• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(bazi89 @ Huhti. 18 2010 sanoi:
Takapää on vaan liian korkealla, pitää varpaisillaan istua, eli mitenkä tuota takajousta saa laskettua, ku siinä näytti olevan niin monta säätöjuttua..?
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossahan pitäisi olla vakio istuinkorkeus 820mm, jos se on korkeampi niin joku on säätänyt tuota takajousen esijännitystä kireämmälle. Ajellut painavilla kuormilla (2 päällä tjsp) tai sitten vaan halunnut korottaa perää.
Jousen esijännitystä saat löysättyä niistä isoista muttereista jotka ovat siinä jousen yläpäässä. Varmaan näet että siinä iskarin rungossa on jengat joissa mutterit pyörii? Puhdista jengat hyvin ennen säätöä. Ylempi mutteri on lukitusta varten joten se ensiksi auki ja sen jälkeen alempi. Muista säädön jälkeen lukita tuolla ylemmällä mutterilla se alempi!
Iskarien säädöt kannattaa kans tsekata. Jos on ajeltu painavilla kuormilla niin niidenkin säädöt on ehkä ruuvattu tappiin, tai sit ei.
Ja onnea hyvän pyörävalinnan johdosta.
 
Mitkä koiranluut? Oon senverran vielä tietämätön, että en oo kuullukkaan.. Niihin kahteen tosi isoon mutteriin pitää varmaan olla omat työkalut, jos tarkoitat niitä mitkä ovat siinä jousen päällä? Niissä on jotain uriakin, samanlaisia oon nähny esim. autojen alustasarjoissa.. Oonkohan nyt vääris muttereis..
biggrin.gif
 
(bazi89 @ Huhti. 18 2010 sanoi:
Mitkä koiranluut? Oon senverran vielä tietämätön, että en oo kuullukkaan.. Niihin kahteen tosi isoon mutteriin pitää varmaan olla omat työkalut, jos tarkoitat niitä mitkä ovat siinä jousen päällä? Niissä on jotain uriakin, samanlaisia oon nähny esim. autojen alustasarjoissa.. Oonkohan nyt vääris muttereis..
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Koiranluut; "Tie Rod":
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1702

Oikeissa muttereissa oot. Haka-avaimet ois oikee ase niihin. Menee tosin jollain lyömäaseellakin, mieluiten mahollisimman tylpällä, ettei mutterit kärsi. Ne on aika pehmeetä materiaalia.
 
Terveeks
Forumineitsyys viedään nyt todella koskettavalla tavalla. Eli ajoin viime syksynä pyörän lämpimään talliin enkä suorittanut mitään sen erikoisempia toimenipiteitä.  
withstupid.gif


Talven aikana sitten ihmetellyt takavilkkujen toimintaa ja sen sellaista. Uuden vuoden aikaan yritin sitten käynnistellä prätkää mutta eihän se pärähtänyt käyntiin, sitten se taas unohtui. Tässä nyt kauden lähestyessä uutta käynnistysyritystä akun lataamisen jälkeen. Ei käynnistynyt. Starttimoottori kuitenkin pyöri jne. mutta kone ei vaan reagoinut. Tästä vedin johtopäätöksen, että taitaa olla polttoainesysteemin tyhjentäminen edessä. No tänään uutta käynnistystä yritin niin nyt ei edes starttimoottori pyöri, sen sijaan (Exhaust Butterfly Valve:n(?)) kohdalta kuuluu kamala prööp-tyylinen ääni. Koska olen kädetön enkä tiedä termejä, toivon että ymmärtäisitte ja pystyisitte auttamaan mahdollisen vian löytymisessä ja korjaamisessa.

Kiitos ja anteeksi  
sad_orig.gif
 
^Mikä vm ja missä päin?

Akku on tyhjä/sökö, ja startin solenoidi hakkaa koska startti ei jaksa pyörähtää.
 
Kannattaa ehkä kokeilla laittaa akku lataukseen tai uudella akulla varsinkin jos pyörässä jäljellä vielä alkuperäinen.Itsellä oli vähän samankaltasia ongelmia, akku oli kuollut talven aikana. Vähän oli mehua jäljellä akussa ,mutta  ei ottanut virtaa vastaan. Se on kuitenkin helppo ja nopea vaihtaa.
 
