Pesone
New member
Joo täällä hämeenlinnassa on kans yks nimeltämainitsematon paikka, mikä on aivan päättömän kallis, enkä oikein tiedä onko edes hyvä niin en tosiaan ala täällä viemään tota mihinkään. sen omistajankin on hieman "erikoinen" tapaus.Hyvinkäällä on Tmi Jari Suokas. Hyvä ja kallis!Tarvisin kans huoltomestan hämeestä 36 tonnin huoltoon.
JaL3
New member
Itse epäilisin ensin kansipahvia tai vesipumppua, niitä noista on menny.
Pesone
New member
mä haluan ajatella positiivisesti ja toivon että olis vaan termari jumissa.
ainakaan nesteet ei ollu öljyn värjäämät kun ne tuli ulos, että toivottavasti siellä ei oo nesteet menny sekasin.
Ja lohdutuksen sanana, jos olis tiiviste mennyt, niin ei se koneen pudottaminen ja kannen irroitus mikään hirmu homma loppujen lopuksi ole. Liikkeessä maksaa helvetisti, kun kieltämättä purkamista on jonnin verran, mutta itse tehtynä iso säästö eikä tosiaan mitään ylitsepääsemätöntä.mä haluan ajatella positiivisesti ja toivon että olis vaan termari jumissa.
ainakaan nesteet ei ollu öljyn värjäämät kun ne tuli ulos, että toivottavasti siellä ei oo nesteet menny sekasin.
Mulla meni viime syksynä kannentiiviste ja ilmeni tosiaan sillä, että yhden sylinterin puristuspaineet oli mitättömät + pulputteli säiliössä..
Jos haluat testata tuota, niin hommaa puristuspainemittari (esim. biltemasta - toimiva vekotin eikä maksa ihan hirveitä) ja testaa paineet sylintereistä.
- P
sky
New member
Nonni! pistin sitten ysin vasemman kyljen remonttiin. Puusilmäautoilijan vika!
Ajoin mökille hiekka tietä pitkin, vauhtia n. 30 km/h. Mutkassa käveli vastaan nainen, kaks lasta ja koira. Tie on käytännössä yksikaistainen. Meikäläinen jarrutti ja aloitti vaistonvaraisen väistöliikkeen ja samaan aikaan etunen meni lukkoon.
Lopun jo sitten tiedättekin.
Vauriot:
etukate naarmuilla ja halkeama
vilkku (vasen)
ylempi sivukate (vasen)
laturin koppa naarmuilla
vasen peili naarmuilla
vasen ohjaustangon pää naarmuilla
kytkinkahvassa pienet naarmut
tankkiin tuli naarmut ilmeisestikin takin oikean taskun vetoketjusta
Ottaa kuuppaan kun kypärään ei tullut naarmun naarmua. Oisin voinut vaihtaa sen mielelläni. Kyynärpäähän tuli takkiin olemattomat hankaus jäljet. Samoin myös ajohousuihin. pohkeen ja reiden kylkiin. Ajohanska repesi kämmenen puolelta.
Kyynerpään alapuolelle tuli hervoton patti ja palovamma. Ei ollut pitkähihasta alla, joten takin nailonvuori poltti ihon. Jonkin verransärkee kättä.
Eniten ottaa päähän että kerkesin tilata kaatumatapit perjantaina! Ne ei olisi kuitenkaan auttaneet juuri mitään.
Ajoin mökille hiekka tietä pitkin, vauhtia n. 30 km/h. Mutkassa käveli vastaan nainen, kaks lasta ja koira. Tie on käytännössä yksikaistainen. Meikäläinen jarrutti ja aloitti vaistonvaraisen väistöliikkeen ja samaan aikaan etunen meni lukkoon.
Vauriot:
etukate naarmuilla ja halkeama
vilkku (vasen)
ylempi sivukate (vasen)
laturin koppa naarmuilla
vasen peili naarmuilla
vasen ohjaustangon pää naarmuilla
kytkinkahvassa pienet naarmut
tankkiin tuli naarmut ilmeisestikin takin oikean taskun vetoketjusta
Ottaa kuuppaan kun kypärään ei tullut naarmun naarmua. Oisin voinut vaihtaa sen mielelläni. Kyynärpäähän tuli takkiin olemattomat hankaus jäljet. Samoin myös ajohousuihin. pohkeen ja reiden kylkiin. Ajohanska repesi kämmenen puolelta.
