ZX-10R

[sky]

Voipi olla, että vannoutunut Kawamies vaihtaa pyörää ensi viikonloppuna  

hyi hyi, etkai rupee ajamaan maatalouskoneella?

 

[petsuZX]

Harrastaminen on halapaa. 08 10r:stä meni 20.7 jäännitteensäätäjä rikki, noh se vaihdettiin ja nyt n.700km takana niin ECU hajosi 11.8.  Mittarissa vähän yli 9000km ja yllättäen pyörään tuli 2 vuotta täyteen 5.6.2011.

Oli varmaan saanut vähän jännitepiikkiä itseensä tuon hajonneen säätäjän takia? ECU:sta ilmeisesti joku konkka sulanut, kun valui nestettä pihalle.

Kyllä vähän ahdistaa tällä hetkellä.

 

[Irppa]

Noniin tuli viikonloppuna talliin -05vuotuinen 10ärrä. Hienolta pyörältä tuntuu kaikinpuolin! =) Muutama ihmetyksen aihe kumminkin koska aivan uusi tuttavuus tämä pyörä meikämannelle. Eli pyörä on edellisen omistajan toimesta huollatettu 24kkm huollossa merkkiliikkeessä ja silti huomaa kuinka kytkinkoppaan on valunut hiukan öljyä, ilmeisesti tiivisteestä. Sama venttiilikopassa oikealla puolelle. Eli onko nämä ns. ominaisuuksia vai onko huoltomies tehnyt jotain väärin? Muresta aiheutti myös syylärin toisen yläkiinnikkeen puuttuminen (ilmeisesti tippunut tänään ajon aikana) eli syyläri roikkuu nyt ikävästi ja painaa sivukatetta. Tuntui muutenkin toi olevan aika heppoisesti kiinni koko systeemi. Eli ei varmasti oo kallis liikkeen kautta tilattuna tuommoinen kiinnikepala?

 

[Grosse]

Venttiilien välykset pitäisi tarkistella tässä syssymmällä (24tkm mittarissa). Onko kellään tuttuja/hyviä kokemuksia Pirkanmaalta jostakin huoltopaikasta, joka tekisi työn laadukkaasti sekä tietysti kustannustehokkkaasti?

Omastani tarkastettiin välykset Tampereen Autocenterissä. Hinta oli ainakin ihan kohtuullinen ja mikä parasta, huoltoajan sai nopeasti. Muutenkin asiakaspalvelu oli siellä erinomaista

Käytin sitten itse MP-Kymäläisellä välyksien tarkastuksessa/säädössä. Erittäin kilpailukykyinen hinta ja palvelu huippuluokkaa.

Yllätys sen sijaan oli se, että kaikki välykset piti säätää (toleransseissa) mutta ihan alarajalla, jotkin menneet jo yli. Kuinka muistelisin että ensimmäinen 24tkm välystensäätö on vain "valohoitoa", no ei tässä yksilössä.

 

[-kepa-]

Venttiilien välykset pitäisi tarkistella tässä syssymmällä (24tkm mittarissa). Onko kellään tuttuja/hyviä kokemuksia Pirkanmaalta jostakin huoltopaikasta, joka tekisi työn laadukkaasti sekä tietysti kustannustehokkkaasti?

Omastani tarkastettiin välykset Tampereen Autocenterissä. Hinta oli ainakin ihan kohtuullinen ja mikä parasta, huoltoajan sai nopeasti. Muutenkin asiakaspalvelu oli siellä erinomaista

Käytin sitten itse MP-Kymäläisellä välyksien tarkastuksessa/säädössä. Erittäin kilpailukykyinen hinta ja palvelu huippuluokkaa.

Yllätys sen sijaan oli se, että kaikki välykset piti säätää (toleransseissa) mutta ihan alarajalla, jotkin menneet jo yli. Kuinka muistelisin että ensimmäinen 24tkm välystensäätö on vain "valohoitoa", no ei tässä yksilössä.

