ZX-9R

[Zx9R]

Nyt voikin hyvillä mielillä liittyä tällekkin foorumille. Omistukseen siirtyi pitkän pyörän hankitaprosessin jälkeen Zx9r vm-96. On kyllä kaikinpuolin fiksun oloinen laite! Voimaa on omiin käyttötarpeisiin ihan riittävästi ja ajo-ominaisuudet ovat mielestäni huippuluokkaa, kun muihin ikäisiinsä sportteihin on verrannut.

Tuo keskustelu renkaan leveydestä pisti sen verran silmään, että pakko yhtyä mukaan. Pyörässäni on siis nyt 180/55 leveä takarenkagas ja tällä viikolla olisi tarkoitus tilata uusi nykyisen kuluneen tilalle. Mielessä oli 190/50 tai 190/55. Kuinka ratkaisevasti 10mm leveämpi ja 5mm profiililtaan matalampi rengas vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Radalle ei olla menossa ainakaan tänä kesänä, mutta mutkapätkiä tullaan varmasti jyystämään, kuten myös pitkiä maantie taipaleita. Michelinin Pilot Sport 190/50 vaikuttaisi ihan hyvältä vaihtoehdolta?

 

[Kw@@kku]

Onko täällä joku laittanut tuollaiseen 01-03 ysiin xenoneja? Ajattelin laittaa itselle tuollaiset H4 bi-xenon polttimot molempiin umpioihin. Haluaisin vaan tietää, että saako niitä suunnattua ja tuleeko valokuviosta hyvä?

 

[sky]

Tein itse, säästin! Tein itse uudestaan ja säästin lisää!

Kävin ostaa tuossa jarrurasvaa ja säädin uudet tiivisteet paikoilleen. Männät tuntuivat aika jäykiltä, mutta asensin satulat paikoilleen. Vaihdoin myös jarrupääsylinterin tiivisteet ja sama homma. Taistelin pitkän aikaa että sain edes ilmattua jarrut. Pyörittelin etupyörää ja jarrut tuntui laahaavan. Tein pienen testilenkin ja totesin jarrujen pelittävän. Vedin nahkat päälle ja lähdin testaileen Jarrut oli todella tehokkaat. Satasesta kun löi tiukan jarrutuksen, niin johan per lähti ilmaan. Ravistus ei kuitenkaan ollut kadonnut. Ajelin pitkän matkan jarruttamatta ja pysähdyin testaan levyjä. Hyvä että pystyi nopeasti koskettamaan niitä.

Ajoin kotio ja aloin selvittään ko asiaa. Selvisi että rasva on jarrujen ulkoisille osille!

Joku oli vaihtanut kolmet tiivisteet autoonsa, ennenkuin hänelle oli selvinnyt ko seikka. Ei muuta kuin satulat irti ja tappelemaan. Siinä sivussa hajosi paineilma ilmaimenikin. Nestepöntön kansi hajosi. Sitten aloin tappelemaan mäntiä irti. Nehän ei liikkuneet mihinkään, vaikka kun satuloita testasi ilman levyjä, niin kaikki männät vetäytyi aina aavistuksen taakse päin. Ei muuta ku satula halki ja pihdit käteen. Käyttämällä kohtuullista väkivaltaa sain männät ulos, mutta niiden ulkoreunoihin jäi pahannäköiset jäljet pihdeistä!

Sitten vaan tiivisteet irti ja saippualiuokseen likoamaan yön ajaksi.

Kaiken lisäksi kaikki tiivisteet oli kunnossa, eli putsaus ja rasvaus _oikealla_ jarrutiivisterasvalla olisi riittänyt. Eli ostin 150€ tiivisteet hifistelläkseni. Ja vaurioitin mäntiä, joten remontti meni täysin perinteiusesti. Onneks 360 punnalla saa uudet männät

No, ehkäpä viilaan päät ja reunoihin käytän vähän vesihiemopaperia. Eipä ne reunat osu normaalisti siihen ensimmäiseen tiivisteeseen, joten ei ne skraapat reunoissa haittaa.

Terveisiä perkeleelle "onnistuneesta" remontista

 

[Meisseli_007]

Tein itse, säästin! Tein itse uudestaan ja säästin lisää!  

Kävin ostaa tuossa jarrurasvaa ja säädin uudet tiivisteet paikoilleen. Männät tuntuivat aika jäykiltä, mutta asensin satulat paikoilleen. Vaihdoin myös jarrupääsylinterin tiivisteet ja sama homma. Taistelin pitkän aikaa että sain edes ilmattua jarrut. Pyörittelin etupyörää ja jarrut tuntui laahaavan. Tein pienen testilenkin ja totesin jarrujen pelittävän. Vedin nahkat päälle ja lähdin testaileen Jarrut oli todella tehokkaat. Satasesta kun löi tiukan jarrutuksen, niin johan per lähti ilmaan. Ravistus ei kuitenkaan ollut kadonnut. Ajelin pitkän matkan jarruttamatta ja pysähdyin testaan levyjä. Hyvä että pystyi nopeasti koskettamaan niitä.