Kyynerpään alapuolelle tuli hervoton patti ja palovamma. Ei ollut pitkähihasta alla, joten takin nailonvuori poltti ihon. Jonkin verransärkee kättä.
Eniten ottaa päähän että kerkesin tilata kaatumatapit perjantaina! Ne ei olisi kuitenkaan auttaneet juuri mitään.
sky
New member
katselin noita yleisiä huoltohintoja ja tulin siihen tulokseen että Suokas on edullinenJoo täällä hämeenlinnassa on kans yks nimeltämainitsematon paikka, mikä on aivan päättömän kallis, enkä oikein tiedä onko edes hyvä niin en tosiaan ala täällä viemään tota mihinkään. sen omistajankin on hieman "erikoinen" tapaus.Hyvinkäällä on Tmi Jari Suokas. Hyvä ja kallis!Tarvisin kans huoltomestan hämeestä 36 tonnin huoltoon.
Tsemmosta se on, perinteinen "on kahdentyyppisiä motoristeja. Niitä jotka ovat kaatuneet ja niitä jotka eivät ole VIELÄ kaatuneet".No huomenna soitto vakuutusyhtiöön ja heti vaan kun on vahinkotarkastus suoritettu niin pyörä huoltoon, jotta saavat tilattua kaiken mahdollisen roinan.
Onneks pyörä on ajokuntoinen, mutta kyllähän se vähän hävettää ajaa kaadutulla pyörällä...
Ei muutaku toipumisia. Jos sulla on se käsi ihan tosissaan kipeänä, niin kannattanee käydä lääkärissä tutkituttamassa ja vak. yhtiön piikkiin. Menee nimittäin sitten jatkossakin, jos ei ala kuntoutuun, yhtiön piikkiin hoitokulut.
Ei muutaku toipumisia miehelle ja pyörälle. Rautaa ja muovia saa aina lisää, onneksi et ittees ilmeisesti pahemmin telonut.
- P
sky
New member
Väärin! On kahden laisia motoristeja... Meitä jotka osaa v*ttuilla ja niitä jotka osaa pitää suunsa kiinniTsemmosta se on, perinteinen "on kahdentyyppisiä motoristeja. Niitä jotka ovat kaatuneet ja niitä jotka eivät ole VIELÄ kaatuneet".
Mutta pakko myöntää että aina sitä on aavistuksen vahingoniloinen kun joku pannuttaa. Ei se kaatuminen ja pyörän vaurioituminen oo se hauska juttu vaan se täällä netissä avautuminen!
Pesone
New member
mulla ei oo vaan paikkaa missä tehdä, eikä kyllä taitoakaan..ei oo tullu moottoripyöriä koskaan ropailtua, autoja jonkin verran. että toivottavasti ei oo isoa vikaa, koska korjaamoreissu siitä tulee... .Ja lohdutuksen sanana, jos olis tiiviste mennyt, niin ei se koneen pudottaminen ja kannen irroitus mikään hirmu homma loppujen lopuksi ole. Liikkeessä maksaa helvetisti, kun kieltämättä purkamista on jonnin verran, mutta itse tehtynä iso säästö eikä tosiaan mitään ylitsepääsemätöntä.mä haluan ajatella positiivisesti ja toivon että olis vaan termari jumissa.
ainakaan nesteet ei ollu öljyn värjäämät kun ne tuli ulos, että toivottavasti siellä ei oo nesteet menny sekasin.
Mulla meni viime syksynä kannentiiviste ja ilmeni tosiaan sillä, että yhden sylinterin puristuspaineet oli mitättömät + pulputteli säiliössä..
Jos haluat testata tuota, niin hommaa puristuspainemittari (esim. biltemasta - toimiva vekotin eikä maksa ihan hirveitä) ja testaa paineet sylintereistä.
- P
Emmä kyllä missään nimessä tarkoittanut tuota edellistä viestiä vittuiluksi, totesin vaan sen peruslauseen joka on kyllä taivahan tosi!Väärin! On kahden laisia motoristeja... Meitä jotka osaa v*ttuilla ja niitä jotka osaa pitää suunsa kiinniTsemmosta se on, perinteinen "on kahdentyyppisiä motoristeja. Niitä jotka ovat kaatuneet ja niitä jotka eivät ole VIELÄ kaatuneet".
Mutta pakko myöntää että aina sitä on aavistuksen vahingoniloinen kun joku pannuttaa. Ei se kaatuminen ja pyörän vaurioituminen oo se hauska juttu vaan se täällä netissä avautuminen!
Parempi kuitenkin, että se pannutus tapahtuu tuommoisesta vauhdista, kuin 120km/h motarilla kaiteeseen.
Ja ilmeisen vähällä mopokin pääsi? Arvioiduttamaan vaan ja uutta osaa / maalia ja hyvä siitä tulloo.
- P
JaL3
New member
Ei ne liemet välttis sekasin mee vaikka pahvi palaa. Haisiko neste pakokaasulle? Onko öljyn seassa jäähdytysnestehelmiä? Noista voi jo jotaan päätellä.mulla ei oo vaan paikkaa missä tehdä, eikä kyllä taitoakaan..ei oo tullu moottoripyöriä koskaan ropailtua, autoja jonkin verran. että toivottavasti ei oo isoa vikaa, koska korjaamoreissu siitä tulee... .Ja lohdutuksen sanana, jos olis tiiviste mennyt, niin ei se koneen pudottaminen ja kannen irroitus mikään hirmu homma loppujen lopuksi ole. Liikkeessä maksaa helvetisti, kun kieltämättä purkamista on jonnin verran, mutta itse tehtynä iso säästö eikä tosiaan mitään ylitsepääsemätöntä.mä haluan ajatella positiivisesti ja toivon että olis vaan termari jumissa.
ainakaan nesteet ei ollu öljyn värjäämät kun ne tuli ulos, että toivottavasti siellä ei oo nesteet menny sekasin.
Mulla meni viime syksynä kannentiiviste ja ilmeni tosiaan sillä, että yhden sylinterin puristuspaineet oli mitättömät + pulputteli säiliössä..
Jos haluat testata tuota, niin hommaa puristuspainemittari (esim. biltemasta - toimiva vekotin eikä maksa ihan hirveitä) ja testaa paineet sylintereistä.
- P
Termari on kans helppo tsekkaa, tankin tossakin joutuu muistaakkeni irrottaa että siihen käsiks pääsee. Sitte vaan kattilaan poriseen ja kattoo aukeeko.
Vesipumppukin on aika hienosti tyrkyllä, sivukatteen voi ehkä joutuu poistaan. Sitte vaan muutama ruuvi ja letkut irti ja pumppukin on tarkastettavissa. Jos autoja on ropannu niin noikin em. hommat suorittaa vaikka pihalla suht joutusasti.
Tankki, ilmanpuhdistinkotelo ja kaasarit irti.. pääsee käsiksi termari"koteloon".
Tuohon JaL3:n viestiin vielä lisänä, että otas syyläristä korkki irti ja pistä kone käymään (älä päästä lämpöjä kovin lähelle sataa, rupeaa ruikkimaan koiville nesteitä).. seuraile kunnon valossa sitä jäähdytinnestettä kun lähtee kiertämään. Jos nimittäin paisarista on laskenut paineella ulos, niin pukkaa painetta siis tuonne veden sekaan.. vois olla öljyäkin siellä seassa ja sen erottaa hyvin, kun sitä lilluu pisaroina siellä veden seassa.
Tuohon pumppuun tosiaan pääsee hyvin käsiksi kun irroitat alakatteen ja vasemman sivun, mutta olettaisin (mutua mutua) että pumpussa ei ole vikaa.
Jos päädyt testaileen ja selkeästi johtais jäljet tiivisteeseen, niin samalla kannattaa varmistaa kannen ja ehkä ryhmänkin pintojen suoruus. Ei paljoa maksa jos vaikka 0,2mm nappasee samalla pois kannesta
toimii vielä 95:lla ja itseasiassa ysin kannesta ei paljoa enempää pois pysty edes ottamaan.
Toivottavasti ei kuitenkaan mitään kovin radikaalia vikana ole. Toisaalta, jos on, niin esim. samaa lajia harrastavia kavereita mukaan, kone alas ja eikun opettelemaan
Mutta kannattaa tosiaan tehdä näitä tsekkauksia mitä tässä on lueteltu ja puristuspaineet mittaisin tosiaan, ohivuotojakin voi tietenni tsekata, mutta menee vähän hankalammaksi, tai no ei hankalaksi mutta tuolla p.painemittarilla pääset jo aika pitkälle.
- P
- P
Tuohon JaL3:n viestiin vielä lisänä, että otas syyläristä korkki irti ja pistä kone käymään (älä päästä lämpöjä kovin lähelle sataa, rupeaa ruikkimaan koiville nesteitä).. seuraile kunnon valossa sitä jäähdytinnestettä kun lähtee kiertämään. Jos nimittäin paisarista on laskenut paineella ulos, niin pukkaa painetta siis tuonne veden sekaan.. vois olla öljyäkin siellä seassa ja sen erottaa hyvin, kun sitä lilluu pisaroina siellä veden seassa.
Tuohon pumppuun tosiaan pääsee hyvin käsiksi kun irroitat alakatteen ja vasemman sivun, mutta olettaisin (mutua mutua) että pumpussa ei ole vikaa.
Jos päädyt testaileen ja selkeästi johtais jäljet tiivisteeseen, niin samalla kannattaa varmistaa kannen ja ehkä ryhmänkin pintojen suoruus. Ei paljoa maksa jos vaikka 0,2mm nappasee samalla pois kannesta
Toivottavasti ei kuitenkaan mitään kovin radikaalia vikana ole. Toisaalta, jos on, niin esim. samaa lajia harrastavia kavereita mukaan, kone alas ja eikun opettelemaan
Mutta kannattaa tosiaan tehdä näitä tsekkauksia mitä tässä on lueteltu ja puristuspaineet mittaisin tosiaan, ohivuotojakin voi tietenni tsekata, mutta menee vähän hankalammaksi, tai no ei hankalaksi mutta tuolla p.painemittarilla pääset jo aika pitkälle.
- P
- P
Pesone
New member
nonii, laitoin nestettä koneeseen ja käyttelin pihassa hyvän aikaa konetta, ei mitään kummallista ilmennyt. sitte lähin ajaa pienen lenkin ja nostelee lämpöjä, ei tällöinkään vielä mitään ihmeellista, tein monta pysähdystä bussipysäkeille ja tsekkailin tuleeko nestettä pihalle tai muuta. sitten kun pääsin takasin kotipihaan ja jätin pyörän käymään niin sitte alko tapahtuu. paisarista tuli nestettä jälleen pihalle. flektikin alko hyrräämään, eli lämmöt oli jo aika korkealla tässä vaiheessa. mutta kun katoin paisariin korkista niin ei se neste näyttäny liikkuvan sieltä mihinkään? ja jos kannentiiviste olisi menny, niin eikö se pulputtelis paisarissa jo heti starttaamisen jälkeen jos sinne painetta löis? en ainakaan tuntenut mitään painetta vaikka korkki auki pidin kättä siinä paisarin aukolla. ja mitään öljyn jälkiä en ainakaan vielä oo siinä nesteessä kyllä havainnut.
onko tuohon vesikiertoon mitään hyvää tarkistuskeinoa, muutakun paisarin korkista kattelu? ja näkeekö sen siis SELVÄSTI jos se neste kiertää?
onko tuohon vesikiertoon mitään hyvää tarkistuskeinoa, muutakun paisarin korkista kattelu? ja näkeekö sen siis SELVÄSTI jos se neste kiertää?
Ei tartte ottaa irti, kädellä kokeillen... Jos ylävesiletku on kuuma=vesi kiertää ja termari toimii, jos taas kylmä=vesi ei kierrä ja termari vaihtoon. Mutta epäilenpä minäkin hiukan kansipahvia, jos termari ois jumissa nostais kyllä lämpöjä niin perkuleesti ja nopeasti...niin joo, yks keinohan on tietysti ottaa syylärin menovesiletku irti ja odotella tuleeko sieltä nestettä...
Pesone
New member
mutta.. toi ylävesiletku menee aivan pakosarjan vierestä, ja kuumenee jo siitä niin hitosti.. ?? siis ihan kunnolla.Ei tartte ottaa irti, kädellä kokeillen... Jos ylävesiletku on kuuma=vesi kiertää ja termari toimii, jos taas kylmä=vesi ei kierrä ja termari vaihtoon. Mutta epäilenpä minäkin hiukan kansipahvia, jos termari ois jumissa nostais kyllä lämpöjä niin perkuleesti ja nopeasti...niin joo, yks keinohan on tietysti ottaa syylärin menovesiletku irti ja odotella tuleeko sieltä nestettä...
niin kyllähän tuo tietysti aika kauan kesti ennenkuin lämmöt alkoi olee 5 palkissa, ehkä siellä vesi sit kiertää... voi helvetti tuleeki sitte kallis remppa.