutta uskon että Dunlopit vaikuttivat enemmänkin korvieni väliin. Nämä, tämän foorumin, osaavammat kuskit vetävät tietenkin nopeampia aikoja Supercorsilla ja siitä huonommillakin renkailla ja vielä vasemmalla kädellä kuin meikäläinen ajaa Dunlopeilla. Mutta enemmänkin Dunlopit helpottivat ja opettivat meikäläistä hitaissa mutkissa ajoa (kahvilamutka, las palmas Alastarossa) kun niillä uskaltaa työntää mutkaan aggressiivisemmin ja apekseihin on näin ollen helpompi osua. Pito niissä on todella, todella uskomaton. Mutta olen huomannut että radan kostuessa, ja renkaan kylmetessä liikaa ei enään. Mutta sehän on oma vika
jos niitä käyttää olosuhteissa jossa ne ei pidäkkään toimia.
Motoparkissa kokeilin joskus sadekelin renkailla pääosin kuivalla radalla, kun ei jaksanu aĺkaa enää renkaita jumppaamaan. Jotain 4-5s tuli eroa kuivan kelin aikoihin. Harvoin roskiksesta niin surkeaa rengassarjaa saa kaivettua, etteikö sillä 2s päähän ajaisi omasta enkasta. Pyörä on toki yllä mainituilla rengastuksilla aika eläväinen ja joku saattaa pelätä enemmän touhukkaasti häntää heiluttavaa ratamopoa.
Leikkimotoristi
MotOrg ry
Kiitos vastauksesta; Ja olet varmasti ihan oikeassa. Koska noi mainitsemasi kierrokset täsmäävät aika hyvin omiinkin havointoihini.
Olen huomannut myös että joskus käyttämäni Pirellin Supercorsa SC renkaat hajosivat 2 krt. nopeammin vaikka oikeat paineet/lämpötilat, iskarit kunnossa, oikea seos lämpötilaan jne. jne. Eli suunnilleen samoilla säädöillä ja ajotyylillä. En tiedä mutta Alastarossa Pirelleillä ajavilla tuntuu olevan enemmän ongelmia kun Dunlopeilla varsinkin nyt tuon uuden asvaltin myötä. Vai olenkohan väärässä ?