• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

Tänx mänä,

Tässä kuvatus sporttiplexistä...

sporttiplexiyz7.jpg


-M
Saisko tommosen pleksin sopimaan K2:een?
Vai eikös siinä 04 tullu joku muutos ?
 
Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
 
Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Mulla Leo Vincet.

Ilman dB-killereita meteli (suorastaan jytinä) on korvia huumaavan kova, vaikka itse istuu kyydissä. Mä en suorastaan uskalla ajella maailmalla ilman dB-killereitä, koska se herättää varmasti setä sinisen kiinnostuksen.

Leot on melkein 10 kg kevyemmät, kuin alkuperäiset patarautaa olevat mökäpöntöt. Tuo keveneminen on mun mielestäni se paras saavutettu etu.

-M
 
Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Jollain sivulla oli ohje kuinka saa vakiopöntöistä möreämmät äänet... hitsi kun en muista sivuston osoitetta... pöntöstä piti muistaakseni ottaa villaa pois tietyiltä alueilta... tais olla niin että kun pöntön pään ruuvaa irti niin näkyviin tuloo reunoilta muutama pyöreä reikä ja muutama soikea... villat piti ottaa pois muistaakseni pyöreistä...

Tässä muutama video: ääntä 1
ääntä 2
ääntä 3

thumbs-up.gif
ääntä kunnolla!<img src="

Tämmöisen kuvan löysin...
ExhaustMod1.gif



Tässä ohjeet:
How to Modify your V-Strom Mufflers  



There are two modifications you can easily make. Either of these mods is compatible with the stock fuel injection maps.Mufflers with these modifications make less noise than Two Brothers mufflers.

Get a ½" to 1" metal-cutting hole saw and about a 12" extension for your electric drill. About $10 at Home Depot.Run the hole saw into the exhaust outlet and drill through the baffle about 10" into the muffler. This will make your mufflers somewhat louder.


Also, you can drill out holes in the end cap of the muffler. You can stop at step [2], or [3]. Here, all the material has been removed for maximum change. Personally, I stopped at [2]. This mod will also make your mufflers somewhat louder.
 
Melko vinkeen näköinen V-Strom...


2008-08-06_07.jpg_w500.jpg


Lähinnä tulee mieleen pääsiäis tipu  
biggrin.gif


Ja tässä hieman kevennetty versio...
HP2.jpg


right2.jpg


Ei helevata..
lookaround_orig.gif
 
pieni oikaisu: alimmassa kuvassa on Hondan moottorilla varustettu kummajainen. Runko saattaisi olla Revere-mallista. Samaa V2-peruspataahan on ollut ainakin Reveressä, Transalpissa ja 650cc Africa Twinissä.

Ja tuon hejasverige-kammotuksen omistajan on kyllä pakko olla joko ruotsalainen tai 110% värisokea... ehkä jopa molempia!!
tounge.gif
 
Onko kellään joka on vaihtanu sliparit dl tonniseen niin vakio pönttöjä myynnis?
Kiinnostais kokeilla minkämoiset äänet niistä sais irtoomaan mut ei viittis omia pilata.
Niin ja kyllä käytetyt leo vincet ym kiinnostaa.
Jollain sivulla oli ohje kuinka saa vakiopöntöistä möreämmät äänet... hitsi kun en muista sivuston osoitetta... pöntöstä piti muistaakseni ottaa villaa pois tietyiltä alueilta... tais olla niin että kun pöntön pään ruuvaa irti niin näkyviin tuloo reunoilta muutama pyöreä reikä ja muutama soikea... villat piti ottaa pois muistaakseni pyöreistä...

Tässä muutama video: ääntä 1
ääntä 2
ääntä 3

thumbs-up.gif
ääntä kunnolla!<img src="

Tämmöisen kuvan löysin...
ExhaustMod1.gif



Tässä ohjeet:
How to Modify your V-Strom Mufflers  



There are two modifications you can easily make. Either of these mods is compatible with the stock fuel injection maps.Mufflers with these modifications make less noise than Two Brothers mufflers.

Get a ½" to 1" metal-cutting hole saw and about a 12" extension for your electric drill. About $10 at Home Depot.Run the hole saw into the exhaust outlet and drill through the baffle about 10" into the muffler. This will make your mufflers somewhat louder.


Also, you can drill out holes in the end cap of the muffler. You can stop at step [2], or [3]. Here, all the material has been removed for maximum change. Personally, I stopped at [2]. This mod will also make your mufflers somewhat louder.
Toi ohje on varmaan 650 kun mulla ainaki tonnises pitää ottaa rälläkkä käyttöön että saa mitenkää auki koko pönttyä.



