sky
New member
Oisin taipuvainen väittään että sun termostaatti ei toimi, eli ei sulkeudu. Toinen vaihtoehto on että lämpötila-anturi on paskana. Epäilisin kuitenkin ensimmäistä.
Matka-ajossa lämpötila on luokkaa 80 astetta.
Paikoillaan ollessa lämmöt nousee kuitenkin ihan hyvää tahtia sadan yli ja flekti lähtee pyöriin, mutta matkavauhdissa tosiaan putoo äkkiä alle 70 asteeseen. Pääasia, ettei käy liian kuumana.
Täytyy kuitenkin tutkia asia kun säät paranee...
Maantiellä 78-82 riippuu kelistä, helteillä siinä 82 ja jos joutuu pysähtyyn niin kipuaa aika nopeesti ylöspäin ja flekti lähtee päälle 103 asteessa.
EdTotal
New member
Muuten sama mutta kovemmissa vauhdeissa tipahtelee lähemmäs 70 normipäivänä ei helteellä.
Mitä putkistoja näihin on saatavana? Orkkisputki on kyllä niin hyvän näköinen ettei tekis mieli vaihtaa ja äänetkin siedettävät.. Mutta oon alkanu miettiin että pitäiskö kuitenkin vähän piristää?
Johan olen pyörällä reilun tuhat kilometriä ajanut
Hyvin jaksaa näinkin tän kesän ainakin mutta ei tiedä mitä talvi tuo tullessaan
esanahka
New member
No voi prkl! Ainakun saa vian korjattua niin ilmenee uutta. Taitaa olla toi mun ysi kyllä joku sunnuntai kappale
Onkos porukalla kytkimet hajonnu yseistä? Eli kylmällä koneella liikkeelle lähdettäessä kun päästää kytkimen irti tai moottori jarrutuksessa niin kytkimestä kuuluu sellanen ilkeän kuulonen narahdus? Ja tämä siis ensimmäisen 15min aikana käynnistyksestä. Nyt kokoajan vaan pahenee tuo ääni.
En tiedä vaikuttiko tuo öljyn vaihto asiaan, iskin TB:n superbike ölpät sisään. Kai se pitää kokeilla niitä delvacceja kun porukka niin paljon niitä kehuu. Tossa kaveri ehdotteli, että voisi olla kytkimen painelaakeri menossa?
Onkos porukalla kytkimet hajonnu yseistä? Eli kylmällä koneella liikkeelle lähdettäessä kun päästää kytkimen irti tai moottori jarrutuksessa niin kytkimestä kuuluu sellanen ilkeän kuulonen narahdus? Ja tämä siis ensimmäisen 15min aikana käynnistyksestä. Nyt kokoajan vaan pahenee tuo ääni.
En tiedä vaikuttiko tuo öljyn vaihto asiaan, iskin TB:n superbike ölpät sisään. Kai se pitää kokeilla niitä delvacceja kun porukka niin paljon niitä kehuu. Tossa kaveri ehdotteli, että voisi olla kytkimen painelaakeri menossa?
McPain
New member
En välttämättä suosittele Delvackia laittamaan. Itsellä ainakin yläällä (lähellä rajoitinta) kytkimellä pitovaikeuksia ja välillä tuntuu vapaa löytyvän vääristä väleistäNo voi prkl! Ainakun saa vian korjattua niin ilmenee uutta. Taitaa olla toi mun ysi kyllä joku sunnuntai kappale
Onkos porukalla kytkimet hajonnu yseistä? Eli kylmällä koneella liikkeelle lähdettäessä kun päästää kytkimen irti tai moottori jarrutuksessa niin kytkimestä kuuluu sellanen ilkeän kuulonen narahdus? Ja tämä siis ensimmäisen 15min aikana käynnistyksestä. Nyt kokoajan vaan pahenee tuo ääni.
