ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Ghostrider
MotOrg ry
Tuo tankkilaitteen rakenne on kyllä kertakaikkisen vittumainen perkele, varaosamyyntiä ajatellen lienee tuollaiseksi tehty. Jos tuosta muovipurkista haluaa eroon, niin patentilla, virityksellä ja kasalla klemmareita saa istutettua esimerkiksi Walbron GSS342 -pumpun, eli 255l/h tuottavan tuonne tilalle. Ulkoisen suodattimen kanssa kun sen tekee, muuttuu huollettavuus kerrasta helpommaksi ja halvemmaksi, pensaakin riittää sitten vaikka vähän kiukkuisemmankin koneen tarpeiksi.
En ole varma saako tuon walbrolaisen istutettua kolmoskopassa tuohon vakiotankkilaitteeseenkin, ykköskopassa ainakin onnistuu. Toki silloin ei pääse tuosta painepuolen suodattimesta eroon, joten tämmöiseen tapaukseen ei ole paras vaihtoehto.
En ole varma saako tuon walbrolaisen istutettua kolmoskopassa tuohon vakiotankkilaitteeseenkin, ykköskopassa ainakin onnistuu. Toki silloin ei pääse tuosta painepuolen suodattimesta eroon, joten tämmöiseen tapaukseen ei ole paras vaihtoehto.
Ko. Mopoon liittyen - jos jotain kiinnostaa tarjota jonkinlaista hintaa Dominon pikakaasun asennukselle 2013 malliin niin tarjouksia otetaan vastaan. Kerran tehnyt itse ja niin hv homma ettei kiinnosta uudestaan jumpata. Liikkeet eivät suostu edes ottamaan työn alle.
scuuba
New member
Todella isot propsit pitää antaa kyllä tuosta sitkeydestä ja diagnoosista.
Kikkailemallahan saa tuon suodattimen kierrettyä letkuliitoksilla ja omalla letkuun kiinnitettävällä suodattimella.
Quantumin tarvikepumpussa ei sinänsä mitään ongelmaa ole.
Koko FI järjestelmä on Mitsubishin tekemä. Onkohan muissakin pyörissä?
Ainakin Suzukin pumppukokoonpano on epäilyttävän saman näköinen saman ikäisissä - ja Suzuki myy tuota pelkkää kantta regulaattorin kanssa erikseen. Tämäkin on listattu nimellä "Regulator" - ettei vaan kukaan vahingossa tajuaisi että mukana tulee myös tärkeä suodatin...
Nämä oli muistaakseni vm2009 GSXR1000:
scuuba
New member
Oletko jo pistänyt kourallisen, tai vaikka kaks, muttereita tankkiin ja vetäny lambadaa vähän aikaa?
Hyvä vinkki, pitääpä tommonen ravistelu + huuhtominen vielä tehdä ennen kuin lyö nippuun.
Nitrous
Active member
Jos kiinnostaa tutkia niin mulla on yks K9 gixun pumppu, josta kyykkäs tuotto joutilaana. Tällä hetkellä toimittaa tulpan virkaa ruttutukkutankissa, ettei vanhojen bensahuurujen haju leviä tallille.
Jonezi
Ratavastaava
Mitäs minä sanoin.
Kas kun "Osta uus ni se toimii" - mentaliteetti on vähä niin ja näin.
Tärkeämpää on tietää se miksi se toimii.
Itellä ainakin kova hinku selvittää ongelman alkulähde, sitten ei tule varmasti samaa säätöä toistettua uudestaan.
Ja mielellään myös jakaa opittu tieto muille.
Hieno periaate.
Tämmöisten stoorien lukeminen tuo paitsi knowhow:ta, myös vertaistukea ja jaxuhaleja koko eri laitteiden kanssa värkkäävälle kansanosalle.
Ghostrider
MotOrg ry
Sutsuki tuntuu olevan aika tavalla suotuisampi varaosien lähde kuin Kawa, juuri tuli omassa tusinaärrässäkin vastaan TPS:n osalta osien saatavuus Suzuki vs. Kawasaki -orkkisosana. En pitäisi mitenkään mahdottomana että tankkilaitteitakin voisi olla ihan identtisiä eri merkin mopoissa, kun ei ole loppujen lopuksi niin high tech -osista kyse. Kokeilemallahan tuokin varmaksi selviäisi, mutta rahaa ja aikaa palaa.
Uusi orkkispumppukokonaisuus on kyllä oiva veto tähän väliin. Tankin ja sinne kaadetun pensan puhtaudesta kun huolehtii, niin tuskin tarttee enää pumpun kanssa puljata, vaan pääsee keskittymään ajamiseen
Ja vielä kun tuo kertomus vaiheista tähän asti oli sen verran riipaiseva, niin peukut on pystyssä onnistumisen puolesta
Ghostrider
MotOrg ry
Lue vikakoodit, sillä selviää heti miksi valo palaa. Mun arvaukset olisivat joko pakoputken läpän servomoottori, tai lambda-anturit syyllisinä valon palamiseen.
Batmanninja
MotOrg ry
Batmanninja
MotOrg ry
^ lataa ihmeessä workshop manual, siitä on muutenkin hyötyä, esim. tosta:
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjAFegQIARAB&usg=AOvVaw1QQA1wQ89SHEi2ch1OzA2s
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjAFegQIARAB&usg=AOvVaw1QQA1wQ89SHEi2ch1OzA2s