Samaa voin itsekkin sanoa MP-Kymäläisestä

 

[protoni]

Pistäkäähän jotain suuntaa-antavaa hintaa tuosta jumpasta. Pitäisi itsekin Tampereen seudulla nuo välykset tsekkauttaa/säädätyttää, niin ei tarvitsisi välttämättä tehdä tuota kilpailutuskierrosta. Tuo Kymäläinen on ainakin ihan uusi tuttavuus, mutta voisi olla yksi vaihtoehto sijaintinsa takia.

 

[Grosse]

Pistäkäähän jotain suuntaa-antavaa hintaa tuosta jumpasta. Pitäisi itsekin Tampereen seudulla nuo välykset tsekkauttaa/säädätyttää, niin ei tarvitsisi välttämättä tehdä tuota kilpailutuskierrosta. Tuo Kymäläinen on ainakin ihan uusi tuttavuus, mutta voisi olla yksi vaihtoehto sijaintinsa takia.

Tampereen Autocenter antoi hinta-arvioksi 250-350€. Kymäläinen teki halvemmalla

Ja hyvin kesti viime lauantaina Kemoralla.

Olin itse purkanut huoltoa varten katteet pois, joten siinä säästyi hiukan työtä.

 

[protoni]

No eipä kauheen paha. Olin varautunut vähän suolasempaankin hintaan. Pitääpä tuonne varmaan kiikutella tuossa kuukauden kuluttua. Tattis!

 

[Kauhukahvailija]

pieni mielenkiinto olisi hommata tommonen 10r-2005vm
Mites nuo vena välykset,joutuuko tuon ikäsistä useinkin säätämään välyksiä ?
Onko mitään yleisiä tyyppivikoja ?

Eipä noissa mitään yleisiä tyyppivikoja tietääkseni ole ellei nyt vähän levottoman oloinen ja Kawamaisen raaka laite

Jos on tottunut Yamahan tai Hondan tapaisiin rauhallisiin vespoihin, niin voi tuon pian luonnehtia tyyppiviaksi  

Moikka Kepa ja muut !
Ei sitä ole moto orggilaisia unohdettu, vain tuli tän kesän alkuun heti sellaiset prokkikset ettei kerinnyt edes foorumilla piipahtaa tai saati sitten paljon ZX 10 R ää ulkoiluttaa tai uusia jo valmiina olevia päivityksiä asennella.
Ei sitä kuitenkaan vielä kuolema ole korjannut.
Ps kun kerkiän toivottavasti vielä ajokelien aikaan päivitykset asentaa silloin KK:n 10 on tosi nopea...........
Pistän kuvaa kyllä Parhain terveisin KK-

 

[Kauhukahvailija]

Vaihtamisesta kyselisin teiltä konkareilta ja paljon ajanneilta;

Kun tekee moottorijarrutuksia - esim. ajan kutosella ja haluan vaihtaa kakkoselle niin onko pyörän kannalta ihanteellisempaa vaihtaa suoraan kakoselle vai käydä pykälä pykälältä läpi?! Tarkotan siis, että päästänkö kytkimen aina kun vaihdan pienemmälle vai nakutanko suoraan sille vaihteelle jolla haluan ajaa. Kummasta pyörä tykkää enemmän, vaiko onko mitään väliä?

Hmm olikoha tää nyt ..tun tyhmä kysymys?  

Isot pojat tässä taannoin neuvoi mua käyttämään kytkintä mahdollisimman vähän,koska se on voimansiirron heikoin lenkki ja usein hajotessaan särkee myös vaihdelaatikon. Elikkä vaihteet raakana sisään ylöspäin(kestää kyllä,koska moottoripyörän vaihteisto on suorahampainen ja suunniteltu "raakoihin vaihtamisiin") Ja suoraan alaspäin sopivalle vaihteelle yhdellä kytkimen käytöllä.

Tuosta hommasta " isot pojat " taitaa kuitenkin olla pienillä aivoilla varusteltuja maanantai kappaleita.Täytyy muistaa että mm.Kawasakin vaidelaatikko ei ole kuitenkaan kisa cosworthin tms laatikko nekin tuon touhun jälkeen alkaa äntää tosi pahasti ja sitten hajoaa yleensä atomeiksi Täytyis vähän miettiä itsekkin noita juttuja

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-

 

[grandi67]

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Heh

. Ompa kovaa faktaa

. Sierran vaihdeloota vs, kyykkyjen suorahampaiset. No kai sen lootan hajalle saa,jos kytkimen käytön perusteet on tolla tasolla...ykköstä vaan sisään ilman kytkintä..voithan kokeilla ja harjoitella.Kirjoita sit tänne ,miten kävi.