Ajoin kotio ja aloin selvittään ko asiaa. Selvisi että rasva on jarrujen ulkoisille osille!

Joku oli vaihtanut kolmet tiivisteet autoonsa, ennenkuin hänelle oli selvinnyt ko seikka. Ei muuta kuin satulat irti ja tappelemaan. Siinä sivussa hajosi paineilma ilmaimenikin. Nestepöntön kansi hajosi. Sitten aloin tappelemaan mäntiä irti. Nehän ei liikkuneet mihinkään, vaikka kun satuloita testasi ilman levyjä, niin kaikki männät vetäytyi aina aavistuksen taakse päin. Ei muuta ku satula halki ja pihdit käteen. Käyttämällä kohtuullista väkivaltaa sain männät ulos, mutta niiden ulkoreunoihin jäi pahannäköiset jäljet pihdeistä!

Sitten vaan tiivisteet irti ja saippualiuokseen likoamaan yön ajaksi.

Kaiken lisäksi kaikki tiivisteet oli kunnossa, eli putsaus ja rasvaus _oikealla_ jarrutiivisterasvalla olisi riittänyt. Eli ostin 150€ tiivisteet hifistelläkseni. Ja vaurioitin mäntiä, joten remontti meni täysin perinteiusesti. Onneks 360 punnalla saa uudet männät  

No, ehkäpä viilaan päät ja reunoihin käytän vähän vesihiemopaperia. Eipä ne reunat osu normaalisti siihen ensimmäiseen tiivisteeseen, joten ei ne skraapat reunoissa haittaa.

Terveisiä perkeleelle "onnistuneesta" remontista

Ne männät tarvii sen jarrutiivisterasvan?
Oon aatellut ittekin purkaa jarrut ja putsata, kun ne hieman ravistaa. Skylla on nyt kokemusta, nii josko ois jotain vinkkejä miten kannattaa tehdä?

 

[sky]

kolmeen asti yöllä tein hommia. yhdeksältä aamulla jatkettiin. Nyt on pyörä kasassa, mutta pelko perseen alla! Suottaapi olla että on lähestymässä paha V*tutus-rintama

Laitanpa nahkat päälle ja lähden kokeileen pystyykö sillä pyörällä ajamaan ollenkaan...

 

[Perkele]

kolmeen asti yöllä tein hommia. yhdeksältä aamulla jatkettiin. Nyt on pyörä kasassa, mutta pelko perseen alla! Suottaapi olla että on lähestymässä paha V*tutus-rintama

Laitanpa nahkat päälle ja lähden kokeileen pystyykö sillä pyörällä ajamaan ollenkaan...

Kyllä se siitä onnistuu, älä turhaan stressaa, tai no helppohan se on sanoa sivusta.. kyllä noi tuppaa suttaantumaan. Jos et tee, et voi oppia ja virheistä oppii parhaiten.. tuo vanha viisaus pätee edelleen. Jotkut opetukset tulevat vain joskus kalliiksi, mutta oppirahat joutuu yleensä jokainen maksamaan.

Mulla on ollut muutaman kerran melkein itku kurkussa ja miettinyt, että miksi helvetissä en vienyt osaavalle pajalle, mutta niin ne vaan on tupannut kuitenkin selviämään ja joskus siitä joutuu hieman maksamaan. Osaa seuraavalla kerralla välttää sudenkuopat..

Jos olis käynyt niin, että ne männät on ottanut pahasti siipeensä, niin hommaat jostain käytetyt esim. tilalle jos et halua uusista köyhtyä kovin hirveitä. Negatiivinen puoli on se, että mopotti joutuu sitten seisomaan sen osien metsästyksen ajan ja kesken parasta ajokautta (ainakin kelien puolesta tällä hetkellä) tuo on ihan hemmetin turhauttavaa. Noita osia, esim. jopa uudet satulat voi saada kohtuu nopsaakin suomen/ruotsin rommareilta ja voi tulla aika edukkaaksikin. Ebay auttaa monesti kans, mutta osien saanti sitten kestääkin pidempään.

Mitä teit korjaustoimenpiteenä muuten noille? Hiomapaperia yms?

- P

Edit: ja tosiaan varoituksen sanana kaikille jarruremppaa tekeville -> ne männät on aika ohkasta tavaraa loppupeleissä. Äkkiä saa tuhoja aikaan liialla forcella

tai ainakin pahoja naarmuja ja noi on vähän niinkuin etupumppujen pinnat eli pienetkin naarmut aiheuttaa helposti vuotamista.