En tiedä vaikuttiko tuo öljyn vaihto asiaan, iskin TB:n superbike ölpät sisään. Kai se pitää kokeilla niitä delvacceja kun porukka niin paljon niitä kehuu. Tossa kaveri ehdotteli, että voisi olla kytkimen painelaakeri menossa?
sky
New member
Vietävän sentään, eräs nimeltämainitsematon firma jätti kertomatta että ovat saaneet laskutusluvan vakuutusyhtiöltä kaskomälliin. Asia ei sinänsä v*tuttais mutta, kun vakuutusyhtiö pistää lunastukseen, mikäli vahinko on 70% pyörän arvosta. Ainut vaan että eivät kysyneet minun mielipidettä pyörän arvosta. Jos oisivat maksaneet lunastuksessa korjausarvio summa / 70% * 100% Niin olisin kiljuen pistänyt lunastukseen. Syystä että mulla oli menossa uudet nakit alle ja 36 tkm:n huolto painamassa päälle. Nämä em kulut tekee yhteensä luokkaa 1000 € mikäli venttiilejä säädetään. Joten olisin tyytynyt em. laskemaani korvaussummaan ilomielin. Kaiken lisäksi pyörästä olisi saanut sen 2-3 k€ myydessä, joten vakuutusyhtiö olisi voittanut helposti. Samoin minä olisin ollut tyytyväinen.
No, osat oli tilattu jo ja pyörä on jo 36 tkm huollossa, joten minkäs teet.
No, osat oli tilattu jo ja pyörä on jo 36 tkm huollossa, joten minkäs teet.
sky
New member
Pyörä on edelleen huollossa, mutta alle heitetään uudet K3:set. Takanen tietysti 190/55
Jotain ne höpis uudesta kumiseoksesta, mutta takasessa näkyi olevan paljon harvemmassa kuvioo, joten teoriassa pitäs olla muutama promille lisää pitopintaa.
Joo, olivat ihanan kalliit. Pelkät kiekot 430 €.
Sitä en tiedä oliko mitään järkeä, mutta jären hiventähän ei oo edes koko harrastuksessa. Sen kuulin kuiteskin et venttiilejä ei tarvi säätää, joten huolto pysyneen kohtuu hinnoissa. Vieläkun sais pyörän alle ja pääsis radalle koittaan joko taas uskaltais kantata kunnolla kun on uudet nakit alla
Joo, olivat ihanan kalliit. Pelkät kiekot 430 €.
Blavatsky
New member
Huomenta!
Ajattelin kysäistä mielipidettä täältä ja josko jollain löytyisi sattumoisin kokemusta samasta pyörästä.
Eli edellinen pyörä oli cbr 900rr jonka myin pari kesää sitten ja nyt olen ollut pari kesää ilman. No pyöräkuume on taas kova ja olen katsellut jotain 97-00 vuoden 9ärriä koska niitä tuntuu saavan reippaasti alle 5k. Kysyisinkin, että minkälainen pyörä mahtaa tämä kawa olla verrattuna tuohon cebariin?
Mielellään sellaisia objektiivisia mielipiteitä kaikesta mahdollisesta. =)
Ajattelin kysäistä mielipidettä täältä ja josko jollain löytyisi sattumoisin kokemusta samasta pyörästä.
Eli edellinen pyörä oli cbr 900rr jonka myin pari kesää sitten ja nyt olen ollut pari kesää ilman. No pyöräkuume on taas kova ja olen katsellut jotain 97-00 vuoden 9ärriä koska niitä tuntuu saavan reippaasti alle 5k. Kysyisinkin, että minkälainen pyörä mahtaa tämä kawa olla verrattuna tuohon cebariin?
Mielellään sellaisia objektiivisia mielipiteitä kaikesta mahdollisesta. =)
Osta vähintään -98... Eiköhän hontra ollut altavastaaja noihin aikoihin tehojensa ja painonsa puolesta.En oo ite hontalla ajanut mut isot pojaat on kertonut. Niin ja se halvin ei sit välttämättä oo paras...
Blavatsky
New member
Muuttuuko noissa joku radikaalisti sitten 97-98?
riekha01
New member
1998 (omistajana) voin sanoa että muuttuuu kaikki olennaisesti. 1998 eteenpäin on tehoja enemmän ja painoa vähemmän.