(LePeksi @ Huhti. 25 2010 sanoi:
Tosiaan unohtu, eli pyörä on vuoden 2006 636 Ninja
Napsauta laajentaaksesi...
Samalla ku vaihat akun, nii osta esim ctek xs800 motonetistä 39,90e, ja pistä sen piuha valmiiks akkuun kiinni, niin ens talven ylläpitolataus on sillä sit helposti hoidettu ja akku säilyy paljo pidempään hengissä.
Se ctekin liitinpiuha on aika lyhyt, ett jos sen haluu helppoon paikkaan, niin sitä kannattaa jatkaa ja pistää se takasatulan alle.

Ota tost huoltomanuska:
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/
 
Tuli hommattua itelle tollanen 6r joka pitäisi kuitenkin vielä täksi kesäksi kuristaa. Kauheita hintoja tuntuu olevan pk seudulla sille. Onko jollain tietoa miten ja missä sen sais halvimmalla ja helpoiten?
biggrin.gif
 
Teretulemast joukkiohon hurjaan...

Vähän riippuu, mikä on edullista ja helppoa kenenkin mielestä.
smile_org.gif

Itellä ei oo kureista mitään tarkempaa tietoa, mitä nyt muistelee keskusteluissa nähneen hintahaitaria parinsadan euron luokassa...

Varmaankin se helpoin tie on olla arpomatta hintaa niinkään vaan soitella noita huoltopajoja läpi, keneltä saisi edes kohtuullisella odotusajalla tällä hetkellä asennusta, voipi olla hieman kiireistä meinaan vähän kaikkialla. Toki, jos ei kiirettä niinkään ole, niin sitten tilanne hieman muuttuu...
 
Mun pyörä kuristettiin niin, että laitettiin kaks sellasta alumiinipalasta kaasuvaijerin molemmille puolille sinne kaasarien viereen, http://vilho.viuhka.fi/kuri.jpg tohon tyyliin ja tuosta menee siis vielä pystysuunnassa ruuvi läpi, joka pitää ton systeemin kasassa. Toi on siis sivukuva ja tuo ura sahattiin rautasahalla, että se kaasuvaijeri istuu siinä hyvin. Sitten sen vaan laittaa sopivaan kohtaan (pitää penkityksen yhteydessä säätää) ja silleesti. Voin ottaa kuvan kyllä vielä siitä palikasta jahka tuonne tallin puolelle meen.

Vielä ei oo kuitenkaa penkitetty ja muutoskatsastettu tuota meikämannen pyörää, eilen katteita kiinni laittaessa jäi kämmenen kokonen pala sivukatteesta kouraan.. Edellinen omistaja oli pyörän avk:lta ostanu ja oli sitten juuri tuo kyseinen pala lohjennut ja se oli sitten liimailtu siihen kiinni ja eipä tuo näyttänyt pysyvän.. Pääsee siis fixailu hommiin.. Tuli tilattua myös underi jenkeistä (ebay), jospa tuo ens viikolla jo tulis.

EDIT:

Ja tässäpä niitä kuvia..

Kuva 1, Kuva 2. Kuva 3, Kuva 4, Kuva 5, Kuva 6
 
Kaikki liittimet tsekattu ja putsattu, mut commanderi ei vieläkään tiedä kaasun asentoa :o Oisko se muka voinu mennä talviunilla rikki koko boksi?
 
(vilmaJ @ Huhti. 26 2010 sanoi:
Tuli hommattua itelle tollanen 6r joka pitäisi kuitenkin vielä täksi kesäksi kuristaa. Kauheita hintoja tuntuu olevan pk seudulla sille. Onko jollain tietoa miten ja missä sen sais halvimmalla ja helpoiten?
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
05-06 6R:n kurisarjan saat reilusti alle satasella maahantuojalta, Sumekolta.
Sisältää yhden pultin ja yhden hyppylangan ja mikä tärkeintä sisältää todistuksen tyyppihyväksynnästä.
Eli ei tarvii enää penkitystä vaan luottavat paperin kertomaan.

Sumekolla asennettuna jotain 150€, eikä muuuta kun konttorille leimaa hakemaan.

Kaasu on hassun tuntuinen mutta kulkee silti melko rapeesti. Kerää mittariin yllättävänä paljon (kehtaako sanoa, no sanon 170kmh...). Ei jää jalkoihin...

Joopa joo, wilmajllapa onkin vähän vanhempi kaasaripeli.
Kuten vilhov ja Woooops jo huomauttivatkin.
Mistä mä olin kattovinani et -05...
Mun moka mut tuskinpa on iso homma tuohon vanhempaankaan.
 
Taudinmäärityshän oli tyhjä akku sitten loppujen lopuksi. Ilmeisesti edellisen latauskerran jälkeinen käynnistely tyhjensi sen uudestaan. Nyt hörähti käyntiin ja kehräsi kuin leijona
062802jumpie_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös