ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Laareppi
Sons of Änäri
kiitos tiedosta.. annan olla koko homman kerta ei vaikuta pyörän toimivuuteen mitenkään, en jaksa painia enää tuon perkeleen kanssa
Jos sen FI-valon haluaa pimeäksi eikä ole mahdollisuuksia väsätä itse sitä metalliläpyskää, niin ainakin Akran jälleenmyyjiltä saa tilattua sen ihan varaosana. All Right jne...
D-Iivil
New member
En usko bensaletkussa olevaan reikään, luulis ilmenevän säästä riippumatta tuo vika.
Boksin kosteusongelma voisi ollakin lähempänä, mutta outoa on että toimii kuin buikki kun vääntää kahvasta ja myös tyhjäkäynti on ihan normaali.
Tulpat ja ilmanputsari on uusittu 1500km sitten.
oootko kokeillu toisella boksilla,mulla kun hajos boksi yhtäkkiä meni kyllä 2 pyttyä pimeeks,
entäs tulpanjohdot/hatut,just samaa vikaa tekee itellä.täytyy nyt kokeilla kun vaihoin ton uuden boksin
oisko vika ollu siinä,tyhjäkäynti pikkusen seilaa,ja kun vääntää kaasua menee hiukkasen miettien ja sitten menee
hyvin.nyt vaihdettu tulpat,johdot,tulpanhatut,boksi,ilmanputsari.Ilmeneeks vika vain kostealla kelillä?
alkas menee tonne bensapuolle oiskos pumpussa häikkää.itellä kun ajaa tollasta alle 60 niin tuntuu että nykis
ja kulkeminen hiukka vaivalloista.
Pyörä on ollu semmoses puoli lämpöses tallis jotai +5 talvella.. Jooh huhhuh kyllä v***i jos ois tähänki kansi remppaa pitäny alkaa tehä. Veneestä meni just syksyllä kansipahvi joten se odottaaki remonttia..
http://aijaa.com/5Y2Bd0
Tos kuvaa uusista valoista noi on vaa päiväkäyttöön ledeillä laitettu mut toho tulee vielä oikeeks valoks xenoni.
Lämpöasiaa. Paljon on ollu juttua kun porukka valittaa että lämmöt käy korkealla, reilusti yli 100 asteessa ja monesti on tullut todettua että normaaliahan se on. Mutta, entäs kun itsellä ei lämmöt nouse? +10 asteen ulkoilmassa on moottorin lämpötila yleensä 54-60 astetta ja seisoksissa jotain 70 astetta... Mitäs sviidua 
Mopedi on -05 mallinen. Ideoita? Termostaatti...?
Mopedi on -05 mallinen. Ideoita? Termostaatti...?
scuuba
New member
Thermostat Valve Opening Temperature 58 ∼ 62°C.Lämpöasiaa. Paljon on ollu juttua kun porukka valittaa että lämmöt käy korkealla, reilusti yli 100 asteessa ja monesti on tullut todettua että normaaliahan se on. Mutta, entäs kun itsellä ei lämmöt nouse? +10 asteen ulkoilmassa on moottorin lämpötila yleensä 54-60 astetta ja seisoksissa jotain 70 astetta... Mitäs sviidua
Kylmän koneen ku starttaat, ja paikallaan ku käytät nii lämmöt jämähtää vähäks aikaa siin vaihees (60-70 astetta) ku jäähdyttimen kylmät nesteet lähtee kiertoon.
Ts anna käydä pitempään paikallaan ja kato nouseeko lämmöt.
Täytyy kokeilla, kiitoksia!
scuuba
New member
Siin vaiheessa ku koneesta tulee nesteet pihalle, kannattaa huolestua. Niin kauan ku nesteet pysyy koneessa, niin nou hätä.
-03-04:n jäähylle on speksattu 0.95-1.25 bar paine, eli jos ilmanpaine on 1.02 bar, niin toi ois abaut 119,7...124,4 astetta.
Mutteri 92210-1098 prikka 92200-1065
Hyvä paikka varaosien selaamiseen vaikkapa http://www.motosport.com/FI/motorcycle/oem-parts/KAWASAKI/2004/NINJA-ZX_6R-_-636/
D-Iivil
New member
Tänään tuli uusi tenkkapoo. Ei meinaa lähteä kuumana käyntiin. Kaksi kertaa kun tänään ajosta sammutin ja hörpsin sumpit, niin ei meinannut lähteä käyntiin. Pyörittää kyllä muttei lupaakaan. Hetken kun antoi seistä ja jäähtyä niin taas läks ihan normaalisti.
Watta funk?
itellä parani se nykiminen hiukkasen kun laitoin tankkiin suuttimien puhdistusainetta,ilmeisesti
suuttimissa jotain kakkaa....kokeilitko sitä poksia vaihtaa? vois olla puola vika.
viisaat sanovat että jos puola(t) alkaa tempuilla toi on se oire,kuumana temppuilee kylmänä ok?
D-Iivil
New member
Ei ole vaihtoehtoboksia tässä käsillä ollut. Ajattelin korkata oman auki ja katsella mitä se on syönyt.
Kaasarit pitäisi muutenkin jo ottaa auki ja putsailla + synkata.
Voiko noita puolia jotenkin mitata tahi testata?
mppa
New member
Tehokäyrät tältä keväältä.
Pyörä 03 vuoden 636b, jossa Ixilin slipari, NGK Iridium-tulpat, K&N vapaavirtaussuodatin ja PC3. Punainen käyrä commanderi käytössä ja sininen ilman. Hyvin tasoittaa seosta tuo commanderi, sekä tuo muutaman lisähepankin. Mielenkiintoinen notkahdus tuolla alakierroksilla ollut pyörässä. Sinänsä ihan mukavat tehot ottaen huomioon pyörällä ajetut 46 tkm. Lähtönopeutta tehostin vielä maltillisella -1/+3 ratastuksella (12 %).
Pyörä 03 vuoden 636b, jossa Ixilin slipari, NGK Iridium-tulpat, K&N vapaavirtaussuodatin ja PC3. Punainen käyrä commanderi käytössä ja sininen ilman. Hyvin tasoittaa seosta tuo commanderi, sekä tuo muutaman lisähepankin. Mielenkiintoinen notkahdus tuolla alakierroksilla ollut pyörässä. Sinänsä ihan mukavat tehot ottaen huomioon pyörällä ajetut 46 tkm. Lähtönopeutta tehostin vielä maltillisella -1/+3 ratastuksella (12 %).
Viimeksi muokattu:
Rankkis
New member
Tartutaanpa tähän. Näin asiasta mitään tietämättömänä, onko tehoilla tapana tippua paljonkin kilometrien myötä ja kuinka radikaalisti? Tietysti varmaan tapauskohtaista, mutta onko jotain "esson baarin nyrkkisääntöjä" esim?
mppa
New member
Eipä ole itselläkään mutuilua parempaa tietoa, mutta luulisi kai sitä ajon myötä ainakin väljistymisen ja karsoittumisen vaikuttavan heikentävästi tehoihin. Määräähän on mahdoton sanoa... Jos arvata pitäisi niin ehkä tuossa ajassa 2 % olisi veikkaukseni. Viisaammat voivat korjata.