Nyt kyllä arska lämmittää siihen malliin että taitaa dl lähtee tallista  
062802jumpie_prv.gif
Helmikuusta asti ollu uus pyörä(siis mulle uus) tallis,olis varmaan jo aika korkata ajokausi käyntiin.
 
pieni oikaisu: alimmassa kuvassa on Hondan moottorilla varustettu kummajainen. Runko saattaisi olla Revere-mallista. Samaa V2-peruspataahan on ollut ainakin Reveressä, Transalpissa ja 650cc Africa Twinissä.

Ja tuon hejasverige-kammotuksen omistajan on kyllä pakko olla joko ruotsalainen tai 110% värisokea... ehkä jopa molempia!!  
tounge.gif
Itekin huomasin myöhemmin, ettei kyseessä ole Suzuki, mutta ainakin kovasti modattu pyörä kyseessä on!
Siitä modauksen ulkonäöllisestä onnistumisesta voi taas olla montaa mieltä
tounge.gif
 
Muovilärpäke ei tosiaan kauan elä, jos vähänkin rankempaan maastoon erehtyy DL:n viemään.. ja esim. öljynsuodatin on arassa paikassa, eli suojaa pitää olla. 650:een löytyy jos jonkinlaista pohjapanssaria monelta valmistajalta, kumma kyllä tonniseen vähemmän, mutta ainakin pienin modauksin istuu varmasti.

Ylälokaria tarvitaan periaatteessa vain silloin, jos ajetaan oikein paksussa mudassa, jolloin renkaan ja normaalilokarin väliin pakkautunut muta voi lukita eturenkaan, jolloin yleensä kaadutaan.

Varsinkin tuolla Ameriikan maalla tuntuvat laittelevan noita veestromppiaan oikein tosi Globetrotter-pyörien näköisiksi, kun on juuri nuo Contin nappulakumit, ylälokarit ja kaikki suojaraudat mitä listalta löytyy... ihan eri asia, kuinka maastokelpoisen ne tästä pyörästä tekevät. Se on silti aivan liian painava, yläpainoinen, ja maavaraa on liian vähän. Tosin aivan samat pätee esim. 1200GS:ään, eikä tämä ole estänyt niitäkään ´tuunaamasta´.

Joku totesi joskus osuvasti, että keskimäärin ainoa paikka, missä moiset adventuure-hirviöt tosiasiassa näkevät muuta kuin asfalttia, on leirintäalueen nurmikolla... mutta tyyli ennen kaikkea!!  
biggrin.gif
 
Muovilärpäke ei tosiaan kauan elä, jos vähänkin rankempaan maastoon erehtyy DL:n viemään.. ja esim. öljynsuodatin on arassa paikassa, eli suojaa pitää olla. 650:een löytyy jos jonkinlaista pohjapanssaria monelta valmistajalta, kumma kyllä tonniseen vähemmän, mutta ainakin pienin modauksin istuu varmasti.

Ylälokaria tarvitaan periaatteessa vain silloin, jos ajetaan oikein paksussa mudassa, jolloin renkaan ja normaalilokarin väliin pakkautunut muta voi lukita eturenkaan, jolloin yleensä kaadutaan.

Varsinkin tuolla Ameriikan maalla tuntuvat laittelevan noita veestromppiaan oikein tosi Globetrotter-pyörien näköisiksi, kun on juuri nuo Contin nappulakumit, ylälokarit ja kaikki suojaraudat mitä listalta löytyy... ihan eri asia, kuinka maastokelpoisen ne tästä pyörästä tekevät. Se on silti aivan liian painava, yläpainoinen, ja maavaraa on liian vähän. Tosin aivan samat pätee esim. 1200GS:ään, eikä tämä ole estänyt niitäkään ´tuunaamasta´.

Joku totesi joskus osuvasti, että keskimäärin ainoa paikka, missä moiset adventuure-hirviöt tosiasiassa näkevät muuta kuin asfalttia, on leirintäalueen nurmikolla... mutta tyyli ennen kaikkea!!  
biggrin.gif
Eipähän lennä nurin leirintäalueen märällä nurmikolla, kun on Contin nappulat alla
tounge.gif


Mulla on Contin nappulat ja joskus on nappulat nostaneet polulla kiviä renkaan ja lokarin väliin.
Kuluu kaamea räminä ja kolina, kun kivi pyörii lokarin sisällä
omg.gif


Soratiellä sorhatessa tollainen Globetrotter tyyli menis...

Haluaako joku vaihtaa raudat alakatteisiin?
 
Back
Ylös