 

[sky]

Ravistus on järkyttävää kun tekee nopean tiukan jarrutuksen. Hampaat meinaa tippua suusta. Rauhallinen, mutta tiukka jarrutus toimii hyvin. Toinen levy lakkasi lämpenemästä, mutta toinen lämpenee vielä siten että ei meinaa kunnolla pystyä koskemaan. Mutta sylki ei kuiteskaan kiehu. Seuraavaksi täytyy puhdistaa jarrulevyjen niitit. Veikkaampa, että siellä saattaa olla osasyy ravistukseen. Toiselle satulalle annan vähän silikoonihoitoa ulkoisesti. Katsotaan jos tepsii. Kyllä ne männät liikkuu joka tapauksessa paremmin kuin ennen.

 

[Turakki]

Eipä niistä jäljistä mitkä jäävät männässä tiivisteen yläpuolelle mitään haittaa ole tiivistykselle jos ei nyt niin pahoja ole että johonkin hankaavat.
Jarrurasvan kanssa ne pitää kasata kummiskin, pitäisi liikkua sisään ihan sormilla puristamalla.
Testasin itselläni kasauksen jälkeen satulat irrallaan mäntien toimivuutta ja huomasin että lähtivät liikkeelle eri järjestyksessä.
Pienet männät ekana ja niin edespäin.
Onko kukaan havainnoinut samaa eli pitäisikö näin toimia, ilmeisesti?
Omassani ei ole vielä tärinää uudelleen ilmaantunut.

 

[esanahka]

No nyt selvis se minkätakia pyörä woblaa jarrutuksissa välillä. Oli sitten toisesta etupampusta stefat pettäny näköjään kun oli aivan öljyssä. Joskus alku kesästä noita pamppuja vielä ihmettelin joten täs lähi aikoina toi on sitten menny hajalle.
Noo ei muutakun iskarit huoltoon ja uutta nakkia niin eiköhän tuo taas uudesta mene  

 

[sky]

Perseelleen men. Toinen satula pelittää, toinen ei. Silikooni vain pahensi asiaa, joten ei muuta ku kolmas kerta toinen satula auki. Ilmeisesti puhdistin toisen satulan ulommat tiivistekumit huonosti. Ulommissa tiivisteissä on sisäpinnassa pieni ura, johon rasva kerääntyy näppärästi.

Hojjaaa.... Tästä se yleensä meikäläisellä alkaa ajoneuvon lähtölaskenta....

 

[sky]

Tulin testilenkillä siihen tulokseen , että jumittavan satulan toisen puolen männät/mäntä on jumissa. Halkasin satulan ja kuinka ollakaan, toisenpuolen kaikki männät olivat totaallisen juntturassa, eivät tulleet ulos ja kun painoi sisään, niin menivät parimilliä sisään ja palautuivat takaisin!

Toisen puolen männät olivat vain vähän jumissa. Syy toisen puolen mäntien jumittamiseen ei selvinnyt.

Se minkä opin on, että männän ja jarrupalan väliin ei kannata laittaa rasvaa, koska kun säädät mäntien kaa, niin ne on ennemmin tai myöhemmin siellä jarrumännän ulomman tiivisteen välissä ja se ei auta männän toimintaa.

Jätin satulan palat kasattuina pöydille, saapa nähdä vieläkö männät liikkuu aamulla. Huomenna sitten taas satula paikoilleen ja jarrujen ilmaus.

 

[sky]

Toisen puolen satula avattu, kasattu, laitettu paikalleen, ilmattu. Nyt näyttäis toimivan kohtuullisesti. Eli äkkiä myyntiin...  

Joo eli selvis osa syy, miksi kuumeni niin vietävästi. Toisen puolen levy on aavistuksen kiero. Kun jarrut lopulta lakkasivat laahaamasta, niin ilmeni että toinen levyn puolikas on ihan kylmä ja toinen puolikas lämmin

Ne niititkin on putsattu, joten kiero mikä kiero. Eli ravistus ei poistu voimakkaissa jarrutuksissa aivan kokonaan. Mutta Levy kuitenkin jäähtyy aivan riittävästi.

Toivottavasti jarrut pysyy kunnossa. Nyt täytyy joku päivä käydä ahvenistolla testaan alkaako levyt hohtaan punasena.