P.S. pari crossipyörää,Katana,Blade,Pari Rykköstä,10r,....Eipä mistään ole loota hajonnut,tahi antanut luopumisen merkkejä,vaikka ylöspäin vaihteet kovissa kiihdytyksissä onkin aina menneet raakana sisään.Mistään entisistä pyöristäni ei tietääkseni oo vaihdeloota hajonnut.

Eihän shifterikään muuta tee,kun katkasee vedon vaihtohetken ajaksi.Saman saa aikaan kaasun hölläämällä.Shifterillä tosin saa pitää tupin nurin koko ajan,ei tarvi höllätä ollenkaan kaasua.

 

[Turder]

Juttua 2008 10R:n alustasta: http://www.youtube.com/watch?v=PBR6Pbvo-Is

 

[-kepa-]

pieni mielenkiinto olisi hommata tommonen 10r-2005vm
Mites nuo vena välykset,joutuuko tuon ikäsistä useinkin säätämään välyksiä ?
Onko mitään yleisiä tyyppivikoja ?

Eipä noissa mitään yleisiä tyyppivikoja tietääkseni ole ellei nyt vähän levottoman oloinen ja Kawamaisen raaka laite

Jos on tottunut Yamahan tai Hondan tapaisiin rauhallisiin vespoihin, niin voi tuon pian luonnehtia tyyppiviaksi  

Moikka Kepa ja muut !
Ei sitä ole moto orggilaisia unohdettu, vain tuli tän kesän alkuun heti sellaiset prokkikset ettei kerinnyt edes foorumilla piipahtaa tai saati sitten paljon ZX 10 R ää ulkoiluttaa tai uusia jo valmiina olevia päivityksiä asennella.
Ei sitä kuitenkaan vielä kuolema ole korjannut.
Ps kun kerkiän toivottavasti vielä ajokelien aikaan päivitykset asentaa silloin KK:n 10 on tosi nopea...........
Pistän kuvaa kyllä Parhain terveisin KK-  

Moikka!

Ajattelin jo, että nyt on kymppi lähtenyt käsistä ja Kahvailija siirtynyt tuonne toiselle puolelle, kun ei ole mitään kuulunut

Mitäs päivityksiä kymppiin on tuloillaan?

 

[-kepa-]

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Heh

. Ompa kovaa faktaa

. Sierran vaihdeloota vs, kyykkyjen suorahampaiset. No kai sen lootan hajalle saa,jos kytkimen käytön perusteet on tolla tasolla...ykköstä vaan sisään ilman kytkintä..voithan kokeilla ja harjoitella.Kirjoita sit tänne ,miten kävi.

P.S. pari crossipyörää,Katana,Blade,Pari Rykköstä,10r,....Eipä mistään ole loota hajonnut,tahi antanut luopumisen merkkejä,vaikka ylöspäin vaihteet kovissa kiihdytyksissä onkin aina menneet raakana sisään.Mistään entisistä pyöristäni ei tietääkseni oo vaihdeloota hajonnut.  

Eihän shifterikään muuta tee,kun katkasee vedon vaihtohetken ajaksi.Saman saa aikaan kaasun hölläämällä.Shifterillä tosin saa pitää tupin nurin koko ajan,ei tarvi höllätä ollenkaan kaasua.

No jaa. Itse ainakin olen aina käyttänyt kytkintä vaihteiden kanssa kaikkien pyörien kanssa molempiin suuntiin vaihdettaessa. Kytkimen käyttö tulee niin luonnostaan muutenkin.

