Moksu
New member
Saisko tommosen pleksin sopimaan K2:een?Tänx mänä,
Tässä kuvatus sporttiplexistä...
![]()
-M
Vai eikös siinä 04 tullu joku muutos ?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Saisko tommosen pleksin sopimaan K2:een?Tänx mänä,
Tässä kuvatus sporttiplexistä...
![]()
-M
Motul 5100 10W40.Mitä öljyä käytätte Strommissanne?
Joo 04 -> eteenpäin alkaen etukate on kuvan mukainen. Niissä on se "linnun lauta" -plexi...Saisko tommosen pleksin sopimaan K2:een?Tänx mänä,
Tässä kuvatus sporttiplexistä...
![]()
-M
Vai eikös siinä 04 tullu joku muutos ?
Mä yritän parhaani, että se olisi jo kahden viikon sisällä baanalla.Millos Masan HayaStrommi on ajossa?
Mulla Leo Vincet.Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Jollain sivulla oli ohje kuinka saa vakiopöntöistä möreämmät äänet... hitsi kun en muista sivuston osoitetta... pöntöstä piti muistaakseni ottaa villaa pois tietyiltä alueilta... tais olla niin että kun pöntön pään ruuvaa irti niin näkyviin tuloo reunoilta muutama pyöreä reikä ja muutama soikea... villat piti ottaa pois muistaakseni pyöreistä...Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Toi ohje on varmaan 650 kun mulla ainaki tonnises pitää ottaa rälläkkä käyttöön että saa mitenkää auki koko pönttyä.Jollain sivulla oli ohje kuinka saa vakiopöntöistä möreämmät äänet... hitsi kun en muista sivuston osoitetta... pöntöstä piti muistaakseni ottaa villaa pois tietyiltä alueilta... tais olla niin että kun pöntön pään ruuvaa irti niin näkyviin tuloo reunoilta muutama pyöreä reikä ja muutama soikea... villat piti ottaa pois muistaakseni pyöreistä...Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Tässä muutama video: ääntä 1
ääntä 2
ääntä 3
ääntä kunnolla!<img src="![]()
Tämmöisen kuvan löysin...
![]()
Tässä ohjeet:
How to Modify your V-Strom Mufflers
There are two modifications you can easily make. Either of these mods is compatible with the stock fuel injection maps.Mufflers with these modifications make less noise than Two Brothers mufflers.
Get a ½" to 1" metal-cutting hole saw and about a 12" extension for your electric drill. About $10 at Home Depot.Run the hole saw into the exhaust outlet and drill through the baffle about 10" into the muffler. This will make your mufflers somewhat louder.
Also, you can drill out holes in the end cap of the muffler. You can stop at step [2], or [3]. Here, all the material has been removed for maximum change. Personally, I stopped at [2]. This mod will also make your mufflers somewhat louder.
Itekin huomasin myöhemmin, ettei kyseessä ole Suzuki, mutta ainakin kovasti modattu pyörä kyseessä on!pieni oikaisu: alimmassa kuvassa on Hondan moottorilla varustettu kummajainen. Runko saattaisi olla Revere-mallista. Samaa V2-peruspataahan on ollut ainakin Reveressä, Transalpissa ja 650cc Africa Twinissä.
Ja tuon hejasverige-kammotuksen omistajan on kyllä pakko olla joko ruotsalainen tai 110% värisokea... ehkä jopa molempia!!![]()
Korkkailehan varovasti uus pyörä, jottei lähe lapasesta!Nyt kyllä arska lämmittää siihen malliin että taitaa dl lähtee tallistaHelmikuusta asti ollu uus pyörä(siis mulle uus) tallis,olis varmaan jo aika korkata ajokausi käyntiin.![]()
Eipähän lennä nurin leirintäalueen märällä nurmikolla, kun on Contin nappulat allaMuovilärpäke ei tosiaan kauan elä, jos vähänkin rankempaan maastoon erehtyy DL:n viemään.. ja esim. öljynsuodatin on arassa paikassa, eli suojaa pitää olla. 650:een löytyy jos jonkinlaista pohjapanssaria monelta valmistajalta, kumma kyllä tonniseen vähemmän, mutta ainakin pienin modauksin istuu varmasti.
Ylälokaria tarvitaan periaatteessa vain silloin, jos ajetaan oikein paksussa mudassa, jolloin renkaan ja normaalilokarin väliin pakkautunut muta voi lukita eturenkaan, jolloin yleensä kaadutaan.
Varsinkin tuolla Ameriikan maalla tuntuvat laittelevan noita veestromppiaan oikein tosi Globetrotter-pyörien näköisiksi, kun on juuri nuo Contin nappulakumit, ylälokarit ja kaikki suojaraudat mitä listalta löytyy... ihan eri asia, kuinka maastokelpoisen ne tästä pyörästä tekevät. Se on silti aivan liian painava, yläpainoinen, ja maavaraa on liian vähän. Tosin aivan samat pätee esim. 1200GS:ään, eikä tämä ole estänyt niitäkään ´tuunaamasta´.
Joku totesi joskus osuvasti, että keskimäärin ainoa paikka, missä moiset adventuure-hirviöt tosiasiassa näkevät muuta kuin asfalttia, on leirintäalueen nurmikolla... mutta tyyli ennen kaikkea!!![]()