 

[EdTotal]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

 

[sky]

Tosiaan. Jos jarrut ravistaa, niin kannattaa ekana putsata jarrulevyjen niitit. Ainakin E-mallissa homma toimii siten että otat sen kuusiokoloavainsarjan isoimman millisen avaimen (kokoa en muista mutta kuitenkin sen perusarjan isoin.) Työnnät sen niitin sisälle. Sopii juuri sopivasti. Sitten ruiskutat vaikka jarrucleaneriä niittiin ja pyörittelet niittiä ympäriinsä. väännä niittiä myös ylös alas ja sivusuunnissa. Ei kuitenkaan hampaat irvessä, jottei levy väänny kieroksi. Tällöin niitin jousi antaa periksi. Seuraavaksi ruiskutat sinne CRC:tä perään ja sama homma. Sit kun niitti pyörii kunnolla, niin siirryt seuraavaan. Lopuksi peset jarrulevyn jarrucleanerillä kokonaan ja pyyhit sen pois. Sitten käyt ajeleen hiljakseen ja jarruttelet. Niittien välistä tulee CRC:tä levyille, mutta pyyhit aina vähän matkan välein norot pois. Sit kun noroja ei synny, menet jarruttelemaan kunnolla. Älä kuiteskaan liikaa, jotta levyt ei ylikuumene turhaan.

Kannattaa ekaks tehdä toinen puoli ja sitten vasta toinen puoli, jotta ainakin toinen levy jarruttaa kunnolla. Ja jos joku kauhistelee levyn osien rasvaamista, niin ei se montaa jarrutusta kestä se CRC levyn pinnassa, kyllä se palaa ja haihtuu pois. Ja jos epäilet että levy ei jarruta, niin jos levy kuumenee, niin kyllä varmaan toimii silloin.

Sitten vaan lähet ajeleen ja teet muutaman kunnon jarrutuksen ja ajat 5-10 km jarruttamatta ja pysähdyt moottorijarrutuksen ja takajarrun avulla bussipysäkille. Kokeilet että levyt on "kylmät". Kokeile kädellä koko levy läpi, siirtäen pyörää vähän välissä. Jos joku kohta levystä on selkeästi lämpimämpi kuin muualta, niin levy on ko kohdasta kiero ja silloin ei satuloiden avaaminen välttämättä hirveästi auta.

 

[mukko]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Älä nyt hulluttele!! Haet multa saman ikäsen bleidin, ni ei tarvi taistella sen tekniikan kanssa ja onhan tuon ikäinen Honda ihan eri planeetalta muutenkin!!

 

[sky]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Älä nyt hulluttele!! Haet multa saman ikäsen bleidin, ni ei tarvi taistella sen tekniikan kanssa ja onhan tuon ikäinen Honda ihan eri planeetalta muutenkin!!

Elä sie kehtaa paskaa jauhaan, miks oisit mukamas hyvää myymässä poies

 

[mukko]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Älä nyt hulluttele!! Haet multa saman ikäsen bleidin, ni ei tarvi taistella sen tekniikan kanssa ja onhan tuon ikäinen Honda ihan eri planeetalta muutenkin!!

Elä sie kehtaa paskaa jauhaan, miks oisit mukamas hyvää myymässä poies  

No sanos muuta!!

uuemman tieltä ajattelin, ne kun ei ton ikäsistä liikkeessä tahdo juuri hyvittää!! Taidan saatana ajella museokilville saakka, kun ei ilmaseksi viitti antaa. Sais siitä joku kumminkin pirun hyvän pyörän(tutustu biken vertailuun `00). Aika samantyyppisiä pyöriä kawan kanssa loppujen lopuksi.( vaikka ykkös ja nelos sijan väliin mahtuu suitsa ja yamppi

)

 

[pepper]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Onnea kortin johdosta

Maltilla sit... Ja pysy vaan tuossa kawassa, honda miehethän on tunnetusti ho...

 

[EdTotal]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Onnea kortin johdosta  

Maltilla sit... Ja pysy vaan tuossa kawassa, honda miehethän on tunnetusti ho...

Juu kawassa pysytään kyllä.

Viikonloppuna tuli jo 600 kilsaa ajettuakin.

Onneks ei tullu ostettua mitään kusiaista siihen olis varmaan jo kyllästynyt

 

[Hanuri]

Sain tänään kortin ja kävin kokeilemassa 00vm. ZX-9R:ää.
Kyllä on mahtava peli huomenna haen sen

Onnea kortin johdosta  

Maltilla sit... Ja pysy vaan tuossa kawassa, honda miehethän on tunnetusti ho...

Juu kawassa pysytään kyllä.

Viikonloppuna tuli jo 600 kilsaa ajettuakin.

Onneks ei tullu ostettua mitään kusiaista siihen olis varmaan jo kyllästynyt

Just sain vaihdettua kusiaisen -00 ZX-9ärrään.
Tosin kyllästyin kusiaiseen vasta kun olin heittäny ärrällä lenkin...