Enkä kyllä näe siitä olevan yhtään mitään hyötyä, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä, ainakaan missään katukäytössä. Ei voi olla niin kiire, että ei ehdi kytkintä käyttää. Lähtee sitten vaikka vähän ennemmin matkaan

 

[V-boost]

Vaihtamisesta kyselisin teiltä konkareilta ja paljon ajanneilta;

Kun tekee moottorijarrutuksia - esim. ajan kutosella ja haluan vaihtaa kakkoselle niin onko pyörän kannalta ihanteellisempaa vaihtaa suoraan kakoselle vai käydä pykälä pykälältä läpi?! Tarkotan siis, että päästänkö kytkimen aina kun vaihdan pienemmälle vai nakutanko suoraan sille vaihteelle jolla haluan ajaa. Kummasta pyörä tykkää enemmän, vaiko onko mitään väliä?

Hmm olikoha tää nyt ..tun tyhmä kysymys?  

Isot pojat tässä taannoin neuvoi mua käyttämään kytkintä mahdollisimman vähän,koska se on voimansiirron heikoin lenkki ja usein hajotessaan särkee myös vaihdelaatikon. Elikkä vaihteet raakana sisään ylöspäin(kestää kyllä,koska moottoripyörän vaihteisto on suorahampainen ja suunniteltu "raakoihin vaihtamisiin") Ja suoraan alaspäin sopivalle vaihteelle yhdellä kytkimen käytöllä.

Tuosta hommasta " isot pojat " taitaa kuitenkin olla pienillä aivoilla varusteltuja maanantai kappaleita.Täytyy muistaa että mm.Kawasakin vaidelaatikko ei ole kuitenkaan kisa cosworthin tms laatikko nekin tuon touhun jälkeen alkaa äntää tosi pahasti ja sitten hajoaa yleensä atomeiksi Täytyis vähän miettiä itsekkin noita juttuja

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Mielenkiintoista faktan matkimista.
Ihme homma jos ei laatikot kestä tavantallaajan käytössä jos ne samaiset laatikot kestää useita vuosia kilpakäytössä.


Hyvää provoa !!

 

[Poko]

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Heh

. Ompa kovaa faktaa

. Sierran vaihdeloota vs, kyykkyjen suorahampaiset. No kai sen lootan hajalle saa,jos kytkimen käytön perusteet on tolla tasolla...ykköstä vaan sisään ilman kytkintä..voithan kokeilla ja harjoitella.Kirjoita sit tänne ,miten kävi.

P.S. pari crossipyörää,Katana,Blade,Pari Rykköstä,10r,....Eipä mistään ole loota hajonnut,tahi antanut luopumisen merkkejä,vaikka ylöspäin vaihteet kovissa kiihdytyksissä onkin aina menneet raakana sisään.Mistään entisistä pyöristäni ei tietääkseni oo vaihdeloota hajonnut.  

Eihän shifterikään muuta tee,kun katkasee vedon vaihtohetken ajaksi.Saman saa aikaan kaasun hölläämällä.Shifterillä tosin saa pitää tupin nurin koko ajan,ei tarvi höllätä ollenkaan kaasua.

No jaa. Itse ainakin olen aina käyttänyt kytkintä vaihteiden kanssa kaikkien pyörien kanssa molempiin suuntiin vaihdettaessa. Kytkimen käyttö tulee niin luonnostaan muutenkin.

Enkä kyllä näe siitä olevan yhtään mitään hyötyä, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä, ainakaan missään katukäytössä. Ei voi olla niin kiire, että ei ehdi kytkintä käyttää. Lähtee sitten vaikka vähän ennemmin matkaan  

Kyl itellä ainakin oli katukäytössä aina nii kiire vaihtaa ettei kytkintä kerenny käyttää, tämä siis sillon kun keula oli ilmassa ja survo isompaa sisää.

Kyllähä normi pöristelyssä just ja just kerkee kytkintä käyttää

 

[solifer]

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Heh

. Ompa kovaa faktaa

. Sierran vaihdeloota vs, kyykkyjen suorahampaiset. No kai sen lootan hajalle saa,jos kytkimen käytön perusteet on tolla tasolla...ykköstä vaan sisään ilman kytkintä..voithan kokeilla ja harjoitella.Kirjoita sit tänne ,miten kävi.

P.S. pari crossipyörää,Katana,Blade,Pari Rykköstä,10r,....Eipä mistään ole loota hajonnut,tahi antanut luopumisen merkkejä,vaikka ylöspäin vaihteet kovissa kiihdytyksissä onkin aina menneet raakana sisään.Mistään entisistä pyöristäni ei tietääkseni oo vaihdeloota hajonnut.  

Eihän shifterikään muuta tee,kun katkasee vedon vaihtohetken ajaksi.Saman saa aikaan kaasun hölläämällä.Shifterillä tosin saa pitää tupin nurin koko ajan,ei tarvi höllätä ollenkaan kaasua.

No jaa. Itse ainakin olen aina käyttänyt kytkintä vaihteiden kanssa kaikkien pyörien kanssa molempiin suuntiin vaihdettaessa. Kytkimen käyttö tulee niin luonnostaan muutenkin.

Enkä kyllä näe siitä olevan yhtään mitään hyötyä, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä, ainakaan missään katukäytössä. Ei voi olla niin kiire, että ei ehdi kytkintä käyttää. Lähtee sitten vaikka vähän ennemmin matkaan  

En ole käyttänyt kytkintä ylöspäin vaihtaessa,niin normaali ajossa kuin vähän reippaamassakaan sitten nuoruus vuosien,eikä ole lootat ikina levinnyt!!Nyky kympillä tulee veivattua alaskin päi joskus ilma.!

 

[opmdevil]

Yritin ettiä netistä mutta en heti löytänyt joten kysyn sitten tässä threadissa. Eli onko suomessa jotain Kawasaki Ninja kerhoa tai yhdistystä joka järjestäisi kokoontumisajoa tai vastaavaa? Ja jos on, niin mitkä on yhteystiedot ja sivut?

 

[Jalase]

Kaikkea ei kannatata uskoa mitä kovaa puhutaan!
ps.aloita harjoittelu lähdöillä ilman kytkintä tai osta automaattivaihteinen variaattori skootteri !
Parhain terveisin KK-  

Heh

. Ompa kovaa faktaa

. Sierran vaihdeloota vs, kyykkyjen suorahampaiset. No kai sen lootan hajalle saa,jos kytkimen käytön perusteet on tolla tasolla...ykköstä vaan sisään ilman kytkintä..voithan kokeilla ja harjoitella.Kirjoita sit tänne ,miten kävi.

P.S. pari crossipyörää,Katana,Blade,Pari Rykköstä,10r,....Eipä mistään ole loota hajonnut,tahi antanut luopumisen merkkejä,vaikka ylöspäin vaihteet kovissa kiihdytyksissä onkin aina menneet raakana sisään.Mistään entisistä pyöristäni ei tietääkseni oo vaihdeloota hajonnut.  

Eihän shifterikään muuta tee,kun katkasee vedon vaihtohetken ajaksi.Saman saa aikaan kaasun hölläämällä.Shifterillä tosin saa pitää tupin nurin koko ajan,ei tarvi höllätä ollenkaan kaasua.

No jaa. Itse ainakin olen aina käyttänyt kytkintä vaihteiden kanssa kaikkien pyörien kanssa molempiin suuntiin vaihdettaessa. Kytkimen käyttö tulee niin luonnostaan muutenkin.

Enkä kyllä näe siitä olevan yhtään mitään hyötyä, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä, ainakaan missään katukäytössä. Ei voi olla niin kiire, että ei ehdi kytkintä käyttää. Lähtee sitten vaikka vähän ennemmin matkaan  

Kyl itellä ainakin oli katukäytössä aina nii kiire vaihtaa ettei kytkintä kerenny käyttää, tämä siis sillon kun keula oli ilmassa ja survo isompaa sisää.

 Kyllähä normi pöristelyssä just ja just kerkee kytkintä käyttää  

Mullon ollu koko kesän niin kiire etten oo paljoa kerinny ees kympillä ajeleen.

 

[Irppa]

Mistäs lähtisi vikaa etsimään kun pesun jälkeen ei hörähtänyt enää käyntiin. Pyörä kuivui yön yli lämpimässä. Starttia jaksaa kyllä pyörittää. Tulpat? Minkäännäköistä vikakoodia ei pyörä lykkää.  

05 mallinen kyseessä.